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蔬菜腐烂1.3亿吨。中国冷链当前尚未形成完整的体系,从起点到消费点的流通、储存效率和效益无法得到控制和整合。从运输方式来分析,有公路、铁路、水路和航空方式,其中公路和铁路运输是主要的运输方式,到2009年,全国共有6587辆铁路冷藏箱,占铁路货运车厢的1.1%,公路冷藏车保有量在5万辆左右,仅占货运汽车的0.3%。受国内铁路资源的限制,铁路冷藏运输与公路运输难以协同,也是成为严重影响冷藏运输效率的因素之一。
随着经济的发达、交通的便利,航空冷藏运输已不仅局限于药品,一部分高附加值的水果、鱼肉、鲜花等也开始通过航空进行运输。它们多采用温控集装箱进行运输,但受冷藏技术、断链现象的影响,每年仍有20%-30%的空运生鲜食品完全变质受损,或是保存期限大大缩短。
目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断,许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占,短途运输几乎全部被公路包揽。
航空冷藏运输空间有限在我国现代物流业的发展研究中,人们很少将注意力放在航空物流上,因为空运费用的昂贵,绝大多数货物的运输与空运无缘。但近几年来,随着新技术的发展,产品由厚、重、长、大,向薄、轻、短、小方向发展,因此,航空运输在国民经济的发展中会扮演较为重要的角色,航空物流必将成为人们关注的焦点。
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