隧道锚杆拉拔力检测 0~1000kN 一体式拉拔仪

锚杆拉拔检测中破坏性分级加荷制度 应以预估的破坏荷载Nu作如下划分：前8级，每级0.1Nu，且每级持荷1min~5min；自*9级起，每级0.05Nu，且每级持荷30s，直至锚固破坏。
锚杆拉拔仪使用说明
1、检查油量：如液压缸活塞没有完全缩回缸体内时，应首先通过油管连接至手压泵，逆时针方向拧松泵体上的卸荷阀，使千斤顶中的液压油排回到手压泵储油筒中。拧开注油阀，检查油量。
2、排气：液压系统组装好后，储油筒、油管及液压缸中常混有空气，为使液压系统正常，这些空气必须排掉。方法是，将手动泵放在比液压缸稍高的地方，压动手动泵，使液压油缸活塞伸出，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。必要时可打开注油阀，排除储油筒内空气。
3、检测锚杆：将油管与千斤顶连接，按上述1、2项要求进行油量、排气及压力表检查。拧到锚杆末端，如拉杆内螺纹外径大于油缸中心孔，可在油缸底部增加加长套，再套上液压缸(使活塞端向外)，然后拧上螺母并顺时针拧紧泄荷阀。压动油泵手柄，用力应均匀，不要用力过猛，当压力表上的读数达到要求时，停止加压。注意，手动泵必须摆成水平放置工作。检测完毕应逆进针方向拧松泄阀，使压力表读数为零，再把各部件由锚杆上卸下。

海创高科拉拔仪锚具主要适用于钢筋类拉拔杆件、和穿心千斤顶配合使用，在基坑支护的土钉和主体结构中的后锚固植筋应用较为广泛。

锚杆检测步骤：
将液压油缸与被测锚杆连接好，如锚杆为螺纹钢筋，可参照图 A连接。如锚杆为圆钢外露部分有螺纹，可参照图 B 连接。HCMJ-1 型Φ6 ～ Φ40 不同规格的 14 种锚具及各种规格的加长杆，用户可根据实际需要选购。
将卸荷阀顺时针拧紧 , 慢压手动泵使活塞杆伸出约 10 mm, 其目的是避免安装锚具敲打夹片时损伤活塞杆 , 也给退锚带来方便 , 安装与锚杆相配套的锚具固定可靠 , 打开智能数据处理器按 ( 峰 值 ) 键 , 在液晶显示屏的右上角出现“峰值”, 再按 ( 清 零 ) 键 , 这时即可检测了。均匀压动手动泵 , 压力增加直至到大值 , 停止加压 , 表上显示的数值即为钢筋抗拉的大值 , 用完后将处理器关闭。拧松卸荷阀 , 活塞可自动缩回到液压油缸内 , 在必要状态需时 , 可敲打锚具锚环 , 使夹片脱落锚环 ,然后卸下液压油缸即可。

试样在持荷期间，锚固件无滑移、基材混凝土无裂纹或其他局部损坏迹象出现，且加载装置的荷载示值在2min内无下降或下降幅度不**过5%的检验荷载时，应评定为合格；
全新一代HC-S系列智能拉拔仪硬件大升级，采用全不锈钢高精度传感器，测量精度高达0.5%F.S，赋予产品较高控制精度；并采取过载保护结构 , 空载**过量程时充分保护油缸，有效延长使用寿命，在细微间，让您的拉拔检测体验较精致，较舒心！

海创高科正式成立于2006年，是一家专注于工程质量检测仪器*的科技公司。

“稳定 持续追赶”是我们的品牌**理念。海创高科的产品理念是：每件产品都为工程质量保驾**，顺应行业发展，为社会进步贡献一己之力。 每，我们的员工都在为这个理念身体力行。我们的团队在不断壮大，欢迎有抱负的人才不断加入，我们的平台能给每个人提供能力发挥的空间。这一切都因为我们有稳定的产品、持续追赶的技术和完善可靠的服务。

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