连廊单向滑动支座-衡水安通生产厂家-单向滑动支座

上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及不锈钢板组成，其中桁架球铰支座增设了铰结构，以适应桁架的上拔力要求，桁架抗震减震型球型钢支座增加了抗震减震结构，以提高桁架建筑的抗震减震，并提高了对刚度的要求。桁架滑动位移支座设置了位移板，并设置限位块，防止桁架落梁事故，桁架外加肋球型支座增设了肋板，适用于大压力的桁架建筑。

球型支座选用时应注意的事项：

1、应注意桁架球型支座承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，管廊单向滑动支座，并注意位移量和转角，对于桁架球型支座还应注意水平弹性刚度。

2、应注意桁架球型支座的类型，即纵向活动型、多向活动型、固定型。

3、约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其主要功能是将上部结构承受的各种静、动及冲击载荷传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形。其中**板发挥着至关重要的作用，桥梁水平位移是通过支座中间衬板的**板与上支座的不锈钢板的摩擦来实现，转动是通过下座板球面**板与球冠摩擦来实现。而摩擦系数的大小，直接关系到支座在承载过程中，是否发挥了水平位移、转角的作用。球型支座**板有整体式和分片镶嵌式两种形式。通过对球型支座大量的试验研究，结果表明:球型支座中**板采用整体式或者分片镶嵌式，桁架单向滑动支座，对其力学性能试验结果影响较大。本文以某公司同高、同球半径、同材质**板两种型号600 t球型支座试件为例，对其力学性能数据进行对比分析。2球型支座的结构和特点球型支座是我国铁路桥梁目前广泛应用的一种支座，尤其适用于弯桥、坡桥和大跨度桥梁。它具有承受额定竖向荷载并能实现转动的功能，单向滑动支座，其主要作用是支承上部结构，并把上部结构的各种荷载传至下部结构。它一般是由上支座板、上支座板不锈钢板、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板和下支座板以及防尘结构组成。支座分为固定型和活动两种。

1、产品介绍

　　依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属技术成果，连廊单向滑动支座，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为*人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、**及轨道交通桥梁。

　　〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对材料的选用和结构的优化设计（技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支

　　座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护*，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁

　　构件，属行业**标准系列产品。

　　2、产品特点

　　结构新颖：的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。

　　材质优良：**材料采用改性**高分子量聚乙烯，提升了支座的**性能、滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。

　　安装方便：附属构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、维护*。

　　3、技术性能

　　3.1竖向承载力

　　本系列支座根据设计需求，竖向承载力分为33个等级：

　　1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、4.5MN、5.0MN、5.5MN

　　、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、

　　25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN

　　、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。

衡水安通橡胶制品有限公司是我国公路桥梁支座、桥梁伸缩装置、止水材料等系列产品生产厂家，经过多年的发展壮大，公司已成为衡水市的骨干企业.公司位于衡水市南郊开发区，距华北橡胶集散地衡水市橡胶城仅数公里，地理位置优越，交通很便利。本公司始终坚持“崇尚诚信为本、顾客至上、确保效率、追求持续改进”的质量方针。