1、整车
这两年,销售公司会告诉你:我们是为制造业提供商品分销的一站式解决方案;
卖车的会告诉你:我们是为运输装备提供一站式解决方案;
物流公司会告诉你,我们是为制造业提供一站式运输解决方案;
……
传统产业都在由单一的服务,朝着“一站式解决方案”发展,朝着多元化方向发展。
而毋庸置疑的是,在中国的运输市场里,零担的比重,相对于整车来说,要庞大得多。大家都在发力,去把零担货变得集约,把碎片化的东西整合。或许确实零担市场空间要较大。
那整车市场呢?谁来为整车运输市场提供一站式的解决方案?其实整车的市场也不小,快递、快运、冷链,都有整车运输。
除了前文所说的,环节多、链条长、效率低、碎片化严重以外,中国物流还有一个特性——地域发展不均衡,信息不对称。
华东、华南区域的货量大,与此同时,也面临着激烈的竞争。在各个环节的竞争之下,运价市场也就不那么和谐了。
而反观中国地图的,云南、新疆、贵州等等,经常是整车过去,空车回来。或者说,为了降低成本,能装多少就装多少回来,赚一点是一点。
依然是打通这个网络,继而“由外向内”不断渗透!
比如说,旺季的时候,我们一台车一个月跑了3万公里,淡季的时候只能跑1万多公里。“我们希望以后,咱们平台的运力,可以通过资源整合、提效,每台车每个月都能**过3万公里。”
运输方式的合理选择:
在各种运输方式中,如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲,应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。
决定运输方式,可以在考虑具体条件的基础上,对下述五个具体项目认真研究考虑:
(1)货物品种
关于货物品种及性质、形状,应在包装项目中加以说明,选择适合这些货物特性和形状的运输方式,货物对运费的负担能力也要认真考虑。
(2)运输期限
运输期限必须与交货日期相联系,应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间,根据运输时间来选择运输工具。
运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程,加上它的两端及中转的作业时间,就可以算出所需的运输时间。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,希望有一个准确的交货日期是基本的要求。
(3)运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且,运输工具不同,运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时,必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系,不能只考虑运输费用来决定运输方式,要由全部总成本来决定。
(4)运输距离
从运输距离看,一般情况下可以依照以下原则:300公里以内,用汽车运输;300~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。
(5)运输批量
运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15~20吨以下的商品用汽车运输;15~20吨以上的商品用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。
公路汽车货物运输有以下类型 。
整车运输:托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足三吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上汽车运输的,均为整车运输。
零担运输:托运人一次托运货物不足3吨的为零担运输。各类危险、易破损、易污染和鲜活等货物,除另有规定和有条件办理的以外,不办理零担运输。
运输:根据货物性质、体积或重量的要求,需要大型汽车或挂车(核定载重吨位为40吨及以上的)以及容罐车、冷藏车、保温车等车辆运输的,即为运输。
集装箱运输:即以集装箱为盛装器具,由汽车载运的运输方式。
包车运输:把车辆包给托运人安排使用,并按时间或里程计算运费的运输,为包车运输。 公路货物运输货物分为:普通货物、特种货物、和轻泡货物三种。
普通货物是指对运输、装卸、保管没有要求的货物。
特种货物是指对运输、装卸、保管有要求的货物。特种货物包括:长大笨重货物、危险货物(需要特别防护的货物)、贵重货物(**昂贵、在运输过程中承运人须承担较大经济责任的货物)、鲜活货物。
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