宁波出口海运蒙特利尔时间和费用 出口货代

出口海运的优点
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道
海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1]  。
班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
海运：杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。
性码头
相对于综合性码头而言，某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如：煤炭码头、化肥（散装或袋装）码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定，便于装卸机械化和自动化，装卸效率高，码头通过能力大，管理便利。
集装箱码头
集装箱装卸的码头。它一般要有的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
货主码头
沿江、河、湖、海的厂矿企业，在原料、燃料、制成品的运输过程中，为了减少倒载和短途运输，降低产品成本，通常都在靠近企业附近，由本企业建设码头。这类性比较强的码头，称为货主码头。
如有商检，需要提醒客户在商检单截止时间前提供商检换证凭单或电子转单。商检单数量不可小于报关数量。

集装箱运输（FCL）：利用香港、深圳、广州国际港口班轮密集的优势，配备内陆拖车、中港拖车和驳船接驳服务，不管船期要求多么紧迫，东莞恒欣进出口有限公司都能够为客户提供灵活多样的选择，包括不同的起运港口，如赤湾、盐田、黄埔、香港；不同的船公司，如APL，OOCL，MSC，COSCO等等；不同的截关期，从周一至周日。
    散货拼箱（LCL）：与多家大型物流公司合作，提供深圳、香港、广州至世界主要港口、内陆点的散货拼箱服务。东莞恒欣进出口有限公司根据客户的需要以及货物的通关难易程度，结合深圳、香港、广州三地海关的具体操作差异，灵活安排拼箱货物的运输和报关，确保客户能够以低的成本安全送达目的地。

优势船公司：CSCL,WHL,COSCO,K-LINE,HPL,TSL,OOCL,MOL,APL,HMM,MSK，EMC,CMA，MARIANA
起运港：广州黄埔港，南沙港，深圳港
航线国家：澳大利亚、新西兰、斐济、塔西提岛、瓦努阿图、巴布亚新几内亚、萨摩亚、汤加
操作流程：
1 订舱（确定海运费，柜型，柜量，起始港，目的港，装柜时间）
2 装柜 (根据确定好的时间安排装柜和薰蒸事宜）
3 报关 （由发货人提供装箱单，报关）
4 补料-制单 （核对提单资料）
5 费用结算   （发货人付完海运费，寄回提单给发货人）

操作流程：  
1 订舱 （确定海运费，柜型，柜量，起始港，目的港，装柜时间） 
2 装柜 (根据确定好的时间安排装柜和薰蒸事宜,欧线需要截ENS，所以务必在截ENS前安排装柜，并核对好提单资料） 
3 报关 (由发货人提供装箱单，报关） 
4 补料-制单 （核对提单资料） 
5 费用结算 （发货人付完海运费，寄回提单给发货人） 
注意事项： 
1）埃及国家所有港口都要做CIQ认证 
2）出口到欧洲国家或中转港经过，会有ENS(文件录入费），起运港截关前2天要提交一次性补料 
3）车载汽配出口欧洲国家，大部分需要CE和EEC认证; 
4）大部分出口到欧盟的货物，都需要做CE认证，以便于目的港清关和货物的销售，发货前请与收货人确认
港口使费是运输成本的主要开销项目之一。有些船公司港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费。因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。一般来说，船方节约港口使费的途径可表现在以下几个方面：
1.船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。   
　　2.船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。   
　　3.正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费。   
　　4.船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾大吃水为准。   
　　5.正确地申报船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。   
　　6.合理地积载货物。争取各货舱同时作业，各舱的装卸时间尽可能取得平衡，以缩短船舶在港时间。   
　　7.及时做好各项准备工作，减少各种待时费。   
　　8.船方应认真审核和签署各项收费单据，防止不应有的损失。

我们服务的产品
食品类
休闲零食：薯片，干果，坚果，腰果，冰淇淋，巧克力，饼干，糖果，面包，海苔，水果干，薯条，燕麦片
酒类：葡萄酒，红酒，白兰地酒，威士忌酒，鸡尾酒，啤酒，贵腐酒，雪莉酒，XO，白酒，黄酒，果酒，甜酒，清酒，伏特加酒，龙舌兰酒，杜松子酒
果汁类：苹果汁、菠萝汁、橙汁、番石榴汁、混合果汁、复合果汁、热带果汁、番茄汁、芒果汁、葡萄汁
饮料类：功能饮料、茶饮料、咖啡饮料、风味饮料、饮用水、茶饮料、碳酸饮料（汽水）类、蛋白饮料、植物饮料、特殊用途饮料、固体饮料（咖啡粉、可可粉）
水果：榴莲、奇异果、蓝莓、车厘子、释迦、牛油果、蛇果、苹果、橙子、柠檬、莲雾、火龙果、樱桃、葡萄、香蕉、龙眼、百香果、西瓜、树莓、芒果、山竹、菠萝蜜等
食用油：橄榄油，芥子油，棕榈油，蓖麻油，菜籽油，大豆油，红松籽油，花生油，葵花油，桐油，葡萄籽油，希蒙得木油，亚麻籽油，椰子油，印楝油，玉米油，芝麻油，茶树油
乳制品：牛奶，婴儿配方奶粉，成人奶粉，羊奶粉，酸奶，乳酪
干果：开心果、夏威夷果、核桃、栗子、葵花子、碧根果、松子、南瓜子、花生、腰果、巴旦木、榛子、巴西坚果、杏仁、腰果仁、板栗、巴旦木
果干：猕猴桃干，香蕉片，葡萄干，榴莲干，芒果干，话梅，无花果干，红枣干，秋葵干，山楂片，蓝莓干，菠萝干，蔓越莓干，哈密瓜干，干椰枣
其他：咖啡豆，可可豆，食品添加剂，蜂蜜，榴莲肉，调味料，蛋白粉，
化妆品：口红，面膜，香水，爽肤水，精华液，眼膜，水乳，洗发水，沐浴露，粉底液，眼影，化妆品半成品，化妆水，乳液，隔离霜，面霜
日用品类
洗涤用品：洗涤剂、清洁剂、洗衣液、洗手液、洗衣粉、手工皂、洗洁精、牙膏、牙刷、、
厨具：炒菜锅，菜板，铲子，汤勺，锅盖，锅铲，调羹，筷子，刀叉，碗，平底锅，毛毯，杯子，水壶，茶杯，茶壶，杯垫，瓷碗，筷子，勺子，盘子，叉子，菜刀，饭盒，
机械设备
农用设备：拖拉机，播种机，收割机械，插秧机
矿山机械：冶金机械，矿山机械，起重机械，装卸机械，工矿车辆，水泥设备，窑炉设备
工程设备：摊铺机，铣刨机，推土机，压路机，挖掘机，叉车，盾垛机，
仪器：质谱仪，元素分析仪，电力仪器，气象色谱仪
机床：CNC加工中心，立式加工中心，卧式加工中心，数控车床，铣床
生产线：灌装生产线，二手生产线，设备生产线，包装生产线，工厂生产线，半导体生产线
木材类：薪柴、木炭、原木、板材、木方、红木、针叶木、红松、樟子松、落叶松、花旗松、辐射松、冷杉、云杉、红柳桉木、柚木、龙脑香木、山樟、异翅香木、栎木、橡木、水青冈木、山毛榉木、桦木、杨木、桉木、水曲柳、泡桐木、热带木、桃花芯木、伊罗科木、柚木、波罗格、玉檀木、拉敏木、枫木、樱桃木、白蜡木、栗木、榆木、桉木、山核桃。
栽培介质：泥炭、木屑、椰糠、甜菜渣、树皮、水苔、软木、珍珠岩、炭泥、棕榈粕、棕榈糠、棕榈壳、木片、赤玉土、鹿