郑州弯道会车预警系统 弯道智能诱导预警系统 质保三年

弯道会车预警系统具有智能化、实时化的特点，技术特点就在于在弯道两端入弯处埋设无线地磁检测器( 微波检测)，通过地磁()车辆采集技术，实时获取过往车辆速度和行驶数据，发送到对向车道入弯处的预警显示屏上。通过预警屏，驾驶员在进入弯道前就能了解到前方对向车道的车辆行驶信息，对驾驶员有警示和提示的作用，从而有效提醒驾驶员减速谨慎驾驶通过弯道。

与当前普及的广角镜相比，弯道会车预警系统不受视野角度的限制，能够适应各类复杂路况，对于夜间行车，大雾阴雨天气的弯道会车有着明显的优势，可根据路况需要合理配置传感器及显示模块的方位，使得驾驶员能够提早接收前方车况信息。若有**速或低速拐弯的车辆驶来时，驾驶员也能提前获知弯道盲区的来车情况，从而及时做出减速或等避险措施。

我国*有的地质地貌环境，遇河架桥、凿山开路的道路发展格局，使得我国道路网中纯粹的平面弯道少之又少，纵坡弯道确在我国道路系统中占据了绝大部分。道路纵断面包括纵坡和竖曲线，纵坡的坡度及坡长都对道路交通安全有制约作用。据2010年在坡道上发生7518起事故，占总事故的3.43%。上坡坡道因汽车克服坡度阻力，速度相对较小，故而发生事故的概率较小；下坡坡道则不然，在下坡路段行驶，因重力分力的牵引作用，车速比平直线、上坡段都高，且司机驾驶为了减少发动机磨耗，有可能空档滑行，没有了发动机的制动作用，速度就有可能得不到合理控制，只有人为的频繁制动，刹车系统的长时间摩擦发热，易使得制动失效，引发事故。

弯道会车预警系统基于车辆类型和速度检测，实现交通信息判断、交通信息发布、交通信息预警控制，有效提高公路弯道机动车的行驶安全，实现了公路弯道车速的合理控制。

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