长兴到葫芦岛直达物流

B2C：新购物模式
许多物流公司本身也承接B2C的业务，很多零售商都希望赶上新的一波浪潮，消费者已经趋向于数字化。现在一种跨越传统实体店、网店的“全零售模式”正在兴起，旨在打造跨个性化营销、实体店、数字化体验和支付方式的客户创造一种无缝体验。对于物流行业而言，客户希望在不增加额外费用的情况下，享受到更灵活的配送方式。
技术：至关重要的突破点
在未来5年，行业认为数据和分析的重要性对物流行业而言非常重要。数据和分析对于物流行业的影响是90%，而其他行业影响值为83%，高于其他行业7%。
近年来，物流行业对于数据的处理越来越庞大，因此对于数据的处理程度影响着能否提高业绩和提升客户服务。作为数字化集成价值链的组成部分，LSPs（物流服务供应商）能从显著改善的预测中获益，以相应提高或减小容量，并规划路径。在数据分析中加入机器学习和人工智能技术可以实现动态路径选择。

当前的市场通过以下方式竞争市场地位：收购小型企业、通过合并扩大规模、通过收购小型初创企业实现创新。
获得资本的能力成为关键的差异化因素。资本能够推动内部研发，加大对可以提率的技术（数据分析、区块链）的研发力度。一些CEP（小包裹公司）可以在偏远市场投放无人机等新技术服务B2B和B2C客户，提高后一公里交付的效率，在竞争激烈的市场赢得独特的卖点。
结语
物流公司如果想要赢得更广阔的未来，需要制定一套清晰的、适合自身发展的企业战略。
物流公司不仅需要降低成本、认真部署资源、加大对关键领域的投入、提高公司核心竞争力，关注市场的动态，唯有这样，才能闯出一条路。

在其他行业里，一般认为市场的竞争者越多，对消费者越有利。但特定的物流场景采用集中托运具有实质性好处。根据一项估计，欧盟物流业效率每提高10%到30%，就会为欧洲物流业节约1000-3000亿成本。
目前很多物流公司也在尝试探索采用合作模式进行运营，比如联邦快递、DHL等公司都和国家邮政公司以及一些小型本地快递公司在后一公里的配送上建立合作关系。但这种合作模式延伸到其他的领域未必见效，因为各公司均有自己的标识系统，分包的形式一定程度上会无法真实反映其和服务水平。
2011年乔治亚理工学院Benoit Montreuil教授提出“实体互联网共享（PI)”，意思是实物更具标准化并像网络数据包一样共享渠道，那么可能更有效转移。物流是“实体互联网共享”试验性质的行业。美国有535,000个配送中心，其中绝大部分单独运营，如果这些配送中心实现合作，将会节约多少成本，物流工作流程也将实现标准化，以获得效率。
未来的物流场景

与其他多数行业一样，运输与物流业正遭遇巨大变革；与其他变革一样，其带来风险的同时也暗藏机遇。新技术、新市场进入者、新客户期望、以及新商业模式层出不穷。为了应对这些挑战，该行业在许多方面仍有待改进。这些方面有些是发展性的，而更多的则是变革性的。本文讨论了物流公司目前需要关注的四个主要变革方面，并且探讨了该行业未来的一些可能性。
四个变革领城
客户期望日益增长。无论个人还是公司都期望以低价或零运费，获得更快、更灵活的配送服务。制造业愈发趋向定制物流服务。这对客户来说是好事，但对物流业而言却是难题。概而言之，为了能以前所未有的低价提供更的服务，该行业正承受着日渐增长的巨大压力。
通过化合理使用技术手段（从数据分析到自动化，再到“实体互联网”)，有望实现以上目标。这既保证了低成本和率，也为该行业的运作方式实现真正突破提供了机会。但是“数字化适应性”仍是该行业面临的挑战，使得目前许多客户在这方面处于落后局面。采用正确的技巧是一方面，但制定正确的策略则更加关键。

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