卡车大梁校正仪安装 大梁校正架 欣远迈腾汽车设备

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测量操作规程，大梁校正架量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；测量完毕，量具应马上放回工具车原处；量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大。.拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能**过警戒红线；检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；.拉伸时注意拉伸力不要**过工具额定载荷；拉伸时不要敲击钣金工具及链条；拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上。汽车校正设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复的结果；禁止私自调整油泵溢流阀。

为了满足现代汽车车身维修的需要，所配备的车身校正设备必须具备多点多向拉伸的能力，而且要配备比较齐全的拉伸工具，各种车身夹具、链条等，这些工具在拉伸中要承受巨大的拉力，对这些工具的使用的可靠性和安全性要求很高，配备不合格的附助工具有可能对车辆和人员产生伤害。液压拉伸系统必须动力强劲、安全可靠，现在的车身校正设备大都是用液压系统输出的巨大力量对车身进行维修，但是液压拉伸塔柱的不同液压拉伸方式对拉伸的效果是不一样，液压塔柱的分力消耗不能大于30％，否则动力不足将不会满足车身修理的要求，为了确保能够高效率的维修，液压系统的品质要求很高，由于恶劣的工作环境和长时间的工作要求液压系统必须安全可靠。

正确的维修是从测量开始，从测量结束，测量贯穿整个钣金维修过程。维修者要学会应用测量系统，现在维修急需解决的问题不是引进多么的设备，多么的维修技巧，而是切实遵循维修的基本要求，维修先从测量开始，没有调查就没有发言权。车身修复需要的三维测量系统。汽车车身维修的国家标准中规定维修误差是正负3毫米，对测量系统的要求没有一个明确规定，但是长期的使用要求测量系统的误差在正负1毫米之内。这里要强调的是，我们所指的测量系统的误差不是量具上的标尺的误差，而是通过不同量具组合测量出的尺寸的误差。如果本身测量系统的误差没有达到1毫米的标准，很难对车身特别是现在的整体式车身进行修复，车身数据的恢复需要长宽高三个方向的尺寸都正确，这就要求校正设备所配置的测量工具能够满足三维测量的需要。有些设备L型简易校正器、地框式校正器等都没有三维测量系统，所以无法对整体式车身进行的维修。

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