智慧路灯其实就是在路灯杆上搭载除照明设备之外的各种传感器及感知设备,如充电桩、LED信息发布屏、高清摄像头、应急报警、5G基站搭载网络、停车检测、环境感知、井盖及积水监测、网络音像等,利用物联网及互联网技术,使路灯成为智慧城市信息采集终端和便民服务终端。
当前智能城市建设中谁是“新宠”?无疑是智慧灯杆。近年来,各地纷纷政策规划支持智能路灯产业发展,一批又一批的智慧灯杆项目建成完工并投入使用,还有一个接一个的智能路灯招标项目信息发布,关于智能路灯的行业协会开始成立并开展相关活动,还有各种跨界跨领域的企业不断涌入智能路灯领域,使得产业发展呈现出勃勃生机。目前,广州、北京、上海、武汉等多个城市都在积极探索打造智慧路灯。
作为一项基础设施,路灯在城市中具有分布有序、覆盖广泛、存在电力等特点。如果仅仅用来照明,显然没有充分发挥它的**。因此当多杆合一、5G微基站的需求逐渐清晰,智能路灯一下子赶上风口,得到了政策的大力宣导与激励。
工信部、发布《关于2018年推进电信设施共建共享的实施意见》,指出要积极推进通信塔与路灯、监控、交通指示等杆塔资源双向共享。深圳也计划到2020年基本实现多功能智能路灯在深圳市主要干道的全覆盖,建成多功能智能路灯管理平台。可以说,释放的信号很清晰,目标也很明确:打造成功可复制的智慧灯杆项目样板,继而扩展到区域、城市范围。
风能、太阳能在常规情况下均能够转换产生电能,可作为市电的补充。智慧路灯杆附近的埋地处,可安装按需求容量设计的蓄电池储能系统,当市电输入和风力/光伏发电正常时,储能系统向电池充电,具有储能功能;当市电中断时,储能系统可在一段时间范围内给城市提供基本功能应急**。
神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元,占地74000平方米,现有员工300余人,其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台,以及其他各类工程配套产品。