伸缩缝的完好程度将直接影响桥梁结构的服务质量,伸缩缝的缺陷会向结构主体进一步发展,而且严重者会引起交通事故,所以,伸缩缝出现病害必须及时维修或更换。高速公路桥梁的加固技术1.高速公路桥梁上部结构的加固技术(1)粘贴钢板加固混凝土技术基本(2)当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时,通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技术。铁道网版权及免责声明: 1、凡本网注明“来源:铁道网” 的所有作品,版权均属于铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。 2、凡本网注明 “来源:XXX(非铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。受新疆交通建设委托,日前,交通运输部公路科学研究院国家道路及桥梁质量监督检验中心完成了赛(里木湖)果(子沟)高速公路全线特大桥梁的结构动载、静载试验检测,为赛果高速公路的顺利交工验收奠定了基础。本次桥梁检测主要根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》的要求,对赛果高速公路的捷尔德萨依大桥、果子沟斜拉桥等七座大桥进行外观质量检查和工程实体检测,检查结果可作为交工验收的资料。在进行荷载试验前,大桥检测组结合施工过程中相关资料,组织专业人员,对可能存在缺陷的位置及结构的重要部位进行结构物初始状况、结构几何状态等方面的测试调查,以实现对试验结构的充分考察,限度地保证荷载试验结果的准确性。随着中国国民经济迅猛发展,中国的高速公路钢桥和公铁两用钢桥也进入了快速发展时期,并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面有所开拓和创新,随着材质(主要是高强度钢材和各种耐候钢)的提高以及焊接工艺和高强度螺栓连接的不断完善,受力件能优越、制作架设容易的箱形截面梁得到大力发展。钢桥突显出大跨、轻质、高强、美观、施工快速等特点。
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