怀化长城基脂

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
润滑脂实际上是一种稠化了的基础油，它是将稠化剂分散于液体润滑剂中形成的一种的稳定的固体或半固体产品，与“黄油”相似，所以俗称“黄油”或“黄干油”等。与润滑油相比，润滑脂具有在金属表面黏附能力强，不易流失，密封性能好，防护作用强，润滑周期长，使用温度范围宽，对污染环境适应能力强等优点。所以车辆上不宜使用液体润滑剂的部位，如轮毂轴承、各拉杆球节、发动机、水泵、离合器轴承等，均使用润滑脂。
①底盘的润滑。汽车底盘主要起支承作用，由传动系统，行动系统、转向系统和制动系统四部分组成。汽车底盘使用的轴承有推力球轴承、推力滚针轴承、角接触球轴承、深沟球轴承和圆锥滚子轴承等，使用的润滑脂有复合基润滑脂、基润滑脂和复合铝基润滑脂等。
②轮毂轴承的润滑。汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂转动提供精确引导它既承受轴向载荷又承受径向载荷。汽车轮毂轴承主要有角接触球轴承、深沟球轴承和圆锥滚子轴承，使用润滑脂有复合基润滑脂、基润滑脂和复合铝基润滑脂等。
③等速万向节(CVJ)的润滑 近几年来，轿车正朝着低油耗和小型轻量方向发展，前轮驱动车(FF)和四轮驱动车(4WD)急剧增加，等速万向节(CVJ)已成为前轮驱动车和四轮驱动车必不可少的重要部件之一，轮毂轴承正向小型化与等速万向节组合型方向发展，要求能在-40℃低温下使用，高温可达200℃。汽车等速万向节使用的是深沟球轴承和圆锥滚子轴承，使用的是润滑脂有聚脲基润滑脂、二化钼极压基润滑脂和极压复合基脂等。

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
钙基润滑脂和基润滑脂都是可以起到润滑作用的油脂，那两者有什么区别呢?
钙基润滑脂的认识
钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油制成的，而合成钙基润滑脂是用合成脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油制成的。
钙基润滑脂尽管是30年代的老品种，但是，现我国还是使用得较多的一个品种，可以用于润滑中小电机、水泵、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中转速、中负荷的滚动和滑动轴承。钙基润滑脂主要是应用于压缩杯内，因而得杯脂之称。早期钙基润滑脂俗名“黄油”。
钙基脂现在仍有广泛的市场需求，如应用在防水、防腐、防锈等基本用途。
而且真正国标的钙基脂价格并不低廉，目前的市场售价应该在不低于7千元每吨左右。
基润滑脂的认识
基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成基润滑脂是由合成脂肪酸皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。
基润滑脂，特别是以12-羟基硬脂酸皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基润滑脂和基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。
应用范畴对比
钙基润滑脂由动植物油与石灰制成的钙皂稠化润滑油调制而成，外观呈淡至暗褐色的均匀油膏，有细小纤维或看不见纤维。俗称"润滑脂"，虽是老产品，但应用广泛。抗水性强，耐热性差。可用在底盘部位、水泵离合器轴承、分电离凸轮等处。
基润滑脂是用天然脂肪酸皂稠化低凝点润滑油并加有抗氧防锈添加剂制成，外观呈淡至暗褐色的发亮奶油状油膏。具有良好的机械安定性、胶体安定性、抗水性、防锈性和氧化安定性。高温和低温性能好，可在-30摄氏度至+120摄氏度范围内使用。可用在汽车轮毂轴承、水泵、底盘等部位。
这两种润滑脂相比而言，基润滑脂主要用在重负荷的部位，对部件寿命好些。钙基润滑脂用在轻负荷的部位，经济性比较好。
应用性能对比
皂，特别是12—轻基硬脂酸皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，基润滑脂与钙基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1/3，而使用寿命可以延长一倍以上。
基润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。

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基润滑脂和钙基脂都是能够起到润滑功效的油脂，那两者之间有什么区别吗?
基脂
基脂是由天然脂肪酸皂稠化石油润滑油或合成润滑油制品。基润滑脂的使用温度高，滴点高于180℃，能长期在120℃左右环境下使用，具有良好的抗水性、机械安定性、化学安定性、皂的稠化能力较强，在润滑脂中添加极压、防锈等添加剂后，可制成多效长寿命的润滑脂。汽车和工程机械上的机械齿轮、导轨等传动、制动装置、机械零部件轴承润滑、生产线输送轨道、设备连接、转接部件润都使用润滑脂作为润滑材料。
钙基脂
钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化、中等黏度的矿物油制成的。它有着抗水性好、机械安定性好、易于泵送、价格低等优势，但同时又有使用温度低、寿命短等缺陷。
二化钼作为添加剂加入润滑脂中，可提高润滑脂的润滑能力、承载能力，且能降低磨损合摩擦系数，在润滑脂的润滑膜遭受到短暂的冲击负荷或高热的情况下，起补给作用。

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从复合基润滑脂的发展历史来看，复合基润滑脂的制备方法经历了三个阶段。起初复合基脂的制备是由脂肪二元酸的甲脂和12-羟基硬脂酸共同加入基础油中，加热共同皂化的方法，这种方法称为一步法。这种方法反应过程中放出，对操作者的健康有一定的影响，另一方面还会有一些残留脂中，这对润滑脂的质量有一些不利的影响。接着研究出了二步法制备工艺：先将12-羟基硬脂酸加入部分基础油中，加热皂化，升温至149℃，再降温至96℃再加入壬二酸或癸二酸，继续加皂化，皂化完毕后，升温至149℃保持1小时，再快速升温至200℃。加入余量油，使脂迅速冷却，继续搅拌冷却至66℃，加添加剂，均化研磨，制得成品。
两步法制备必须严格控制分步脱水和成脂的温度和时间，才能获得高滴点脂。此工艺比较复杂，难以掌握，耗能较多，时间较长，因而成本也较高。复合基脂的制备的第三发展阶段，即近的制备方法又是一步法工艺：将12-羟基硬脂酸和壬二酸(或癸二酸)、都加入釜中，加入部分基础油，通过控制升温速度和搅拌程度，一次皂化，后升温至193-199℃，加入剩余的基础油，脂冷却到121℃，加添加剂，均化研磨得制品。新的一步法工艺，避免了使用脂肪二元酸甲脂，润滑脂的性能尤其是氧化安定性有所改善。工艺没有降温过程，比二步法省能，工序时间也可缩短，成本相对比较低。
接触器一步法皂化工艺：近年来又广泛应用接触器来制备复合基脂。用接触器制备复合基脂工艺流程是：将规定量的基础油及全部用量的脂肪酸、二元酸、加入接触器中，升温皂化，釜内压力为0.5-0.6MPA，温度高为210-220℃，皂化完毕后逐步脱水，用泵将物料和定量的急冷油通过急冷混合并转移至调合釜中，当釜内温度达150-160℃时，在0.8MPA压力下进行循环剪切，当温度降至95-100℃时，实施脱气处理，经过滤即得成品。
用接触器制备复合基脂，可缩短生产周期，在相同时间内，接触器法产量为常压釜法的6倍，每吨产品的生产时间较常压釜法缩短了13.3小时，煤消耗量减少了375千克，电耗减少了350KW.h。显示了接触器法工艺的优越性。

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