怀化铁路货物运输鉴定氧化锡货物运输

2010年12月1日，一项波及面超过REACH的法规已强制执行，这就是CLP法规（《欧盟化学品分类、标签和包装法规》Regulation (EC）1272/2008）。CLP贯彻了GHS，将逐步取代欧盟原有的两个指令：Directive 67/548/EEC（物质的分类与标签）和Directive 1999/45/EC(配制品的分类与标签)。从2010年12月1日起，所有在欧盟市场上投放化学品物质的供应商都应按照新CLP法规对其物质进行分类标签。从2015年6月1日起，所有在市场上投放化学配制品的供应商应按新CLP法规进行分类标签。危险物质指令（DSD）的分类将持续到2015年6月1日。
CLP法规所涉及到的物质比REACH的范围更加广泛，几乎涵盖了所有在欧盟市场上销售的物质和混合物。面对CLP法规，企业需要做的主要有三个方面：①对出口产品的分类、标签、包装进行更新；②更换符合CLP法规的SDS；（3）向CLP法规实施机构欧洲化学品管理署（ECHA）进行通报。
化学品危险性鉴定分类
货物运输条件鉴定（海运、陆运、空运）
化学品危险性理化参数测试
锂电池、蓄电池危险性测试
锂电池性能测试（UN38.3测试及1.2m跌落）
危险废物鉴定、测试
1.普通货物及化工品鉴定业务：
根据客户的需求，我们公司依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、海事组织《海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记协调制度》(GHS)等相关规章对运输的货物进行危险性分类检测。如果筛分结果表明该货物不属于九类危险品的范畴，我们公司将出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》，并注明该货物为普通化工品，以期为空运、海运等相关部门的进出口业务的高效开展提供的技术支持。
2.危险品运输条件鉴定业务：
依据联合国《关于危险货物运输的建议书》（橙皮书）、民航组织《危险物品航空安全运输技术导则》（ICAO TI导则）、航空运输协会《危险品规则》（IATA DGR）、海事组织《海运危险货物规则》(IMDG Code)、联合国《化学品分类及标记协调制度》(GHS) 以及中华人民共和国标准GB12268-2005《危险货物品名表》等相关规章对运输的货物进行危险性分类检测，并出具适合于空运、海运、铁路、公路、邮政以及快件的中英文对照的《货物运输条件鉴定书》
按照联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定，危险品分为以下九大类：
第1类：爆炸品
第2类：气
第3类：易燃液体
第4类：易燃固体；易于自燃的物质；遇水放出易燃气体的物质
第5类：氧化性物质和有机过氧化物
第6类：毒性物质和感染性物质
第7类：放射性物质
第8类：腐蚀性物质
第9类：杂项危险品

空运货物运输条件鉴定书
由于航空货物运输对安全的要求非常高，特别是利用客机腹舱进行货物运输时。因此有些空运货物需要鉴定报告，那么什么是空运鉴定报告？哪些货物必须要提供空运鉴定呢？
什么是空运鉴定？
空运鉴定全称叫《航空运输条件鉴别报告书》，英语叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗称空运鉴定或鉴定。
带磁性的货物一般都要做空运鉴定
根据IATA902国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m(200nT)才可作普货运输（出普货鉴定）。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。
下面所列物品是我们经常遇到的一些需要进行磁性安全检测的物品名称。由于产品制造材料和工艺的不同，不可能罗列所有货物名称，是否符合航空运输协议要求，以实验测量结果为准。
货物运输条件鉴定
　　 　　MSDS制度确保了用户迅速地明了化学产品安全数据信息，避免了他们在运输、储存、使用、处置的过程中受到化学品的潜在危害，因此国外很多地方都将MSDS规范的编制和应用作为企业安全、职业健康和环境科学管理的重要内容。但在我国MSDS制度存在许多问题，如下列情况： 　　MSDS法规与标准的制定和实施时间不长，许多危险品生产厂家特别是中小企业厂家尚不清楚该制度，当用户要求其提供MSDS或产品组分时，他们往往以技术保密为由拒不提供。
　　由于专业知识缺乏和仪器设备等硬件条件的制约，很多几家不会编制MSDS，或者编制的MSDS不够规范或不符合所出口国的法律法规要求，由此往往延误商机，甚至遭到法律诉讼，从而造成重大损失。
　　虽然可以通过购买危险品获得附带的MSDS，从上搜索MSDS等，但由于危险品种类繁多，成分复杂，且各个地方的化学品管理及贸易的法律文件不一样，甚至有的每个月都有变动，导致MSDS不正确或者信息不完伞。
　　少数生产厂家或货物代理人诚信度不够，为把货物运输出去，乱填写MSDS甚至将危险品谎报为普通货物，危害了承运人或用户。
　　为解决由于MSDS内容不真实或不准确而带来的不必要的经济和物质损失，逐渐发展出由生产厂家委托第三方检测机构进行化学品的MSDS编制或出具货物运输条件书。照理说，如果有了MSDS，就可以不用再做货物运输条件书。但由于我国化学品普遍存在MSDS残缺不全的情况，所以，不管托运的货物是否随货提供MSDS，为了自己的安全，承运人一般都要求货主到指定的第三方检测机构出具货物运输条件书，目的是了解并掌握承运货物的危险特性等重要信息，在运输的过程中能主动进行防护，保证了危险品的安全运输，减少了危害、预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。

根据联合国《关于危险货物运输的建议书 试验与标准手册》、GB 19521.1~14、GB/T 21565、GB/T 21611~21624、GB/T 21630~21632、GB 5085.1~7、TB/T2688、EC 440/2008、ASTM D92、D93、D6450、D7094、D56等物性测试标准，对化学品的理化参数及危险特性进行检测。依据GB 12268、GB 6944、GB 13690、联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》、《危险废物名录》等标准

空中鉴定报告含有哪些内容？
货物运输鉴定书主要内容一般包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全性直接相关的信息。
粉末类货物状态为粉末的货物都必须提供空运鉴定报告，如金刚石粉、螺旋藻粉、各种植物提取物。
含有液体、气体的货物如：某些仪器可能含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等4.化工类货物化工类货物各种化工品空运一般都要提供空运鉴定报告。化工品大体可以分为危险化工品和普通化工品。空运当中常见的是普通化工品，即可以按照普通货物运输的化工品，这种化工品必须要有普货的空运鉴定才能承运，即证明这个货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告
带油性的货物如：汽车零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能有易燃液体如煤油、汽油。
电池的货物电池的分类识别比较复杂 电池或含有电池的产品可能是空运第4.3项、第八类第九类的危险品　，故涉及的产品空运时需要鉴定报告作为支持。如：电器设备可能含有电池；电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池。
欧盟及国际标准化组织（ISO）11014均采用SDS术语，然而在美国，加拿大，澳洲以及的许多国家，SDS也被称作MSDS（Material Safety Data Sheet），两者在供应链上所起的作用完全一致，仅在内容上有一些细微的差别。在实施GHS后，包括美国和加拿大在内的许多国家和地区也采用了SDS术语，因此，以后都将统一采用SDS术语。
包含在新的SDS内的信息是和MSDS类似的。SDS是以16个部分的格式呈现，是要符合全球化学品统一分类和标签制度GHS。在SDS里，在化学危害信息是基于GHS分类，而不是有害物质和危险品分类。两者都提供了对化学品危害和安全注意事项的信息。
GHS版SDS要求使用产品标识，危险说明和象形图展示危害。而MSDS则使用法规规定的符号和危害说明。GHS版SDS将严格遵循16部分的布局，而大部分的MSDS则从九个部分到十六部分不等。

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