沈阳多杆合一款式 智慧路灯城市

道路综合杆应同时具备**道路照明和杆站设备承载功能，杆**应预装圆形法兰。
LTE阶段，10?m左右高度街道站的覆盖距离在100?m左右，5G较高频段系统预计在几十米范围。如考虑三大运营商2G、3G、LTE、5G每家3~4个系统，再考虑可能的广电、城市无线专网等需求，以路灯杆30?m间距，包括部分较宽道路两边都设置路灯，在需要街道站连续覆盖的场景杆数还远远不够，在运营商共同的弱覆盖和热点区域灯杆资源也会紧张，并且在优化阶段论证需要建设的点位具有难以预见的特点，因而根据综合杆的功能定位和未来街道站的设置需求，所有道路综合杆均应具备街道站的搭载能力、预留相关接口和配套资源。法兰安装是对杆体外观影响小的方式，较端场景可能也是的方式，因而对不同高度的综合杆杆**均应预留法兰。此外，道路两侧均设置路灯的宜在两侧综合杆均预留街道站功能，实际部署时结合点位需求，优选靠近主线管道的一侧设置。

根据平台设置思路，相关对杆体的要求主要有以下几条：
1）平台位置应能满足基站设备通过抱箍件安装于杆身，并在每个平台位置预留线缆出线孔一个，出线孔直径高杆平台考虑6根1/2馈线加电调线，包括弯头的空间需求，要求不小于Φ100?mm，其余平台考虑3扇区光纤和电源线空间需求，要求不小于Φ50?mm。
2）综合各平台走线需求，综合杆内穿线孔内径，20?m以下杆考虑多两套光纤加电源线系统，应不小于Φ100?mm；20?m及以上杆考虑多1套1/2馈线加电调线系统和3套光纤加电源线系统，内径应不小于Φ200 mm；更多平台采用馈线方式带来内径需求大幅增加，加大实施难度，因此建议高杆限制多一个系统采用馈线方式。
3）高杆平台处应设置长1?000?mm、伸出杆体100?mm的抱杆装置3根，方向为磁北0°、120°和240°。因抱杆需**固定，技术要求中应给出方向角指标，后续设备朝向角度在抱杆上安装时调整。

满足本市通信网、物联网、车联网等发展和演进的基础设施配套需求，满足下一代网络试点建设需求。
5G已在一些城市步入规模试点阶段，各运营商的物联网宏覆盖也已完成轮建设，车联网的首批通信标准即将发布并已在多地开展试点。高频通信趋势使得街道站等微站形态对未来通信网络的重要性进一步加强，基于公共设施规划建设街道站应充分考虑到这些网络的部署需求。

平台建设问题：如果把各种功能简单集成在一起，只是实现了共杆，却和智慧扯不上关系。因此下一步，将各级部门的需求梳理清楚，建设5G综合塔对应场景的交互平台是至关重要的。

神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。