珠海东风凯普特EV350配件

此次推出的是名为凯普特EV350的版本，由上海精虹定制生产。车身外观维持了凯普特原有的样子，而三电系统则进行了一些变化。
作为一款轻卡，东风凯普特已经畅销多年。凯普特EV版也推出了多款车型，此次推出的是名为凯普特EV350的版本，由上海精虹定制生产。车身外观维持了凯普特原有的样子，而三电系统则进行了一些变化，我们一起来看看。
外观
凯普特EV350（精虹版）.jpg
内饰
凯普特EV350（精虹版）.jpg
货箱
凯普特EV350（精虹版）.jpg
三电
凯普特EV350（精虹版）.jpg
底盘
说到电动轻卡，东风凯普特EV350可以说是市面上常见的车型，而此次凯普特EV350再出新款，我们一起看看都有哪些变化。
成熟设计，主打实用
在外观方面，这款凯普特EV350依旧维持原有的典型的东风商用车的设计。中网一条凌厉的镀铬线条搭配东风的LOGO，东风的品牌辨识度很高。如果不看牌照的话基本辨识不出这是一辆新能源货车。
整车尺寸5995*2100*2890（mm），其中货厢尺寸4130*2030*1900，2100（mm）。可选择16m3或17m3的货厢。
货厢材质为瓦楞板，配备侧门。当然，货箱的尺寸及材质也可以根据用户需求进行定制。
底盘方面，该款凯普特EV350前后悬挂均采用钢板弹簧悬挂，在后悬挂配备横向稳定杆，让车身稳定性更好。
电池大改变，续航超过300km
这款凯普特EV350大的变化在于三电系统，均来自上海精虹。其中电池容量86kw。电池有两种材质，分别是磷酸铁锂和锰酸锂。这两种材质的电池都具有安全耐久的特性。
而电机方面，额定功率60kw，峰值功率100kw。大爬坡度达到25%。
在换装了来自精虹的三电系统后，工况续航达到330km。
在电池保护方面，全车标配侧护栏，用户可选装侧裙边，并且用户可以选装电池加热功能。而在充电方面，不同于仅支持快充的市面同类轻卡。这款凯普特EV350还可选装快慢充，用户可以根据自己的使用场景进行选择。
凯普特EV350这个车型无论在外观、底盘、货厢方面都是很成熟的产品，无需做过多的改变。但三电部分随着新能源汽车技术不断地发展一直在升级，此次三电系统的升级无疑是凯普特EV350产品愈加强大的表现。

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　　新能源纯电动汽车配件销售，东风股份多年来一直以轻卡作为核心业务，凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补，一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。第一眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦，也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因，多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点，发挥企业的研发、制造和零部件优势，不断提高产品品质，东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢大能达到6.5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种车的底盘。
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