铜陵东风多利卡D9驾驶室驾驶楼

湖北襄阳君雷东风多利卡、康霸、凯普特驾驶室空壳销售，东风多利卡D9驾驶室空壳/外壳/车壳/壳子/壳体厂家直销， 6米8车型是物流市场的常见车型，适用面广，算是一种从轻卡到中重卡的过渡车型。来自东风汽车股份公司的多利卡D9，是其中的佼佼者，拥有宽驾驶室、超大货箱、超高配置，算的上是真正的"大家伙"。东风D系列品牌中的D代表"东风"（Dongfeng）、"多利卡"（Duolika）之意；此外，D还有"力量"（Dongli）之意，寓意东风多利卡发动机马力大，承载强，充分彰显公司对多利卡品牌的厚望，也充分表现出对多利卡品牌的自信。D9是一款全新的轻卡之王、中卡之坚的新生力量！
大车身 容纳万物
全新超宽驾驶室2315mm，直立化A柱设计，外观硬朗大气，内饰简洁舒适，是同级别车中宽驾驶室，乘坐宽敞舒适，驾驶室视野更好，行车更安全。6.8m货厢内长成为同级别车型之，货厢内宽2.41m，可以并排装下两个1.2m托盘，提高货箱利用率，想装多少装多少。同时，D9的货箱尾端离地高比同级别竞品车型低40-190mm，装卸货更方便；6.8m货箱采用七开门设计，可以根据需要单独开启货箱门，使用更方便。
大系统 轿车体验
D9系列驾驶室不仅超宽，而且配有液压翻转技术，翻转轻便，安全可靠；中控锁，一键控制，尽享便捷；四幅多功能方向盘，可调式减震座椅，尽享宽适自悦、便捷随心的驾驭新体验。对震动和噪音进行了测试，结果当然不是"大"。怠速情况下，驾驶室内噪音仅为59.4分贝，在转速达到1500转时，噪音为64.5分贝，还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中，即使在转速达到1500转时，方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计，使得车辆在细节处让驾驶更舒适。
大扭矩 驱动力更强
在动力方面，与其他轻卡不同，D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力，大输出分别为180和160马力，大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性，重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱，俗称"小八档"，传动范围更大，满足复杂工况下的行车需求，与ISD和YC4E相匹配，传动效率更高，同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术，解决了需要添加尿素的困扰，节省时间、节省费用，更适合时效性强的物流运输。
大底盘 承载力突出
东风轻卡着眼于细分市场的大趋势，将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型，在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁，3.9t前桥、6.8t后桥；标载车型采用250mm单层大梁，3.9t前桥、8t后桥；重载车型采用250mm双层大梁，4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧，重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。
东风多利卡D9，大得有理由，大得有分量，大得更省钱，货运当然"大"不一样。无疑，它是准中卡车型，它省钱更能挣钱，它是更多客户挣钱的选择。

在各轻卡厂家都在重新整理旗下产品时，东风轻型车公司也对轻卡谱系进行了重新划分。在产品更为集中的多利卡D系列中，“中档”和“经济型”成为了他的代名词，作为D系列中的大哥，D9又在突出一个“大”字。



在竞争日益白热化的卡车行业内，轻卡市场需求有所提高，其中4x2车型是快递、绿通市场不可缺少的运输工具，对于建材、百货、农产品、快递来说，4x2车型很好的满足承载力、时效性、通过性等基本要求。目前D9系列轻卡到达了石家庄惠和销售有限公司，我们也对产品进行了评测和对比，使用户对新品有及时的了解。

● 大车身 容纳万物












D9系列是东风轻型车公司新的产品，是轻卡向大型化发展的标志。“D9”中的“9”说明整车长度已经达到了9米极限车的大值，6.8米的货厢长度和2.42米的货厢宽度成为同级别车型之，货物容量自然不在话下。






不仅仅只是货厢大，D9的驾驶室采用了国际流行的直立化A柱设计，车身有2315mm宽，小编实测驾驶室室内宽度为2123mm，可容纳三人，冬天穿的很厚在驾驶室内也感觉活动相当自如。排半驾驶室的卧铺也很有规格，这也是依赖于超宽驾驶室的设计，2131mm的长度和568mm的宽度足够普通人使用各种卧姿休息。

供应原厂东风多利卡D9驾驶室配件，东风多利卡D9整车配件销售，东风多利卡D12、D9、D8、D7、D6、D5国五发动机配件，外观配件、底盘配件、驾驶室总成、空壳、外壳、驾驶楼价格，市场上面东风车那么多，东风天龙，天锦，大力神。轻卡有东风多利卡，凯普特，福瑞卡，可是对于用户来说他可能认为东风多利卡驾驶室就只有他的那一款，其实不是这样的，东风多利卡的驾驶室分4款：款，东风多利卡S系列，窄体的，驾驶室宽度1730. 第二款，东风多利卡M系列，属于中宽多利卡，驾驶室宽度1880。 第三款，东风多利卡L系列，属于宽体，驾驶室宽度2025。第四种，东风多利卡XL系列，属于加宽多利卡，驾驶室宽度2315。一般的在驾驶室的车门上都粘有比如：S3300、M3800、L4700等等标志，字母代表驾驶室的宽度，数字代表整车的轴距。现在东风公司又把东风轻型商用车分两大系列：D系列和N系列，两大系列。D系列根据整车的长度分为D5、D6、D7、D8、D9，N系列分NT400和N300系列，属高端轻卡，比较贵。有了这些常识，朋友们就会知道自己的多利卡属于哪一款，以后买配件维修保养就方便多了。襄阳君雷配件主要生产:东风驾驶室总成,空壳,经销东风汽车零部件等,主要车型有:东风多利卡驾驶室（D5、D6、D7、D8、D9）,东风凯普特驾驶室（N、C、K三大系列）,福瑞卡驾驶室,东风力拓驾驶室,锐铃驾驶室,康霸驾驶室,金刚劲卡驾驶室以及天龙,天锦,大力神,驾驶室等.是襄阳地区早开展电子商务公司,依托襄阳东风汽车产业和汽配产业优势,与全国各大供应商,服务站,修理厂,改装厂建立了合作伙伴关系,与东风（武汉）汽车零配件销售服务有限公司长期合作,有东风股份,东风工程车查询系统,东风备件中心库定货三大系统为您保驾护航。

跟天锦相似的多利卡D9载货车 ，是出自东风股份的车型产品，给人印象深刻的莫过于它那尺寸超宽的方形驾驶室。改款的2018款多利卡D9于近期上市了，我们发现它方正的脑袋竟然加高了，就跟多利卡D12的驾驶室如出一辙。

在广州实拍的这台新款东风多利卡D9，是搭载东风康明斯ISB系列6缸发动机、可装备6.8米货厢的底盘。究竟这加高驾驶室的新款多利卡D9，相比过往还有哪些改变，下面就来详细看一看。
▎超宽方形脑袋再增高 新款D9用上D12驾驶室




▎新款方向盘令档次提升 超宽空间乘坐3人无压力








▎红色动力链：东康6缸机+小八挡+德纳红桥





● 细节升级显用心 新车改款更懂用户需求
这台刚上市的2018款东风多利卡，大的亮点莫过于用上了高顶驾驶室，加上本来就特别宽的尺寸，如今内部空间更大更灵活，而原来的平顶驾驶室依然是可选的，用户可以根据自身需求进行选择。

另外在一些细节上的升级，我们也可以看出厂商对于车型改款的用心，迎合了用户的意见和需求。未来多利卡D9的市场接受度能否更进一步，就要看你们的评价了。

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