上海销售泰国空运专线公司

**空运中什么是体积重量？如何计算？重货和泡货怎么区分？

康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际货运部小栗。为大家分享下**空运对体积重量，如何计算，怎么区分来详细解说下，欢迎大家一起来分享空运这点事。话不多说，见下文：

实际重量
Actual Weight，即根据称重（过磅）所得到的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。常见的是实际毛重。
在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。

体积重量
体积重量（Volumetric Weight 或 Dimensions Weight），即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。
航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。
比如：
一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。
又如：
一票空运货物实际毛重为560千克，体积为1.5CBM，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司会按照实际毛重来计费，而不是体积重量。
总之，按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量与实际重量进行比较，哪个大就按那个收费。

计费重量
计费重量英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即据以计算或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量。
计费重量 = 实际重量 VS 体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。

快递和空运体积重量计算方法
快递和空运的计算方法一般是：
规则物品：
长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。
不规则物品：
长（cm）×宽（cm）×高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。
这是**上通行的算法。
简言之，1立方米的重量大于166.67千克的称为重货，小于166.67千克的称为泡货。
重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。

注意事项
CBM是Cubic Meter的简称，意为立方米。
体积重量也有的按照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000计算的，不常见，一般只有快递公司使用此算法。
实际上，航空货物运输对重货和泡货的划分还要复杂得多，比如根据密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。比例不同，价格不一样。
比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所谓1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次类推。
为了充分利用飞机的空间和载重量，一般会把重货和泡货进行合理搭配，空运配载是一个技术活——搭配得好，可以充分利用飞机有限的舱位资源，。重货太多了就会浪费空间（没装满舱位就**重了），泡货太多就会浪费载重量（没达到大重量就装满了）。

以上参**与客户们参考，有更多详说请加入我们空运那点事一起互动。有空运货也可以随时致电我司，我司可为广大客户提供较好的运价和服务。

从大行业来看，物流产业是由四大行业构成的，包括交通运输业、储运业、通运业和配送业等。
(1)交通运输业。交通运输业不仅包括各种不同运输形式的小行业，而且还包括对主体交通运输起支撑、保证、衔接作用的其他行业，它是物流业的主体行业。
(2)储运业。储运业以储存为主体，兼与储存联系密切的运输的多种职能行业。在储运业中，我国按物品属性区分为*储运业、物资储运业、粮食储运业、商业储运业、油气储运业等。
(3)通运业。通运业是国外物流业中的主要行业之一，在我国尚有待进一步发展。通运业是货主与运输业之间专门从事托运和货运委托人的行业。各种运输业除了直接办承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、办等来实现货主的运输要求。
(4)配送业。配送业是以配送为主体的各类行业，这个行业是在从事大量商流活动中来完成物流活动，是融商流、物流为一体的行业。

中国南方航空公司CZ--提供上海至曼谷空运航线。CZ/D1357航班宽体客机，上海直飞曼谷机场。可接托盘，低板尺寸，航班稳定。价格优美。

**空运运输，泰国曼谷空运危险品空运运输，我司具备专业从来危险品，化工品操作经验，如何做好泰国曼谷危险品空运全过程，从接单到交货全套操作细节流程：

泰国曼谷**空运危险品操作流程：
　　1. 确认价格（目的港：泰国曼谷空运） ：
　　客户提供件毛体/品名/目的港/对货物的要求和危险品空运的UN编号及时查询几类危险品等级 (好提供危包证) 根据客人提供的UN编号确认危险等级后及时对客人报价，航空公司，航班，价格，全称多少天，曼谷空运危险品空运杂费等。

　　2. 托书：
　　客户确认我司报价后让收发货人提供：件，毛重，体积制作托书，委托我司承运**空运货物。
　　3. 订舱：与航空公司确认航班日期 价格 预定此航班的仓位
　　4. 提供进仓地图给客户
　　5. 航班起飞前2天报关交货（所有危险品空运都将提前2天进仓报关交货，以备有充足时间）
　　1)关于报关：报关需要提供申报要素我司是4点停止截单
　　如果是第三天中午以后的航班：一般报关资料晚是1点前到达 货物晚12点半之前到达，方便我司及时发现包装是否符合航空公司危险品运输条例。
　　报关要求：报关资料整套(箱单发票/报关委托书/委托书/报关单/申报要素)

　　危险品鉴定正本（所有危险品空运，化工品空运都必须提供正本上海化工研究院出具的运输条件鉴定书）
　　危包证：危险品申报单(我司会提供给客户盖章) 需要及时盖好寄到我司现场。 在没有危包证的情况下，我们可提供航空公司**空运危险品包装UN箱，不过UN箱对货物包装有要求，类别不一样客人所包装的容量也将不一样。具体限制可以随时咨询我司**空运部操作人员，我们将会**时间为客户提供详细的解说。

　　航空公司危险品空运的UN包装纸箱正常为：100/个 (尺寸：0.36*0.36*0.42)，看货物情况，如果货物**过尺寸我们将提供其他选择。

　　危险品空运条件鉴定书：我司可以代为办理，具体收费可以咨询我司人员，鉴定费用将代收代付，会收取一次的服务费用，如快递费用等。

　　危险品申报单：现在只有cx航空需要提供此申请书正本~ 其他航班暂无此类要求。

　　报关流程： 货物进仓数据预报到海关系统前，我司根据实际数据打印正本**空运提单，将审好的报关资料一并录入并传输至海关，等待海关回执，一般通关时间在1-1.5小时左右时间可以收到海关回执，即此票货物通关结束。

　　2) 关于交货：
　　危险品空运交货和普通货物交货一样分为：物流交货 & 货站交货。
报好关后拉好货物海关卡口通知书敲好报关章，仓库安排好车子拉好载货清单一起去海关过卡交货。
3）隔天及时查询货物状态。如有异常及时与航司查询原因并反馈客户，解决泰国曼谷**空运所有问题。

**航空运输，上海浦东机场空运代理，泰国曼谷**空运服务。可随时联系我司，我们将竭诚为您和您的企业服务！

康捷远桥国际物流（上海）有限公司/**空运部*

康捷远桥国际物流(上海)有限公司（Skytrain international logistics (shanghai) co., ltd）是一家专业从事进出口货物运输的国际物流企业，承蒙各界朋友的鼎力支持，经过不懈的努力，并与各大公司的长期合作，已经成为一家集各家所长于一身的物流企业，能为国内外客商提供完善的空运运输，**、国内快递及仓储物流等“门对门”的*服务。 成立伊始，康捷远桥物流一直为您量身定制简约、合理、个性化的物流解决方案，从而提供较加便捷、较加高效、较加无微不至的物流增值服务，使您足不出户而能感受到我们带给您实在、细致的关怀。 公司在海外的多家代理网点遍布世界各地，能随时了解、追踪货物的情况，并能为世界上一百多个和地区提供特殊的运费、到付和“门到门”的货件取送服务。 公司本着让您放心、省心、舒心的真诚心愿，培养了一支高素质的员工队伍，精通**、国内空运、快递，海运物流的各环节操作。竭诚为海内外客户提供优质、安全、快捷、便利和价格优惠的服务。 我们的业务范围包括： 进口报关（空运、海运）、出口报关（空运、海运）、出口订舱（海运、空运）、海运出口拼箱、内陆运输、水陆联运、内河航运、沿海航运、铁路运输、保税区（中转、出口报关、进口报关、仓储）、商检报验、集装箱运输、仓储内装等多项服务、代理等业务。 其中尤以空运为主。 1、进口货物。审核客户提供的各类清单及批件；转关/报关，纳税，报验，储存；提货，转运至*地点。 2、出口货物。审核客户提供的各类清单及批件；缮制各类单证；订舱，报关，报验及仓储；送货至机场；运杂费结算、快邮国内外单证等。