楚雄东风凯普特EV350配件

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此次推出的是名为凯普特EV350的版本，由上海精虹定制生产。车身外观维持了凯普特原有的样子，而三电系统则进行了一些变化。
作为一款轻卡，东风凯普特已经畅销多年。凯普特EV版也推出了多款车型，此次推出的是名为凯普特EV350的版本，由上海精虹定制生产。车身外观维持了凯普特原有的样子，而三电系统则进行了一些变化，我们一起来看看。
外观
凯普特EV350（精虹版）.jpg
内饰
凯普特EV350（精虹版）.jpg
货箱
凯普特EV350（精虹版）.jpg
三电
凯普特EV350（精虹版）.jpg
底盘
说到电动轻卡，东风凯普特EV350可以说是市面上常见的车型，而此次凯普特EV350再出新款，我们一起看看都有哪些变化。
成熟设计，主打实用
在外观方面，这款凯普特EV350依旧维持原有的典型的东风商用车的设计。中网一条凌厉的镀铬线条搭配东风的LOGO，东风的品牌辨识度很高。如果不看牌照的话基本辨识不出这是一辆新能源货车。
整车尺寸5995*2100*2890（mm），其中货厢尺寸4130*2030*1900，2100（mm）。可选择16m3或17m3的货厢。
货厢材质为瓦楞板，配备侧门。当然，货箱的尺寸及材质也可以根据用户需求进行定制。
底盘方面，该款凯普特EV350前后悬挂均采用钢板弹簧悬挂，在后悬挂配备横向稳定杆，让车身稳定性更好。
电池大改变，续航超过300km
这款凯普特EV350大的变化在于三电系统，均来自上海精虹。其中电池容量86kw。电池有两种材质，分别是磷酸铁锂和锰酸锂。这两种材质的电池都具有安全耐久的特性。
而电机方面，额定功率60kw，峰值功率100kw。大爬坡度达到25%。
在换装了来自精虹的三电系统后，工况续航达到330km。
在电池保护方面，全车标配侧护栏，用户可选装侧裙边，并且用户可以选装电池加热功能。而在充电方面，不同于仅支持快充的市面同类轻卡。这款凯普特EV350还可选装快慢充，用户可以根据自己的使用场景进行选择。
凯普特EV350这个车型无论在外观、底盘、货厢方面都是很成熟的产品，无需做过多的改变。但三电部分随着新能源汽车技术不断地发展一直在升级，此次三电系统的升级无疑是凯普特EV350产品愈加强大的表现。

伴随着国家对燃油车的排放升级，以及未来对传统燃油车限行等诸多问题，新能源已经是一个势在必行的方向。当下，各家车企都已经开始布局自家的新能源产品，而在本次东风股份2018商务年会上，就展出了基于东风凯普特平台打造而来的EV350纯电动轻卡。

东风EV350电动轻卡 满载状态跑210公里

这款EV350纯电动厢式运输车是根据东风凯普特车N系打造而来，沿用凯普特N系列单排驾驶室和成熟的底盘构造，外形上并没有太大的差异。但是EV标志也证明这是一台纯电动轻卡，而不是传统的燃油车。

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EV350其实可以算是之前EV300的一个升级版，因为在很多地方都做出升级和优化，从而推出了这台全新的EV350，下面就来看看究竟它有哪些不一样。

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首先是动力系统，EV350的电机换装了新的郎高永磁同步电机，大功率100kW，额定扭矩478Nm，在动力上比更加强劲，而且在噪音上也下降了9分贝，为驾驶员提供更舒适的工作环境。

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EV350在电池上也做了很多改进，容量从曾经的77kwh改进到了现在的99.8kwh，这样可以极大的提升车辆的续航能力。

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不仅如此，车辆的电池还加入了加热膜系统，普通电池的充电环境温度必须在零度以上，但是有了加热膜以后，电池可以适应零下十五度寒冷环境依然可以为电池充电，提高了车辆的环境适应性，更可以适合北方的寒冷环境使用。

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EV350在车厢的材料方面也进行了优化，整体采用的是重量更轻的蜂窝板材料，跟传统的材料比起来，上装重量上要轻300KG，而EV350整车也要比EV300轻500KG。车辆的自重降低了，也就意味着车辆可以装更多重量的货物。


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续航肯定也是大家关心的，目前从官方给出的测试资料上得知，EV350如果在车辆满载，车货总重6.8吨的情况下可续航210公里。如果是空车，那么续航更能达到350公里以上。

新能源车型肯定是未来的发展趋势，东风股份早已洞察先机，曾经率先推出了EV300车型，在市场已经占据一定份额。尤其是在快递、城市配送等行业中，东风股份的EV产品占比非常高，如今又推出了经过优化的EV350车型，相信它在市场上也一定会再次获得用户的喜爱。

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S挡，S挡是运动挡，它的作用主要是让发动机的效率更快，动力变得更大，开启了S挡以后，发动机通常都会伴有强力的轰鸣声！简而言之，S挡就是加强版本的D挡了。L挡，L挡是低速挡，很多人也会叫它为爬坡挡，主要表现为速度慢，力气大，因此，这个挡位非常适合爬坡和走泥地了。对于新手来说很难全记住，教大家一句口诀就可以了：P停，R倒，N空，D走，S飙，L爬，这样是不是好记多了。
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　　年,新能源电动车在国家的政策支持下发展迅速。吸引不少传统汽车厂商加入该市场。在物流商用车中,如今纯电动车型犹如一支新军大步迈进。纯电动轻卡是该市场的一个爆增点,车型逐渐丰富,越来越多公司采用电动轻卡取代老旧的燃油货车。今天我们就介绍一款该级别的热门车型—东风EV350。

如今，新能源汽车已经成为东风股份发展的核心事业之一，也是东风提升自主水平的有效途径。依靠自主研发，公司技术中心不仅掌握了整车控制等“三电”关键技术，还由起初单一的东风天翼纯电动客车，拓展到东风御风轻客、东风物流微面、东风凯普特轻型货车等，实现了多品类新能源车型并举的格局。
东风EV300轻卡，重庆东风凯普特配件，是基于东风凯普特车型打造的一款纯电动的轻卡车型，据厂方人员介绍，该车具有运行成本低的优点，满载情况下的续航里程达到了160公里，原厂东风凯普特C450整车配件，并且优点就是在深圳市区限行的范围很小，这对于主要做城市内运输的公司来说非常有优势。不知道卡友们有没有注意到，东风EV300的号牌是黄底黑字的，因为EV300车辆的总质量超过了4.5吨，达到了7.3吨，因此需要悬挂黄牌。

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