南宁龙工装载机液压油

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79、龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油名称：液压缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及液压缸的技术领域。
背景技术：
现有的液压缸主要包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆和密封件，由于密封件的不合理，使得油缸的密封性能差；另外由于安全阀装在泵站上，如果管漏油、爆，造成油缸保不住压力，油缸的活塞杆会产生爬行现象。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种活塞杆停留在某一处不爬行的液压缸。本发明的目的是这样实现的液压缸，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆，缸筒的前端设置前油口座，缸筒的后端设置后油口座，所述后端盖上径向设置与后油口座相连通的油孔，后端盖上轴向设置与缸筒无杆腔相连通的第二油孔，所述活塞的外周径向设置密封件安装槽，所述后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接所述油孔，液压锁的出油口连接所述第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔设置在后端盖内，斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；所述密封件安装槽内江西龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油服务周到
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宁夏龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油服务周到设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个0形圈， 基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个0形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。本发明通过以上设计，当无杆腔进油时，液压油从油孔一第三油孔一液压锁的进油口一液压锁的出油口一第二油孔一无杆腔，当活塞杆需要停留在某一处时，由于液压锁具有单向阀的功能，无杆腔便无法回油。并且活塞与缸筒之间设置组合密封圈，当组合密封圈安装在槽内时，两个0形圈因为被压缩，就会施力给基体密封圈，使基体密封圈和星形圈紧贴缸筒内壁而起到密封效果。当系统的工作压力升高时，作用在密封件上的压力转化为径向压力，系统的内泄几乎没有。由液压锁与组合密封圈的配合，从而使得活塞杆停留可靠，不爬行。当无杆腔需要回油时，由前油口座供油一油管一后油口座一斜孔一液压锁的控制口，将液压锁打开，无杆腔排油。本发明的活塞与缸筒之间设置两个铜圈，每个铜圈分别焊接在活塞的外周，两个铜圈分别设置在组合密封圈的前后两侧。当活塞与缸筒的间隙大时，随着压力的增大，组合密封圈易损坏，铜圈起支撑作用。为了防止铜圈与活塞固定不牢靠，活塞的外周还设置两道燕尾槽，每个铜圈分别设置在相应的燕尾槽内。
图1为本发明的一种结构示意图。
3
图2为图1的右视图。图3为图1中A部放大图。图中，1缸筒，2活塞杆，3油管，4前油口座，5活塞，6油孔，7后油口座，8液压锁，9后端盖，10第二油孔，11第三油孔，12斜孔，13组合密封圈，13-1星形圈，13-2基体密封圈，13-3凹槽，13-4 0形圈，14铜圈，15燕尾槽，16密封件安装槽。
具体实施例方式如图1、2所示，为液压缸，包括缸筒1、后端盖9、活塞5、活塞杆2，缸筒1的前端设置前油口座4，缸筒的后端设置后油口座7，后油口座7与前油口座4通过油管3连接。后端盖9上径向设置与后油口座7相连通的油孔6，后端盖9上轴向设置与缸筒1无杆腔相连通的第二油孔10，后端盖9内设置液压锁8，液压锁8的进油口连接第三油孔11，第三油孔11的另一端连接油孔6，液压锁8的出油口连接第二油孔10，液压锁8的控制口连接斜孔12，斜孔12设置在后端盖9内，斜孔12的另一端连接后油口座7。如图1、3所示，活塞5的外周径向设置密封件安装槽16和两道燕尾槽15，密封件安装槽16内设置组合密封圈13。组合密封圈13包括一个基体密封圈13-2、一个星形圈 13-1和两个0形圈13-4，基体密封圈13-2的外周径向设置凹槽13_3，星形圈13_1设置在凹槽13-3内，两个0形圈13-4分别设置在基体密封圈13-2与活塞5之间。活塞5与缸筒 1之间设置两个铜圈14，每个铜圈14分别焊接在燕尾槽15内的活塞5的外周，两个铜圈14 分别设置在组合密封圈13的前后两侧。
要求
1.液压缸，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆，缸筒的前端设置前油口座，缸筒的后端设置后油口座，所述后端盖上径向设置与后油口座相连通的油孔，后端盖上轴向设置与缸筒无杆腔相连通的第二油孔，所述活塞的外周径向设置密封件安装槽，其特征在于所述后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接所述油孔，液压锁的出油口连接所述第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔设置在后端盖内， 斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；所述密封件安装槽内设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个0形圈，基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个0形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。
2.根据要求1所述的液压缸，其特征在于所述活塞与缸筒之间设置两个铜圈，每个铜圈分别焊接在活塞的外周，两个铜圈分别设置在组合密封圈的前后两侧。
3.根据要求1或2所述的液压缸，其特征在于所述活塞的外周还设置两道燕尾槽，每个铜圈分别设置在相应的燕尾槽内。
全文摘要
液压缸，涉及液压缸的技术领域，包括缸筒、后端盖、活塞、活塞杆、前油口座和后油口座，后端盖上径向设置油孔，后端盖上轴向设置第二油孔，活塞的外周径向设置密封件安装槽，后端盖内设置液压锁，液压锁的进油口连接第三油孔，第三油孔的另一端连接油孔，液压锁的出油口连接第二油孔，液压锁的控制口连接斜孔，斜孔的另一端连接后油口座，后油口座通过油管连接前油口座；密封件安装槽内设置组合密封圈，组合密封圈包括一个基体密封圈、一个星形圈和两个O形圈，基体密封圈的外周径向设置凹槽，星形圈设置在凹槽内，两个O形圈分别设置在基体密封圈与活塞之间。本发明由液压锁与组合密封圈的配合，活塞杆停留在某一处不爬行。

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形侧面上，所述电动伸缩杆一装配在液压油箱上端面，且电动伸缩杆一下端延伸至液压油箱内，并安装在压板上端面，所述压板装配在液压油箱内，所述电动伸缩杆二装配在装置箱下端面，且电动伸缩杆二上端延伸至液压油箱内，并安装在细网下端面，所述细网装配在液压油箱内，所述干燥机构包括网罩一、风扇、干燥包、网罩二、网罩三以及干燥盒，所述网罩一装配在干燥盒右端面，所述风扇装配在网罩一左侧，所述干燥包装配在网罩三左侧，所述网罩二装配在干燥盒左端面，所述网罩三装配在风扇左侧，所述干燥盒装配在装置箱内部右侧。
进一步地，所述漏斗和封盖之间装配有密封圈。
进一步地，所述装置箱后端面装配有箱盖。
进一步地，所述出油管左端与油泵相连接。
进一步地，所述干燥盒上端面装配有盒盖，所述盒盖通过铰链与干燥盒相连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种叉车液压系统，因本实用新型添加了节流阀、电动伸缩杆一、压板、细网以及电动伸缩杆二，该设计实现了本实用新型消除液压油内气泡的目的，解决了现有叉车液压系统消除气泡效果差的问题，有利于液压系统的稳定性。
因本实用新型添加了网罩一、风扇、干燥包、网罩二、网罩三以及干燥盒，该设计实现了本实用新型快速干燥的目的，解决了现有叉车液压系统干燥速度慢，干燥效果不明显的问题，避免出现油箱和周围装置生锈的情况，延长了设备的使用寿命。
因本实用新型添加了密封圈，该设计有利于保证漏斗和封盖之间的气密性良好，因本实用新型添加了箱盖，该设计便于工作人员对装置箱内设备的维护，因本实用新型添加了盒盖，该设计便于工作人员更换干燥包，本实用新型功能齐全，除气泡彻底，结构稳定，安全可靠。
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通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种叉车液压系统的结构示意图；
图2为本实用新型一种叉车液压系统中除气泡机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种叉车液压系统中干燥机构的结构示意图；
图中：1-过滤网、2-漏斗、3-除气泡机构、4-出油管、5-装置箱、6-液压油箱、7-加油管、8-干燥机构、9-排气管、10-封盖、31-节流阀、32-电动伸缩杆一、33-压板、34-细网、35-电动伸缩杆二、81-网罩一、82-风扇、83-干燥包、84-网罩二、85-网罩三、86-干燥盒。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车液压系统，包括装置主体、除气泡机构3以及干燥机构8，装置主体包括过滤网1、漏斗2、出油管4、装置箱5、液压油箱6、加油管7、排气管9以及封盖10，过滤网1装配在加油管7上端面，出油管4右端装配在液压油箱6左端面，出油管4左端延伸至装置箱5左侧，液压油箱6装配在装置箱5内部左侧，加油管7下端装配在液压油箱6右端面，加油管7上端延伸至装置箱5上侧，并安装在漏斗2下端面，排气管9装配在装置箱5右端面，封盖10装配在漏斗2上端面。
除气泡机构3包括节流阀31、电动伸缩杆一32、压板33、细网34以及电动伸缩杆二35，节流阀31装配在出油管4环形侧面上，电动伸缩杆一32装配在液压油箱6上端面，且电动伸缩杆一32下端延伸至液压油箱6内，并安装在压板33上端面，压板33装配在液压油箱6内，电动伸缩杆二35装配在装置箱5下端面，且电动伸缩杆二35上端延伸至液压油箱6内，并安装在细网34下端面，细网34装配在液压油箱6内，该设计实现了本实用新型消除液压油内气泡的目的。
干燥机构8包括网罩一81、风扇82、干燥包83、网罩二84、网罩三85以及干燥盒86，网罩一81装配在干燥盒86右端面，风扇82装配在网罩一81左侧，干燥包83装配在网罩三85左侧，网罩二84装配在干燥盒86左端面，网罩三85装配在风扇82左侧，干燥盒86装配在装置箱5内部右侧，该设计实现了本实用新型快速干燥的目的，解决了现有叉车液压系统干燥速度慢，干燥效果不明显的问题。
漏斗2和封盖10之间装配有密封圈，装置箱5后端面装配有箱盖，出油管4左端与油泵相连接，干燥盒86上端面装配有盒盖，盒盖通过铰链与干燥盒86相连接。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，工作人员打开封盖10，使液压油通过过滤网1进入加油管7，然后进入液压油箱6内，然后盖上封盖10。
当需要消除液压油内的气泡时，工作人员关闭出油管4上的节流阀31，然后使电动伸缩杆二35推动液压油箱6内底部的细网34向上，细网34推动液压油内的气泡一起向上，当细网34脱离液面时，工作人员使电动伸缩杆二35带着细网34向下收缩，细网34上的气泡被留在液面，当电动伸缩杆二35带着细网34回到原位时，工作人员使电动伸缩杆一32运行，电动伸缩杆一32推动压板33向下，并压缩液压油箱6内的气体，使气泡破裂，气泡消除完毕后，工作人员使电动伸缩杆一32带动压板33向上，当压板33回到原位后，工作人员使电动伸缩杆一32停止运行，解决了现有叉车液压系统消除气泡效果差的问题。
当需要对装置箱5内进行干燥时，工作人员打开干燥盒86的盒盖，将干燥包83放入网罩二84和网罩三85之间，然后盖上盒盖，并使风扇82运行，风扇82使气流速度加快，加速气流通过网罩三85吹过干燥包，加速了干燥包83对空气中水分的吸收，被吸收水分的气流再通过网罩一81吹出，后从排气管9中被排出，解决了现有叉车液压系统干燥速度慢，干燥效果不明显的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将要求中的任何附图标记视为限制所涉及的要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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78、龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油名称：纯电动液压旋挖钻机的制作方法
技术领域：
本发明涉及旋挖钻机技术领域，尤其是一种纯电动液压旋挖钻机。
背景技术：
旋挖钻机作业工况恶劣，作业周期长，外负载变动剧烈，导致柴油发动机的工作点频繁拨动，往往会大幅度偏离其经济曲线，带来了工程机械用柴油发动机工作效率低，排放特性差，噪音大，工作寿命短等缺点，因此开展对旋挖钻机节能减排的研究是非常有必要的。
发明内容
为了克服现有的工程机械用柴油发动机工作效率低，排放特性差，噪音大，工作寿命短的不足，本发明提供了 一种纯电动液压旋挖钻机。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种纯电动液压旋挖钻机，包括空调散热器和液压油散热器，所述空调散热器和液压油散热器安装在旋挖钻机上，所述空调散热器和液压油散热器右边设有电动风机，所述电动风机下方设有稀土永磁电动机，所述稀土永磁电动机右侧设有液压主泵，旋挖钻机后端设有电缆排线控制箱，所述电缆排线控制箱安装在电缆卷扬上，所述电缆卷扬后方设有电缆排线器，所述液压主泵前方设有发电机，所述发电机前方设有总电控箱。本发明的有益效果是，这种纯电动液压旋挖钻机提供一种纯电动液压旋挖钻机，使用稀土永磁电动机代替柴油发动机作为旋挖钻机的主动力系统来驱动液压泵；使用的电动风机，对液压油散热器和空调散热器进行散热；的电缆排线器，对连接旋挖钻机的外接电源线进行同步收放；具有发电系统确保在没有电的时候仍能够保证旋挖钻机的正常工作，这种纯电动液压旋挖钻机工作高效，节能，环保，而且结构相对简单，效果明显，成本低廉、适用性好。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的结构示意图中1、空调散热器，2、液压油散热器，3、稀土永磁电动机，4、电缆排线器，5、总电控箱，
6、发电机，7、液压主泵，8、电缆排线控制箱，9、电缆卷扬，10、电动风机。
具体实施例方式如图1是本发明的结构示意图，一种纯电动液压旋挖钻机，包括空调散热器I和液压油散热器2，所述空调散热器I和液压油散热器2安装在旋挖钻机上，所述空调散热器I和液压油散热器2右边设有电动风机10，所述电动风机10下方设有稀土永磁电动机3，所述稀土永磁电动机3右侧设有液压主泵7，旋挖钻机后端设有电缆排线控制箱8，所述电缆排线控制唐山龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油服务周到
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湖南龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油服务周到箱8安装在电缆卷扬9上，所述电缆卷扬9后方设有电缆排线器4，所述液压主泵7前方设有发电机6，所述发电机6前方设有总电控箱5。这种纯电动液压旋挖钻机，外接电缆由电缆排线控制箱8控制或者由驾驶室内部无限触摸屏控制器控制，经电缆排线器4自动收放到电缆卷扬9上，然后经回转上的继电器转接到总电控箱5，启动稀土永磁电动机电动机3，并驱动液压泵7进行工作，的电动风机10对液压油散热器2和空调散热器I进行散热，当没有外部电源时，旋挖钻机可通过随机匹配的发电机6进行发电，给旋挖钻机上的稀土永磁电动机3供电，保证旋挖钻机的正常工作。
要求
1.一种纯电动液压旋挖钻机，包括空调散热器(I)和液压油散热器(2)，所述空调散热器(I)和液压油散热器(2)安装在旋挖钻机上，其特征是，所述空调散热器(I)和液压油散热器(2)右边设有电动风机(10)，所述电动风机(10)下方设有稀土永磁电动机(3)，所述稀土永磁电动机(3)右侧设有液压主泵(7)，旋挖钻机后端设有电缆排线控制箱(8)，所述电缆排线控制箱(8 )安装在电缆卷扬(9 )上，所述电缆卷扬(9 )后方设有电缆排线器(4 )，所述液压主泵(7 )前方设有发电机(6 )，所述发电机(6 )前方设有总电控箱(5 )。
全文摘要
本发明涉及旋挖钻机技术领域，尤其是一种纯电动液压旋挖钻机。一种纯电动液压旋挖钻机，包括空调散热器和液压油散热器，所述空调散热器和液压油散热器安装在旋挖钻机上，所述空调散热器和液压油散热器右边设有电动风机，所述电动风机下方设有稀土永磁电动机，所述稀土永磁电动机右侧设有液压主泵，旋挖钻机后端设有电缆排线控制箱，所述电缆排线控制箱安装在电缆卷扬上，所述电缆卷扬后方设有电缆排线器，所述液压主泵前方设有发电机，所述发电机前方设有总电控箱。这种纯电动液压旋挖钻机工作高效，节能，环保，而且结构相对简单，效果明显，成本低廉、适用性好。

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前后两侧的基座A 204和基座B 216的轴孔内、且可绕基座转动和前后，所述基座A 204和基座B 216的轴孔同轴设置，两根转轴203上分别固定有齿条215，沿着与两根转轴203垂直的水平方向分别设置有螺杆205，两根螺杆205上分别固定有与所述齿条215啮合的齿轮206（齿轮206与螺杆205通过键连接），沿着与两根螺杆205垂直的水平方向设有一根光杆208，所述光杆208与两根螺杆205齿轮传动连接，光杆208的一端固定有摇把211。
其中，光杆208与两根螺杆205的齿轮传动方式可采用如下方案：光杆208上设有两个齿轮209（齿轮209与光杆208通过键连接），两根螺杆205上有与齿轮209啮合的螺纹207，参见图3。当然齿轮也可设置在螺杆205上，与齿轮啮合的螺纹设置在光杆208上，图中未画出。
另外，光杆208置于基座C 210的轴孔内，螺杆205置于基座D 212的轴孔内，光杆208和螺杆205分别可绕基座C 210和基座D 212转动，基座起支撑的作用。
如图4所示，齿条215为直角状，一条直角边218设有与螺杆205上的齿轮206啮合的齿，另一条直角边217与转轴203垂直固定连接（另一直角边217的顶端插入夹持臂转轴末端的槽中）。
为了使传动系统更加稳定，齿条215与转轴203固定连接的直角边217穿过实验台600上的开口，并将直角边217上端的耳杆219放置于开口两侧的台面上，参见图1。
在需要将油缸进行翻转时，转动摇把211驱动光杆208转动，光光杆208上的齿轮209带动螺杆205转动，螺杆205上的齿轮206使得直角齿条204同时做相向和反向直线运动，继而驱动两侧的夹持臂同时做相向和反向运动，实现对油缸体或其零部件的的加紧和松开。由于夹持臂的转轴203可以绕基座A204转动，因而可以将夹紧的油缸体或其零部件进行翻转。
如图5所示的每个夹持臂的内侧设有摩擦片213，增大了其与油缸之间的摩擦，使得加持的更牢固。夹持臂A 201和夹持臂B 202通过设置在两端的螺栓紧214固连接，可以在夹住液压摆动油缸后可以再次对夹紧的物体加以紧固。
如图6所示的液压油回收装置400包括位于油缸放置台100下方的漏斗401，以及与漏斗嘴连接的油箱402。在油缸放置台上拆卸、安装、调试油缸时，泄露的油液通过漏油孔101流入液压油回收装置400。







87、龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油名称：带电水冲洗车的液压控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压控制系统，具体涉及一种带电水冲洗车的液压控制系 统。
背景技术：
目前，带电水冲洗车为水泵的驱动依靠电动机、发动机或液压马达。电动机使用 时，需外接动力电，使用受到很大的局限性。装有发动机的车辆，需额外增加底盘的承载能 力，不利于车辆的轻便、灵活的使用要求，同时还增加了燃料消耗，不利于节能减排。液压驱 动水泵的带电水冲洗车，装有水的臂架进行回转、变幅、伸缩等动作和水泵的运转，采用 的为同一液压泵，在带电水冲洗作业时，调整水的位置时，会使高压水发生压力和流量的 波动或停止供水，极易引起拉弧，造成作业事故。
发明内容本实用新型针对现有存在的问题，提供一种带电水冲洗车的液压控制系统，用于 解决在冲洗时，调整水位置而引起的冲洗水压力、流量波动或停水的问题，并具有水泵的 备用液压源。本实用新型是以如下技术方案实现的一种带电水冲洗车的液压控制系统，设有 液压泵，其特征在于，所述的液压泵是由主泵与辅泵组成的双联泵，其中的主泵通过二位二 通电磁阀与水泵液压马达的回路连通构成主泵回路；其中的辅泵通过三位四通电磁阀与上 车液压系统、下车液压系统的回路连通，构成辅泵回路。本实用新型有以下优化方案1、在所述主泵回路与辅泵回路之间，设有系统单向阀，该系统单向阀的连接方式 是辅泵通过三位四通电磁阀，再通过该系统单向阀与主泵回路中的二位二通电磁阀连通。2、在所述主泵回路与辅泵回路中分别设有溢流阀。换言之，本实用新型的技术方案是包括双联泵、二位四通电磁阀、三位四通电磁 阀、单向阀、液压马达组成液压控制系统，所述双联泵是由主泵和辅泵两部分构成，主泵为 水泵提供动力，辅泵为上车液压系统的回转、变幅、伸缩及下车液压系统的支腿伸缩等动作 提供动力，并作为水泵的备用动力。主泵泵送的液压油，到达二位四通电磁阀，二位二通电 磁阀开启驱动马达，为水泵提供动力，二位二通电磁阀关闭时，液压油回油；辅泵泵送的液 压油，到达三位四通电磁阀，三位四通电磁阀关闭时，液压油回油，三位四通电磁阀左侧开 启时，液压油输送至上车液压系统，可实现上车液压系统与水泵的油路，不发生干涉，动作 单独可调，三位四通电磁阀右侧开启时，液压油输送至下车液压系统，同时还可经过系统单 向阀输送至二位二通电磁阀处。本实用新型的有益效果是采用双联泵，动力输入后主泵和辅泵同时被驱动，安装 及维护简单、方便，在冲洗作业时，主泵为马达提供动力，辅泵为上车及下车提供动力，可使 工作人员在不影响水泵工作的情况下，操作臂架运动，对连接在臂架上方的水进行调整，
3主泵发生故障时，可快速切换辅泵驱动马达，为水泵提供动力，保障作业的安全性。对较难 清洁的被冲洗物时，还可以使用主泵和辅泵同时向马达供油，加大水泵出水量，进行大水量 冲洗。
图1是本实用新型液压原理示意图附图所标注的1、双联泵；2、主泵；3、辅泵；4、溢流阀；5、三位四通电磁阀； 6、二位二通电磁阀；7、系统单向阀；8、马达；9、水泵；10、第二溢流阀；11、下车液压系统； 12、上车液压系统。
具体实施方式
实施例1，带电水冲洗车的液压控制系统，参照图1 液压源为双联泵1，由主泵2 和辅泵3组成，主泵2泵送的液压油，到达二位四通电磁阀6，二位二通电磁阀6开启驱动马 达8，为水泵9提供动力，二位二通电磁阀6关闭时，液压油回油；辅泵3泵送的液压油，到达 三位四通电磁阀5，三位四通电磁阀5关闭时，液压油回油，三辽宁龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油优质服务
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吉林龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油优质服务位四通电磁阀5左侧开启时， 液压油输送至上车液压系统12，可实现上车液压系统与水泵的油路，不发生干涉，动作单独 可调，三位四通电磁阀5右侧开启时，液压油输送至下车液压系统11，同时液压油还可经过 系统单向阀7输送至二位二通电磁阀5处，二位二通电磁阀5开启驱动马达8，实现辅泵3 为马达8提供液压动力，即完成主泵2和辅泵3液压油合流，共同驱动马达8，使水泵9的 供水量加大，对较难冲洗物进行清洗的作业，同时在主泵2发生故障时，辅泵3可以对马达 8进行驱动。单向阀7可阻止主泵泵送的液压油进下车液压系统，影响下车液压系统工作，同 时可以使辅泵3泵送的液压油进入马达8，实现合流和备用液压源。溢流阀4可调节主 泵2的系统压力，保障马达8的压力稳定。第二溢流阀10可调节辅泵3的系统压力，保障上车液压系统及下车液压系统的压 力稳定。
要求1.一种带电水冲洗车的液压控制系统，设有液压泵，其特征在于，所述的液压泵是由主 泵与辅泵组成的双联泵，其中的主泵通过二位二通电磁阀与水泵液压马达的回路连通构成 主泵回路；其中的辅泵通过三位四通电磁阀与上车液压系统及下车液压系统的回路连通， 构成辅泵回路。
2.根据要求1所述的带电水冲洗车的液压控制系统，其特征在于，在所述主泵回 路与辅泵回路之间，设有系统单向阀，该系统单向阀的连接方式是辅泵通过三位四通电磁 阀，再通过该系统单向阀与主泵回路中的二位二通电磁阀连通。
3.根据要求1或2所述的带电水冲洗车的液压控制系统，其特征在于，在所述主泵 回路与辅泵回路中分别设有溢流阀。
龙工装载机柴机油抗磨液压油齿轮油传动油品8号46号装载机机油摘要带电水冲洗车的液压控制系统，设有液压泵，特征是液压泵是由主泵与辅泵组成的双联泵，主泵通过二位二通电磁阀与水泵液压马达的回路连通构成主泵回路；辅泵通过三位四通电磁阀与上车液压系统、下车液压系统的回路连通，构成辅泵回路。优化方案在主泵回路与辅泵回路之间设有系统单向阀；在主泵回路与辅泵回路中分别设有溢流阀。本实用新型安装及维护简单、方便，可在不影响水泵工作的情况下，操作臂架运动，对连接在臂架上方的水进行调整，主泵发生故障时，可快速切换辅泵驱动马达，为水泵提供动力，保障作业的安全性。对较难清洁的被冲洗物时，还可以使用主泵和辅泵同时向马达供油，加大水泵出水量，进行大水量冲洗。

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