临工953N装载机驾驶室

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技术名称：托叉装载机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程运输机械，具体是一种托叉装载机。
背景技术：
装载机都是配合铲斗进行松散物料的铲装作业，不能对箱体等规则形状的整体物件进行转运，类似箱体的物件现在是使用叉车进行装卸搬运，
由于叉车的叉臂由底部油缸驱动进行翻转实现叉臂的水平角度的调整，叉臂的升降由提升机构驱动，其水平角度和高度的调整范围有限，操作
复杂。并且叉车和现有的装载机的舒适性能差，造成操作者疲劳度增大
实用新型内容
·本实用新型要解决的技术问题是提供一种水平角度易调整、操作灵活的托叉装载机。为解决上述技术问题，所提供的托叉装载机包括车架、
安装在车架上的驾驶室及安装在车架上的行走机构，其特征是车架的前端铰装有前托架及驱动前托架水平摆动的摆动油缸，前托架上铰装有提
升动臂及驱动提升动臂前端升降的升降油缸，提升动臂的前端铰装有托叉机构，前托架上还装有角度调整油缸，提升动臂上铰装有摇臂，角度
调整油缸的活塞杆与摇臂的一端铰接，摇臂的另一端与托叉机构铰接。所述托叉机构包括与上述摇臂和提升动臂连接的悬挂架，悬挂架上连接
有两平行间隔设置的托臂。所述悬挂架上装有对称设置的两铰接架和位于两铰接架中间的动力架，所述提升动臂与两铰接架铰接，所述摇臂的
端部通过连杆与动力架铰接。所述车架上固接有托架，驾驶室的底板与托架之间装有减震连接装置。所述减震连接装置包括通过紧固螺栓连接
在一起的上垫体和下垫体，下垫体自底部向上依次设有可穿过驾驶室的底部与托架的下环台及上环台，上垫体套装在上环台上且位于驾驶室底
板的上方，下垫体上设有供紧固螺栓穿过的穿装孔。所述穿装孔内装有紧贴在其孔壁上的钢管，所述紧固螺栓穿装在钢管中。采用上述结构进
行装卸搬运时，通过摆动油缸驱动前托架带动托叉装载机构水平左右摆动，从而确定水平位置，通过提升油缸调整托叉机构的高度，通过角度
调整油缸调整托叉机构的水平角度，从而准确地调整了托叉机构的合适位置，以便于顺利托起物件，并且通过上述油缸进行调整，操作十分灵
便，操作工人的劳动强度大大减小，劳动效率高。设置减震连接装置的好处在于可使驾驶室弹性支撑在车架上，提高驾驶室内驾驶员的舒适度
，有效地降低了驾驶人员的疲劳度。综上所述，本实用新型具有水平角度易调整、操作灵活的优点。
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以下结合附图对本实用新型作进一步的说明图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I中A向的结构示意图；图3为图I中B区的放大示意图。
具体实施方式
如图I所示的托叉装载机，其包括车架I、安装在车架I上的驾驶室19及安装在车架上的行走机构，行走机构由装在车架I上的动力机20及与动力
机20动力连接的行走轮组成，动力机20安装在车架I的后部。车架I的前端铰装有前托架2及驱动前托架2水平摆动的摆动油缸3，摆动油缸3共对
称设置两个，当两个摆动油缸3同时动作时，前托架2 可水平左右摆动，前托架2上铰装有提升动臂4及驱动提升动臂4前端升降的升降油缸5，
升降油缸5的后部铰装在前托架2上、其活塞杆铰装在提升动臂4的中前部，提升动臂4的前端铰装有托叉机构，前托架2上还装有角度调整油缸6
，提升动臂4上铰装有摇臂7，角度调整油缸6的活塞杆与摇臂7的一端铰接、摇臂7的另一端与托叉机构铰接，如图I和图3所示，提升动臂4前端
具有两平行设置的支臂，两支臂中部装有支承座18，支承座18上铰装有连杆22，连杆22的中部铰装在支承座18上。如图I和图2所示，上述托叉
机构包括与上述摇臂7和提升动臂4连接的悬挂架8，该连接采用下述结构悬挂架8上装有对称设置的两铰接架10和位于两铰接架10中间的动力架
11，提升动臂4与两铰接架10铰接，摇臂7的端部通过连杆22与动力架11铰接，即连杆的一端与摇臂7铰接、另一端与动力架11铰装。悬挂架8上
连接有两平行间隔设置的托臂9，托臂9连接在悬挂架上的结构为现有技术。如图I和图3所示，车架I上固接有托架12，驾驶室19的底板与托架
12之间装有减震连接装置。上述减震连接装置包括通过紧固螺栓17连接在一起的上垫体13和下垫体14，下垫体14自底部向上依次设有可穿过驾
驶室19的底部与托架12的下环台15及上环台16，上垫体13套装在上环台16上且位于驾驶室19底板的上方，下垫体14上设有供紧固螺栓17穿过的
穿装孔，穿装孔内装有紧贴在其孔壁上的钢管21，上述紧固螺栓17穿装在钢管21中。
要求1.一种托叉装载机，包括车架(I )、安装在车架(I)上的驾驶室(19)及安装在车架上的行走机构，其特征是车架(I)的前端铰装有前托
架(2)及驱动前托架(2)水平摆动的摆动油缸(3)，前托架(2)上铰装有提升动臂(4)及驱动提升动臂(4)前端升降的升降油缸(5)，提升动臂(4)的
前端铰装有托叉机构，前托架(2)上还装有角度调整油缸(6)，提升动臂(4)上铰装有摇臂(7)，角度调整油缸(6)的活塞杆与摇臂(7)的一端铰接
，摇臂(7)的另一端与托叉机构铰接。
2.根据要求I所述的托叉装载机 ，其特征是所述托叉机构包括与上述摇臂(7)和提升动臂(4)连接的悬挂架(8)，悬挂架(8)上连接有两平行
间隔设置的托臂(9)。
3.根据要求2所述的托叉装载机，其特征是所述悬挂架(8)上装有对称设置的两铰接架(10)和位于两铰接架(10)中间的动力架(11)，所述提
升动臂(4)与两铰接架(10)铰接，所述摇臂(7)的端部通过连杆(22)与动力架(11)铰接。
4.根据要求1-3中任一项所述的托叉装载机，其特征是所述车架(I)上固接有托架(12)，驾驶室(19)的底板与托架(12)之间装有减震连接装
置。
5.根据要求4所述的托叉装载机，其特征是所述减震连接装置包括通过紧固螺栓(17)连接在一起的上垫体(13)和下垫体(14)，下垫体(14)
自底部向上依次设有可穿过驾驶室(19)的底部与托架(12)的下环台(15)及上环台(16)，上垫体(13)套装在上环台(16)上且位于驾驶室(19)底板
的上方，下垫体(14)上设有供紧固螺栓(17)穿过的穿装孔。
6.根据要求5所述的托叉装载机，其特征是所述穿装孔内装有紧贴在其孔壁上的钢管(21)，所述紧固螺栓(17)穿装在钢管(21)中。
技术摘要本实用新型公开了一种托叉装载机，其包括可与装载机连接的悬挂架，悬挂架上设有悬挂平台，悬挂平台上转动连接有由动力装置驱
动的主轴，主轴上装有对称设置的至少两片螺旋状钻头叶片，每一钻头叶片的下端分别装有平直的钻刀片，主轴的下端固装有辅刀头支架，辅
刀头支架上装有尖头朝下的辅刀头；悬挂架上装有对称设置的两铰接架和位于两铰接架中间的动力架；主轴通过轴承座连接在悬挂平台上，所
述动力装置为液压马达，主轴的上端与液压马达动力连接。本实用新型具有稳定性高、磨损小和挖坑准确度高的优点。

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龙工驾驶室名称：一种装载机电源优化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载机电源优化装置，用于将装载机常用的电气控制元件集中在驾驶室中，以避免线路杂乱，并优化装载机内部电压，使
装载机在启动、熄火时能获得平稳电源，属于电气部件技术领域。
背景技术：
由于现有装载机的线路布局不美观，线束乱扎、乱接的现象常有发生，线束无良好固定，且分散在装载机的各个部件，存在诸多接触不良的隐
患。而且，维修线束、更换插头不方便，装配也屡次出现误接问题，导致线路短路，造成不必要的损失。同时，在装载机的启动和熄火过程中
，由于没有有效的稳压措施，较高的瞬时电压会击穿仪表等精密元件，致使工作出现异常，严重情况下更会导致装载机电路的损坏。 技术内
容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机电源优化装置，能将装载机常用的电气控制元件集中在驾驶室中，以避免线路杂乱，并优
化装载机内部电压，使装载机在启动、熄火时能提供平稳电源，以免高瞬时电压击穿电气元件。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是
提供了一种装载机电源优化装置，其特征在于，由主板、控制盒、开关、至少一个稳压源、线束卡口、至少一个第二线束卡口、第三
线束卡口以及第四线束卡口组成，控制盒、开关与至少一个稳压源均设于主板上，主板的下端依次设有线束卡口、至少一个第二线束
卡口、第三线束卡口以及第四线束卡口。所述的控制盒上设有继电器、盒、电子闪光器以及预留安装口。所述的继电器的数量为1-8
个。所述的预留安装口的数量为1-4个。本实用新型利用主板将控制盒、开关、稳压源等电气元件集成在一起，并设有线束卡口用于集中
线路。本实用新型的优点在于，将装载机常用的电气控制元件集中在驾驶室中，从而使线路也有序集中，避免因线路杂乱造成的接触不良、误
解或短路等问题，更通过稳压源在装载机启动或熄火时提供平稳的电源，保护精密电气元件免于高瞬时电压的击穿。
图I为一种装载机电源优化装置的结构示意图。
具体实施方式
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以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。本实用新型提供了一种装载机电源优化装置，如图I所示，主板I主要分成两部分，左 边为
控制盒2，它将分散的继电器4、十四档盒5、电子闪光器6集中在一起，这样便于安装及维修，控制盒2上按具体需求可以安装1-8
个继电器，图中安装了 4个继电器，另外控制盒2上还预留了 1-4个预留安装孔7，用于安装额外的继电器或者其他电气元件，控制盒
2的线束与后车架线束对接，然后由主板I下方线束卡口 9固定；主板I的右边为稳压源8，一个稳压源8能满足现在的稳压需求，但是根据
主板I的面积以及额外的稳压需求，可以再增加额外的稳压源8，稳压源8左右各一个接插件，一端与仪表线束连接，由安装板I下方的第三线束
卡口 11固定，另一端与仪表台线束连接，由第三线束卡口 11右方的第四线束卡口 12。安装板I的左上角装有整车电源的开关3。在线束
卡口 9及第三线束卡口 11之间安装至少一个第二线束卡口 10，用于固定主板I下方仪表台线束与后车架线束对接后的各条线束。虽然本实用
新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修
改和完善，因此本实用新型的保护范围当以要求书所界定的为准。
要求1.一种装载机电源优化装置，其特征在于，由主板(I)、控制盒(2)、开关(3)、至少一个稳压源(8)、线束卡ロ(9)、至少ー
个第二线束卡ロ(10)、第三线束卡ロ(11)以及第四线束卡ロ(12)组成，控制盒(2)、开关(3)与至少ー个稳压源(8)均设于主板(I)上，主板
(I)的下端依次设有线束卡ロ(9)、至少ー个第二线束卡ロ( 10)、第三线束卡ロ(11)以及第四线束卡ロ(12)。
2.根据要求I所述的ー种装载机电源优化装置，其特征在于，所述的控制盒(2)上设有继电器(4)、盒(5)、电子闪光器(6)以及预
留安装ロ(7)。
3.根据要求2所述的ー种装载机电源优化装置，其特征在于，所述的继电器(4)的数量为1-8个。
4.根据要求2所述的ー种装载机电源优化装置，其特征在于，所述的预留安装ロ(7)的数量为1-4个。
龙工驾驶室摘要本实用新型的技术方案是提供了一种装载机电源优化装置，其特征在于，由主板、控制盒、开关、至少一个稳压源、

线束卡
口、至少一个第二线束卡口、第三线束卡口以及第四线束卡口组成，控制盒、开关与至少一个稳压源均设于主板上，主板的下端依次设有
线束卡口、至少一个第二线束卡口、第三线束卡口以及第四线束卡口。所述的控制盒上设有继电器、盒、电子闪光器以及预留安
装口。所述的继电器的数量为1-8个。所述的预留安装口的数量为1-4个。其优点在于，将装载机常用的电气控制元件集中在驾驶室中，从而使
线路也有序集中，避免因线路杂乱造成的接触不良、误解或短路等问题，更通过稳压源在装载机启动或熄火时提供平稳的电源，保护精密电气
元件免于高瞬时电压的击穿。

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龙工驾驶室名称：一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，属于压路机技术领域。
背景技术：
目前，市场上由多个主机厂生产的双钢轮压路机，其驾驶室或者是固定在车架上，或者是侧翻的，或者是后翻的，均不利于驾驶室下部的发动
机或其它零部件的维修保养。技术内容
本实用新型的目的是提供一种可提高整机维修性的带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，双钢轮压路机，前车架设于双钢轮压路机前轮上
，其特征在于，驾驶室前侧通过前翻转装置与前车架连接。
所述的前翻转装置由减振器支架和减振器组成，减振器设于减振器支架内，减振器中间设有减振器内轴孔。
本实用新型采用前翻转装置，并将前翻转装置的支点安装在驾驶室前侧，使驾驶室能向前翻约45°左右，相对于驾驶室后翻及侧翻型装置，使
操作工更利于接触到驾驶室下部的发动机或其它零部件，提高了整机的可维修性。
本实用新型的优点是操作工站在压路机铰接架处可轻易接触到驾驶室下部发动机顶端各个维修点，提高了整机的可维修性。
图1为一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机结构示意图；图2为前翻转装置结构示意图；图3为前翻转装置安装示意图。
具体实施方式
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以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。实施例
如图1所示，为一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机结构示意图，所述的一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机包括双钢轮压路机1
，前车架2设于双钢轮压路机1前轮上，驾驶室3前侧通过前翻转装置4与前车架2连接。
如图2所示，为前翻转装置结构示意图，所述的前翻转装置4由减振器支架5和减振器6组成，减振器6安装在减振器支架5内，减振器6中间设有
减振器内轴孔7。
如图3所示，为前翻转装置安装示意图，将减振器6通过过渡支架9固定在前车架2的侧板上，减振器6的内轴孔7通过销轴8固定在操纵台架上，
减振器6起到减振的作用，并起到铰链支承的作用。
使用时，使用减振器6，将驾驶室前翻约45。，操作工站在压路机铰接架处可轻易接触到驾驶室下部发动机顶端各个维修点，提高了整机的可
维修性。
要求1. 一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，包括双钢轮压路机(1)，前车架(2)设于双钢轮压路机(1)前轮上，其特征在于，驾驶
室(3)前侧通过前翻转装置(4)与前车架(2)连接。
2. 根据要求1所述的一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，其特征 在于，所述的前翻转装置(4)由减振器支架(5)和减振器(6)组成
，减振 器(6)设于减振器支架(5)内，减振器(6)中间设有减振器内轴孔(7)。
龙工驾驶室摘要本实用新型涉及一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机，双钢轮压路机，前车架设于双钢轮压路机前轮上，其特征在于，

驾驶室
前侧通过前翻转装置与前车架连接。所述的前翻转装置由减振器支架和减振器组成，减振器设于减振器支架内，减振器中间设有减振器内轴孔
。本实用新型的优点是操作工站在压路机铰接架处可轻易接触到驾驶室下部发动机顶端各个维修点，提高了整机的可维修性。

本文来源：网络。不代表本平台观点，仅供参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。



背景技术：
橡胶分为天然橡胶和合成橡胶两种，天然橡胶是从植物中提取出胶质之后加工而成的；合成橡胶则是由各种单体经过聚合反应制备得到的。橡
胶制品具有高弹性，绝缘性，不透水和空气，使用寿命长等优点，广泛应用于工业、生活等各个方面，如轮胎行业，制鞋行业等，但是，橡胶
制品在加工、储存或者使用过程中，由于受到内外因素的综合作用而引起橡胶发生物理化学性质或者机械性能的逐步变坏，终丧失使用价值
，也就是橡胶的老化。废旧橡胶制品的回收过程为：切块→常温精碎→强力磁选→振动筛选→强力磁选→等温研磨→除尘→成品，首先就要将
废旧橡胶制成橡胶小块然后精碎磨粉，一旦进入精碎磨粉部分的橡胶小块带有杂质、泥土，精碎磨粉后将难以去除，故而在进入精碎磨粉工序
前必须对橡胶进行清理。
现有技术中的橡胶破碎机一般包括进料口，刀具，筛网等部件，这样的机构仅能对于干燥的物料能起到一定的过滤粉尘去除杂质的效果，但对
于湿物料而言，是不能起到除杂的效果的，终得到的橡胶小块表面清洁度低，影响后续加工。
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龙工铲车铲斗发展前景唐山龙工5吨铲车驾驶室配件
批发龙工动臂展新技术秦皇岛龙工855铲车驾驶室总成
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技术实现要素：
本实用新型提供了一种自清洁式橡胶碎块机，针对湿橡胶物料，以解决现有技术得到的橡胶小块表面清洁度低的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案概述如下：
一种自清洁式橡胶碎块机，包括固定在支架上的破碎室，所述破碎室的上方设有进料斗，破碎室内设有由电机带动的破碎辊，所述破碎辊的下
方设有出料口和废液室，所述废液室的底部设有连接废水处理装置的废液管，废液室的上方设有倾斜设置的滤网，所述出料口设在滤网的旁侧
，出料口的上方设有朝滤网方向喷水的喷水装置；破碎后物料在下落过程中，受到喷水装置喷出的水的冲刷，将橡胶小块表面的杂质冲刷干净
，形成的废水经滤网流至废液室中，然后再经废液管流入废水处理装置进行后续处理，终得到的橡胶小块表面清洁度高，无需干燥处理，针
对湿橡胶物料即可解决现有技术得到的橡胶小块表面清洁度低的问题。
优选的，所述出料口的出口处高于废液室的顶部，避免废液经出料口流出。
优选的，所述破碎辊套设在横穿破碎室的转轴上，所述破碎室的侧壁上设有用于支撑转轴的轴承，转轴的两端延伸至破碎室外，转轴的一端连
有链轮，电机通过链轮带动破碎辊转动，结构简单，易于实现。
优选的，所述喷水装置包括设在破碎室旁侧的高压水箱以及镶嵌在破碎室侧壁上的喷射孔板，所述喷射孔板的外侧设有将喷射孔板覆盖的喷射
封闭罩，所述喷射封闭罩内部与高压水箱之间通过通液管相通，所述通液管上设有阀门，喷水操作可控，喷射水压大，保证能将橡胶小块表面
的杂质冲刷干净。
相对于现有技术，本实用新型所产生的有益效果为：本实用新型在破碎废旧橡胶时，无需对废旧橡胶作干燥处理，直接破碎也能得到表面清洁
度高的橡胶小块，针对湿橡胶物料即可解决现有技术得到的橡胶小块表面清洁度低的问题。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中标号分别为：1、支架；2、破碎室；3、进料斗；4、破碎辊；5、转轴；6、轴承；7、链轮；8、电机；9、出料口；10、滤网；11、废液
室；12、废液管；13、喷射孔板；14、喷射封闭罩；15、通液管；16、阀门；17、高压水箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1
如图1所示，一种自清洁式橡胶碎块机，包括固定在支架1上的破碎室2，所述破碎室2的上方设有进料斗3，破碎室2内设有由电机8带动的破碎
辊4，所述破碎辊4的下方设有出料口9和废液室11，所述废液室11的底部设有连接废水处理装置的废液管12，废液室11的上方设有倾斜设置的
滤网10，所述出料口9设在滤网10的旁侧，出料口9的上方设有朝滤网10方向喷水的喷水装置。
所述破碎辊4套设在横穿破碎室2的转轴5上，所述破碎室2的侧壁上设有用于支撑转轴5的轴承6，转轴5的两端延伸至破碎室2外，转轴5的一端
连有链轮7，电机8通过链轮7带动破碎辊4转动。
本实施例的工作原理为：废旧橡胶经进料斗3进入破碎室2中，穿过破碎辊4后破碎成橡胶小块，其中的杂质被挤压分散开来，穿过破碎辊4的破
碎物料在下落过程中，受到喷水装置喷出的水的冲刷，将橡胶小块表面的杂质冲刷干净，形成的废水经滤网流至废液室中，然后再经废液管流
入废水处理装置进行后续处理，橡胶小块则通过出料口9进行后续操作。
本实施例得到的橡胶小块表面清洁度高，无需干燥处理，针对湿橡胶物料即可解决现有技术得到的橡胶小块表面清洁度低的问题。
实施例2
在实施例1所述的一种自清洁式橡胶碎块机的基础上进一步优化，所述出料口9的出口处高于废液室11的顶部，本实施例的设置能避免废液经出
料口流出，同时减少橡胶小块表面附着的水分，便于后期干燥。
实施例3
在实施例1或2所述的一种自清洁式橡胶碎块机的基础上进一步优化，所述喷水装置包括设在破碎室2旁侧的高压水箱17以及镶嵌在破碎室2侧壁
上的喷射孔板13，所述喷射孔板13的外侧设有将喷射孔板13覆盖的喷射封闭罩14，所述喷射封闭罩14内部与高压水箱17之间通过通液管15相通
，所述通液管15上设有阀门16，本实施例中，喷水时，打开阀门16，无需喷水操作时，关闭阀门16，进行的喷水操作可控制，喷射的水压大，
保证能将橡胶小块表面的杂质冲刷干净；本实施例中，阀门16与电机8的开关相关联，保证碎块机开启的同时打开喷水装置，保证及时清理，
得到洁净度高的橡胶小块。
如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实
用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

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