宁夏东风凯普特K6驾驶室

襄阳东风凯普特全车配件，在近期的东风年中大会上，东风2019款新轻卡——凯普特、多利卡正式亮相。本次东风共带来了五款新品，卡车之家记者也在第一时间前往进行了实拍。


东风凯普特换新脸！搭载大马力ZD30实拍


老款凯普特K6L / 2019款的凯普特K6L


今天先为大家带来东风凯普特K6L宽体轻卡。新车在外观及内饰上采用了全新语言设计，同时在车辆的安全性、舒适性方面的配置也有较大提升，以及许多细节上的改进。车辆整体改变很大，是否符合你的预期呢？看完一起告诉东风吧。


● 全新外观设计 配备LED日间行车灯


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20.1立方的货厢容积达到了中上水准，为此东风为这款车增加了倒车雷达，对于穿街走巷的蓝牌轻卡而言，无疑是非常实用的。


● 驾驶室配大屏 细节设计更加精细


新款凯普特在内饰的改变其实不是很大，除了细节风格的改变，更多的是实用性的加强，此前呼声较大的多功能方向盘东风也给予了标配。驾驶室给人的体验是比较满意的，便利性值得肯定。


东风凯普特换新脸！搭载大马力ZD30实拍


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新车的储物空间比较丰富，双杯座、双储物格的设计尺寸合理，能够满足日常使用。车门电动车窗按键侧还设有卡片插孔，独立的设计更便于日常查找。


东风凯普特换新脸！搭载大马力ZD30实拍


驾驶室的风格改变源自于该车细节的装饰，可以看到新款K凯普特K6L在日常接触较多的部分，都采用了银色饰板点缀，整个风格和老款相比会更加时尚、更加年轻化。


东风凯普特换新脸！搭载大马力ZD30实拍


● 国五日产ZD30动力 配后桥稳定杆


由于凯普特K6L的底盘在不久前经过升级，所以这也是2019款车型改动小的部分。150马力ZD30动力、后桥稳定杆等部件都没有缺席，而铁质燃油箱改为了塑料、配备铝壳体变速箱，可以看出东风在车辆轻量化的发展方向。



东风凯普特换新脸！搭载大马力ZD30实拍


这台3.0升的发动机在去年正式搭载凯普特，老款的凯普特在广州上市以来，曾实现单店月销量达60台的佳绩，ZD30功不可没。


东风凯普特换新脸！搭载大马力ZD30实拍




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凯普特K6L于今年初上市，省油、耐用的特点，成为其迅速立足高端轻卡的关键。此次2019款亮相，更让我们看到东风对车辆细节、实用性的执着。按照东风的计划，新车将在近期正式上市，届时会有相关报价，敬请留意我们的相关报道，装配NISSAN技术ZD30发动机的东风凯普特K6新产品将在全国多地同步上市，凯普特K6-ZD30是东风为进一步整合凯普特车型而引入的系列，根据东风股份的产品规划，K6下面还将有N、S和L三个系列。


凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


其中S和L系列的驾驶室承袭了凯普特C，并在其基础上进行了改动和升级，以满足用户对于舒适性和美观的需求，提升产品竞争力。


凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


值得一提的是，这台车的主驾驶位车门上只有一侧的电动车窗开关，另一侧的则是在仪表盘的左侧，与定速巡航开关设计在一起，我试了一下还是很方便就可以接触到。另外这台车还配有中控锁等时下比较流行的配置。



凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


此外，沿用凯普斯达的K6-N驾驶室内饰也做出了升级和调整，拥有更加舒适的驾乘空间。


● 编后语


东风轻型车近两年以来，对车辆配置的升级做了很大的努力，无论是动力链，还是驾驶室，都经过了多重升级，而且采用新动力的车型也基本满足国五排放，让卡友们的车可以开得更久，买车更加合算。

襄阳君雷汽车配件销售，原厂东风凯普特K6驾驶室总成、空壳、配件，东风凯普特K5、K6、K7、K8驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、空壳、外壳、车壳、壳子、壳体、全车配件销售，诚信经营，凯普特N平台产品在东风轻卡品系里一直是较为特殊的存在，它的设计与其他版本的凯普特几乎毫不相干，专属的日产技术发动机也是率先在N系列里搭载的，早期甚至还配有采埃孚的变速箱，许多特征都表明了它在东风轻卡中的独树一帜。它的市场表现也很成功，诞生至今一直受到市政部门和个体商户等用户热衷。



如今国五的凯普特N系早已在各地的经销商到店，经过东风轻卡品系的重新布局，它为此有了一个新的名字，叫做凯普特K6-N（K是凯普特的缩写、6代表车长、N还是它的系列，也代表着它是凯普特中体驾驶室）。


● 凯普斯达同平台 做工精良





东风凯普特N和郑州日产凯普斯达同平台而生（郑州日产的大股东是东风汽车股份有限公司，占比51%），凯普特N可以看作是凯普斯达的中国版，所以它和其他版本凯普特几乎没有任何相似的地方。除此之外，法国雷诺和印度Ashok Leyland公司也曾引进凯普斯达生产。据悉，郑州日产凯普斯达目前已经停产，虽然没有发布明确公告，但经销商表示已无法订车，凯普特N为此拥有了更大的市场。








驾驶室内的设计也和凯普斯达一致，储物空间非常丰富，整车包含文件格、手套箱等储物格共十余个，且整体做工给人的感觉似乎会优于其他版本的凯普特。有需求的用户还可以选装价值1500元的智能车机（中控大屏）。






驾驶位支持四门升降则是目前罕见的配置，常见的双排是驾驶位配前排电动按钮，无法控制后排，或以前电动后手摇的形式出现。

说起东风凯普特，了解东风轻卡的人总能将它挂着日产车标的凯普斯达放在一起，跟日产有着深厚渊源的东风汽车，自然会借鉴和学习日产汽车的很多技术和理念。
上一代的东风凯普特就有不少日产凯普斯达的影子，如今东风凯普特进行了升级换代，虽然外观上采用了东风轻卡的家族式设计，不过在一些部位仍然运用了日产的技术，比如我们今天要聊的这款东风凯普特K6国六轻卡。
凸显棱角更犀利 升级后更年轻

改款后的东风凯普特，造型相比上一代车型更加犀利，前脸的线条勾勒和镀铬装饰明显增多。另外，之前相对比较圆润的线条也变的更有力道。

车顶标配了导流罩，高度跟车厢顶部一致，上面还有东风的“双飞燕”车标，导流罩能够降低行车风阻，对车辆的燃油经济性有着很大的帮助。

进气格栅和大灯融为一体，两边上扬，中间平缓，很像武圣关公的丹凤眼。进气格栅采用镀铬装饰，美观的同时，也为车辆带来了一定的科技感。

大灯则是非常具有设计感，从内向外扬起的LED日间行车灯还带有“回旋”的设计，下方则是远近光灯和转向灯，整个大灯内部也采用黑色装饰。

后视镜方面，东风凯普特采用了外摆镜设计，因为装配了宽体车厢，所以后视镜向两侧延展的距离比较远，镜面的面积也比较大。车大，盲区也会相应增加，多维度的广角镜在东风凯普特上的运用也是非常到位。

车门的设计则跟前脸似乎是两个极端，连一点多余的线条都没有，只有车型“K6”、发动机品牌标识和国六标识，另外，还有镀铬装饰的车门把手。

这款车可以上装栏板式和厢式两种货厢，其中平板车厢尺寸为4170x2300x550（mm），厢式车厢尺寸为4170x2300x2100/2300（mm）。
● 外观点评：东风凯普特K6的外观采用了东风轻卡的家族式设计，相比之前比较圆润的造型，新款车的前脸更加犀利，更加富有视觉冲击力。
日产发动机加持 定位高速物流运输

说了这么多，我们似乎都没有说到这台东风凯普特K6与日产有什么关系，那么接下来要说的就和日产有关系了。这款车搭载日产技术的东风ZD30D16-6N发动机，具有2.953升的排量，能够输出163马力的动力，大扭矩为450牛米，满足国六排放标准，技术路线采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。

与这款日产ZD30国六发动机匹配的是法士特6挡变速箱，因为针对高速物流运输场景，所以这款车并没有跟很多重载轻卡那样，匹配8挡或者10挡的变速箱。

后桥则是经典的暴力红涂装东风德纳车桥，5.5吨级车桥的速比为4.33，并且配有横向稳定杆，这对于车辆高速过弯的稳定性有着非常好的作用，能够确保车辆行驶的安全性。当然了，这款车还可以选择4.875速比的后桥。

轮胎方面，这款车装配了7.50R16型号的轮胎，因为车桥采用暴力红的涂装，所以车轮轴头也是红色的涂装，这样看起来还挺漂亮的。


空滤和尿素罐都布置在车架的左侧，电瓶则是紧挨着尿素罐布置，这款车采用单电瓶设计。

在车尾，我们看到了一个摄像头。这款车带有倒车影像功能，在倒车的时候能够清晰的为驾驶员提供车辆后方的实时影像，提高了安全性。

储气罐和油箱则是布置在车架的右侧，均为铁质材料打造。
●底盘点评：虽然国产发动机也完全能够满足用户的使用需求，但是日产多年来的积淀和累积也是不容小觑的，日产发动机相对更加成熟，这一点是毋庸置疑的。
操控娱乐两不误 空间充足很舒适

东风凯普特K6的驾驶室采用黑色和米色搭配的装饰，整个驾驶室的空间还是比较充足的，能够容纳3个人同时乘坐。

方向盘采用四幅式设计，并且带有多功能按键，左侧为定速巡航开关，右侧则是控制多媒体区域以及接打电话的按键。

仪表盘的布局更加倾向于乘用车，中间为车速表，左侧是转速表，右边是两个气压表，上方左侧为油量表，右侧是水温表。

中控台的操作区域倾向于主驾驶一侧，中间是一个7英寸的多媒体显示屏，下部是空调控制区域，布局非常规整。

这款车全车采用气制动，驻车制动跟重型卡车一样采用断气刹。

在主驾驶员右手边，有两个USB的手机充电口，两边是放置手机的储物槽，这个设计比较巧妙。

在驾驶室顶部，还有一个用来通风换气的天窗，平时跑高速时，可以打开天窗，既不增加行车风阻，又能够使驾驶室内空气流通，一举两得。
● 内饰点评：东风凯普特K6的驾驶室相对来说还是比较规矩的，空间充足，操控简单是其大的特点。
这款东风凯普特K6大的亮点，就是那台日产ZD30国六发动机，这款发动机的口碑在国内也是非常不错的。整车的做工还是非常精细的，动力链的搭配也是恰到好处。针对高速物流打造的东风凯普特K6轻卡，是不是你想要的那盘菜呢？

驾驶室（cab） 载货汽车和汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。

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