南京东风天龙液化天然气运输车整套出售

液化气和天然气成分不同，天然气主要是甲烷，液化气主要成分是丙烷和丁烷。
1.天然气是地下直接开采,主要成分是甲烷，管道输送。
2.天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。
3.液化气是人工炼取的石油产品之一，主要成分是丙烷、丙烯、2丁烷、。在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，灌装在压力容器内运送。
4.液化气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即。
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LNG加气汽车是用液化天然气充装的加液车。LNG加气汽车是在LNG低温液体运输车的基础上，将LNG加气站的流程及控制系统集成于二类汽车底盘上。将罐内的LNG经管路、低温泵、加等加注到汽车LNG储气瓶中的加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气系统、电机、箱体等。各设备都安装在车尾部箱体内，还有管路系统、控制系统及配套设施，构成LNG加气汽车车。LNG加气汽车弥补了LNG加气站的不足，可以灵活的，随时随地的为LNG汽车补充燃料。符合绿色经济，低碳经济的发展方向，符合新能源汽车的发展方向。　　③调压流程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止汽化。大兴运输LNG的槽车规格大兴运输LNG的槽车规格LNG加气汽车 LNG加液车 小型加气车 LNG运输槽车LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输，因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求，因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达的应用来看，LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前，国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等，国内生产厂家已掌握了有关核心技术，可大批量生产。
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天然气运输分为天然气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备，专业运输天然气、低温液化天然气等。
我国前景
编辑
产业洞察网分析师认为，能源结构的调整即将引来天然气输运设备行业的大发展。在我国目前管道天然气+进口LNG双管齐下的格局下，相关设备行业将受益。在我国能源行业总体产能过剩、增长乏力的情况下，天然气设备行业却有着广阔的发展前景。
近期，中俄天然气合作意向明显，受天然气行业利好前景影响，生产制造天然气运、储、用等相关设备企业将迎来发展的新局面。预计到2016年，我国国内天然气产能将增长约七成，进口天然气亦将翻番，带动输送及终端应用市场需求的扩大，级别将在千亿以上。
过去十年，我国天然气生产消费增长迅速。目前我国已是全球第七大天然气生产国，但是天然气在能源消费结构中所占比重依然偏低。“十二五”期间，我国天然气消费将进一步加快增长，预计2015年天然气销量将达到2600亿立方米，是2010年的2.4倍。
在如此巨大的天然气消费需求下，进口管道以及LNG的力度必须加大以保证天然气的供应。首先显而易见的是“十二五”期间输油气管道建设的提速。我国的输油气管道主要有SSAW(螺旋缝埋弧焊钢管)和LSAW(直缝埋弧焊钢管)两种。SSAW占输油气管道主干线的70%，将是管道建设加速的主力军;LSAW应用范围广，且其应用领域正不断拓宽，受地方城市管线以及深海输油管线铺设加快的影响，应该也有极大的发展空间。
LNG方面也将呈现新气象。过去，我国LNG气源不足大大制约了LNG下游应用市场的发展，而随着各大LNG接收站的完工，气源供应瓶颈将被打破，LNG储运设备即将迎来发展的黄金期。天然气调峰需求将需要更多LNG储罐以及拖车等产品，天然气汽车的发展也将加快天然气加气站的建设。总的来说，相关的LN业链包括了“LNG船-LNG接收站-LNG加注站-LNG汽车”的部分。
在可预见的未来，我国将形成天然气管网+LNG储运的资源输送格局。“十二五”期间我国输油气管道长度将大幅增长90%，2015年投产的LNG接收站规模将达到2010年LNG进口量的3.9倍，输油气管道制造以及LNG储运设备行业将直接受益于天然气建设的浪潮。

LNG运输车
LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，液化天然气运输车简称LNG运输车。
.LNG运输车LNG概述
LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，液化天然气运输车简称LNG运输车。
1、在大气压力下，LNG沸点都在一162℃左右。在此低温下LNG蒸气密度大于环境空气。通常LNG是作为一种沸腾液体储存在绝热储罐中的，任何传入储罐的热量都将导致一定量液体蒸发成为气体。一般蒸发气中含有20%N2和80%CH4及痕量 C2H6。蒸发温度低于-113℃时，其成分几乎是纯CH4温度升到-85℃或CH4中约含N220%时，这两种情况下，蒸发气密度均大于空气。而标准状况下蒸发气密度仅为空气的60%。
2、液态与气态密度比大1体积液化天然气的密度大约是1体积气态天然气的600倍，即1体积LNG大致能转化为600体积的气体。
3、具有可燃性一般环境条件下，天然气和空气混合的云团中，天然气含量在5%一15%(体积分数)范围内可以引起着火，其可燃下限(LEL)为4%。游离云团中的天然气处于低速燃烧状态，云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的危害。但若周围空间有限，云团内部有可能形成较高的压力波。
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