北京CNG减压计量加臭撬报价

CNG减压站工艺简介
然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介
压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；
流量计量系统（流量计）控制系统（控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。
首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别
压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。
压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。
压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。
压缩天然气的压力比管道天然气的压力高，一般要经过两级或三级调压才能使最终压力达到中压进入管网
CNG减压站工艺简介


然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介


压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：


卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；


流量计量系统（流量计）控制系统（控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。


首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别


压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。


压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。


压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。



减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

CNG减压站工艺简介


然气调压站作业原理：将撬车罐内高压天然气通过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力抵达符合规范要求的压力向管道运送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介


紧缩天然气减压站按照设备与站内的安顿和设备的功用分为：卸车体系（高压胶管、快装接头、高压阀门）鑫昇厂家论述cng调压撬的工作原理是什么；调压换热体系（高压急迫堵截阀、换热器。调压器、放散阀）；


流量计量体系（流量计）控制体系（控制台）；加热体系（燃气锅炉、热水泵等）。


首要撬车内的高压天然气通过卸车体系进入调压换热体系，在调压换热体系内通过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭体系，然后进入管网。加热体系供应气体减压进程中所需求的热量，控制体系对整个体系进行监控。 紧缩天然气调压体系与管道调压体系的区别


紧缩天然气压力抵达22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全功能要求更高。


紧缩天然气减压的进程因为下降的崎岖大，会构成气体的温度灵敏下降，因此紧缩天然气的调压进程中需求对气体补偿热量。


紧缩天然气的减压进程是一个压力逐渐减低的进程，进口压力会跟着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。


减压阀是通过调度，将进口压力减至某一需求的出口压力，并依托介质本身的能量，使出口压力自动坚持安稳的阀门。从流体力学的观念看，减压阀是一个部分阻力能够改动的节约元件，即通过改动节约面积，使流速及流体的动能改动，构成不同的压力丢掉，然后抵达减压的目的。然后依托控制与调度体系的调度，使阀后压力的动摇与弹簧力相平衡，使阀后压力在必定的过失范围内坚持稳定。


日常查看??? 设备日常作业时,守时查看各路作业压力及外表指示情况,并做好记载,发现问题,本岗不能解决的要及时反应,以便得到妥善处理。??五、设备操作维护保养?? 1、禁止快速敞开阀门，快开阀门极易损坏调压橇内设备。??? 2、守时查看外表气源压力，测验堵截阀敞开情况，使堵截阀保持作业正常。?3、保证设备、管道整齐卫生。?? 4、设备修理时，有必要进行管道降压，禁止带压修理。? 5、设备和管道修理禁止动火，如动火需公司领导批准并有动火令。?6、修理后，应重新进行置换。??六、CNG调压站安全规程?? 1、CNG调压撬发动前有必要进行全面查看，以消除安全隐患。??2、不发动电加热器禁止送气作业。?? 3、接到场站作业人员送气指令后方可进行送气作业。??? 4、盲板是仅有牢靠的堵截。进行检修作业时，要牢靠堵截天然气。? 5、发现调压器呈现喘振而形成压力动摇时，要及时检测问题原因，必要时停气检修。?? 6、发现问题要及时处理和陈述,不允许设备带毛病运转。?7、严厉按照点巡检准则进行巡检。? 8、因为天然气属易燃易爆气体，本设备首次运用应进行气体置换，并应测定含氧量，在保证体系内含氧量低于相应目标后，方可投入运用???9、调压站的操作有必要严厉按工艺目标进行（包含作业压力，或作业的温度）10、有必要恪守调压站的岗位操作规程（包含开、修车的操作程序和注意事项）? 11、设备禁止超压运转??? 12、设备的压力表、安全阀等应守时进行查看或替换，禁止运用超期或不合格品。??? 13、设备的维护均不得带压操作，有必要在承认压力为零后方可进行。?14、一切维护项目均应记载在册???七、异常现象处理：?? 1、俄然停电??遇有俄然停电工作,应封闭调压撬进出口阀门,来电后应再缓慢翻开调压撬进出口阀门,避免和避免再送气时,调压器及管道受到冲击。???2、?站内管网呈现异常??? 1）?站内管网遇到严峻损坏时,站内一、二级压力极不安稳时,首先要封闭主干管阀门中止向下流供气。???2?）当即向主管领导汇报。??3、?下流管道呈现异常???

CNG减压计量加臭撬
CNG减压撬



CNG成套设备供应


在能源紧缺的今天，天然气以其热值高，储量大、环保、安全 可靠、经济实惠等优点，迎来广大用户和社会的重视，应用也日渐普及，在管网输送尚未辐射到的地方，车载压缩天然气则表现出其独立的优越性。限于运输成本， 在距离压缩母站200公里以内效益最佳。 为适用我国压缩天然气市场的发展，本公司运用当前先进的天然气储存运输工艺，采用国际知名的调压器为关键部件，针对工矿企业、城镇小区使用开发出本压缩天 然气减压系统。其具有如下特点：


1、投资少、工期短、见效快；
2、设备成套供应，现场安装即可使用；
3、采用国内外优质部件，确保设备性能；
4、设备自动化程度高，减少工人劳动强度；
5、设备结构简单、操作简便、维修方便。


本设备具有的功能有：


1、减压稳压功能－调压精度±5％；
2、智能流量计量功能－计量精度±1.5％；
3、信号远传功能－工作状态远传控制室；
4、自动加热功能－根据出口温度自动控制加热量；
5、燃气泄漏报警功能－燃气泄漏声光报警；
6、自动切断连锁功能－热水温度、气体温度、气体压力、燃气泄漏超标均会自动控制切断阀关闭回路；
7、自防爆功能－全防爆设计；
8、安全保护功能－超压自动放散、自动切断。


工作原理：


高压罐车内压缩天然气一般为0.5-20MPa，通过减压站将压力降为0.1-0.4MPa供用户使用。减压站工艺流程为：用高压软管将槽车内高压气体导入减压系统，压缩天然气经入口球阀和紧急切断阀进入一级换热器，将气体加热并经一级调压器、二级换热并经二级减压到设定压力0.1-0.4MPa，经过流量计计量供用户使用。当槽车压力小于1.2MPa时，站内流通能力明显减小，此时打开一级调压器的旁通阀，燃气可直接经过二级调压器调压后进入管网。
我公司生产的CNG减压设备结构形式一般为：两路调压（一用一备）、一路计量、两级换热、整体撬装式。


系统安全保护措施：


1、紧急切断：设备实行多点连锁、自动控制，即当燃气泄漏报警探测器超限，控制台分析中心根据信号指令控制电磁阀，立即将进口气动切断阀关闭，从而将进口管路关闭，保护下游设备不受损坏；
2、安全放散：当调压器后压力超限时安全放散阀会自动开启，排除多余的气体，维持管内气体压力；
3、静电保护：系统各管路之间均通过导电铜线连接，将管内气体流通产生的静电传输到地面，避免静电压升高产生火花造成危险。


结构与安装：


设备结构包括进口球阀、气动球阀、高压过滤器、一级换热器、一级调压器、二级换热器、二级调压器、紧急切断阀、流量仪表、出口阀门、安全放散阀、控制盘、压力表、温度计、压力传感器、温度传感器、燃气泄漏报警仪等组成。


设备的安装：


1、首先根据设备基础图和有关规范，制作设备基础，留有进出口管线和电缆位置，基础表面不平度小于10毫米。
2、将设备稳装在指定位置并用地脚螺栓固定。检查调压器上的气流箭头是否与安装管线的气流方向一致；检查燃气输配管线压力是否与调压器上标签所印的适合压力范围相符。
3、请参照我厂说明书详解与图示，安装设备，分别连接各燃气进出口管、热水进出口管、线缆等。
注：线缆连接必须由我公司人员到现场连接、我方将负责监督指导设备的安装。
4、按照有关规程进行检测、验收。

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：500方CNG减压撬



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CNG-500C减压站
CNG-500C减压站


图片产品为CNG-500-C型CNG减压撬，设备结构为双路并联，两级调压包括进口球阀、气动球阀、高压过滤器、一级级换热器、一级调压器、二级调压器、出口阀门、安全放散阀、压力表、温度计、压力传感器、温度传感器等，设备整体布局合理，操作维护方便，性能稳定，供气可靠性好。


500方CNG减压撬产品特点：
1. 投资少、工期短、见效快，成套供应，现场安装即可使用；
2. 采用国内外优质部件，高性能高压过滤器，结构简单、操作简便、维修方便，确保设备性能；


CNG-500C侧视图
CNG-500C侧视图


3. 设备自动化程度高，减少工人劳动强度；
4. 减压稳压功能－调压精度±5％；
5. 入口最大压力：220 bar；
6. 出口压力范围：0.3-2.0bar；
7.额定流量：500Nm3/h；
8.信号远传功能－工作状态远传控制室；
9.自动加热功能－根据出口温度自动控制加热量；
10.燃气泄漏报警功能－燃气泄漏声光报警；
11. 紧急切断：设备实行多点连锁、自动控制，即当燃气泄漏报警探测器超限，控制台分析中心根据信号指令控制电磁阀，立即将进口气动切断阀关闭，从而将进口管路关闭，保护下游设备不受损坏；
12安全放散：当调压器后压力超限时安全放散阀会自动开启，排除多余的气体，维持管内气体压力；
13静电保护：系统各管路之间均通过导电铜线连接，将管内气体流通产生的静电传输到地面，避免静电压升高产生火花造成危险；
14.自防爆功能－全防爆设计；
名称：1800方CNG减压撬 , 1800方CNG减压站





1800方CNG减压撬
1800方CNG减压撬


在能源紧缺的今天，天然气以其热值高，储量大、环保、安全 可靠、经济实惠等优点，迎来广大用户和社会的重视，应用也日渐普及，在管网输送尚未辐射到的地方，车载压缩天然气则表现出其独立的优越性。





图示1800方CNG减压站为两级调压系统，一级减压采用美国进口凯姆雷KIMRAY HPPR30高压调压器，二级减压采用美国凯姆雷KIMRAY APR减压阀，系统配置电加热水浴式换热系统，选用两级换热方式，配置入口紧急切断阀，高压过滤器，涡轮流量计，进出口及一级调压后压力表，进出口阀门，换热器温度显示表，安全放散阀等，提供流量及各点压力温度值远传系统。


1800方CNG减压撬产品特点：
1、投资少、工期短、见效快、成套供应、现场安装即可使用；
2、采用国内外优质部件，确保设备性能，两级调压，减压稳压精度高；
3、智能流量计，具备温度、压力补偿，计量精度高；
4、入口最大压力：220bar；
5、出口压力范围0.3-5bar；
6、额定流量：1800Nm3/h
7、根据换热器温度自动控制加热量，节约能耗，自动化程度高，减少工人劳动强度；
8、设备结构简单、操作简便、维修方便；
9、自动切断连锁功能－热水温度、气体温度、气体压力、燃气泄漏超标均会自动控制切断阀关闭回路；
10、安全保护功能－超压自动放散、自动切断；
11、燃气泄漏报警功能－燃气泄漏声光报警；
12、换热器低液位－声光报警；
13、信号远传功能－工作状态远传控制室；
14、防爆功能－全防爆设计。


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CNG配件：安全阀：哈威、泰勒、天正、永一、HY-LOK、DK等品牌
          电磁阀：电磁阀、赛驰电磁阀、C电磁阀等品牌
          球阀  : MHA、西德福、、DK、H