包头1500方LNG杜尔空温式汽化器

空温式气化器
国内使用的气化器有电热式、电热水浴式、热水循环式、空温式几种，以目前国内的应用来看，空温式气化器对许多用户来说还是“新事物”，另外它使用也确实受气温的影响较大。但空温式气化它的优点是其它费用远远低于其它气化炉。正因为如此，空温式气化炉日益受到用户的青睐。

产品简介

编辑

从目前国内几大空温式气化炉的销售情况看，基本是供应平衡。据统计，去年主要生产空温式气化炉的六十厂家生产的产品遍及全国，并主要集中在江西、浙江和广东。在广东珠江三角洲的深圳、珠海、番禺、中山、顺德等经济发达地区，近年来的销售呈数倍增加的趋势，相信在这些地区的带动下，空温式气化器会得到广泛的应用。空温式气化器的生产：空温式气化器是利用液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等燃气减压气化的特性实现气体气化的新型高效环保节能气化装置。
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工作原理
(1)采用的内置吸液芯为一多孑不锈钢带，缠绕成圆柱状后紧贴于翅片管风壁，当吸热芯浸润于液化石油气或天然气液体当中时，由于液体表面张力毛细管现象的作用，吸液芯与翅片管内壁之间的狭小间隙中吸附着液膜中的液体通过翅片管吸热气化形成微小气泡，当微小气泡向上流动而形成较大气泡时由吸液芯上表面小孔逸出，终于液面脱离成气体达至沸腾，而微小气泡脱离吸液芯后液体由吸液芯上小孔补充至间隙当中而形成微对流传热而且由于内置吸液芯与螺旋导流带间液体隔离了，避免了被后者携带而过早脱离翅片管内，而有利于微小气泡的生成。

(2)内置螺旋导流使液体的流动方向改变了，无内置螺旋导流带时液体流动方向是垂直方向流动，而内置螺旋导流带后，液体流动方向是螺旋上升(流动方向类似于阿基米德螺线)，增大了液体流动，延长了液体与翅片管内的接触时间，提高了吸液芯与螺旋导流带之间液体的分离，形成气流，该气流夹带着有一小部分液滴，在上升过程中不断润湿液面以上翅片壁，气体又再吸收一部分温度与上升气流相同的液滴沿内壁向下方向流动，在液面与温度稍低的液体混合后，提高了液面处温度，增强了翅片管内沸腾，也更加充分的提高了翅片管的整体换热性能就这两项技术应用来说，明显改善就翅片管内壁温度的均匀性，进一步提高了热度密度，较明显提高了翅片管的传热系数，提高了空温式气化器的换热效果，更加有效地保证 LPG、LNG等液化的气化。由具有内置吸液芯及螺旋导流到的翅片组管组成的高效换热管组成的气化段及具有内置螺旋导流带的翅片管组成的过热段(用于提高气化后气体温度)以及装置有主调压装置、监控液相调压器的控制西和气相调压系统、防过液装置、安全放散管等组合而成的空温式气化器能在一定的体积下限度地保证了气化能力。
电加热水浴式汽化器属于汽化器（或气化器）的子类水浴式汽化器，是水浴式汽化器的一种。作用分为两种：一种是加热液态气体（如液氮，液氧，液化石油气，液化二氧化碳等）使之转化为气态气体的设备。另一种是作为低温气体的加热器，低温液体通过电加热水浴式汽化器后，温度升高为需要的温度。

电加热水浴式汽化器也叫电热式气化器、电加热汽化器、低温气体电加热器等等。叫法很多。
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储罐
作用：用于LNG液体存储。
外形：立式储罐、卧式储罐
绝热材料：真空粉末（珠光砂）
缠绕式（玻璃纤维）
日蒸发率：<0.3%
设计工作压力：1.2MPa
安全阀开启压力：1.25MPa
耐压压力：<1.6MPa
设计温度：-196℃
工作温度：-162℃

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公司作为一家专业从事LN业链成套设备供应科技型企业，现已实现了从LNG液化、运输、储存、LNG汽车加气站、LNG车船用供气系统整个产业链的系统设备制造能力，目前主要产品有LNG汽车加气站、LNG车用瓶及供气系统、LNG船用供气系统、LNG储罐、低温运输罐车、半挂车、及低温阀门、真空管、加等零配件。LNG加气站是供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为
1、撬装式加气站
2、标准式加气站
3、L-CNG加气站
4、式撬装加气站
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功能模式
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加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液
卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐
增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止
调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。

天然气是一种多组分的混合气体.主要成分是甲烷,另有少量的乙烷,丙烷和丁烷,此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮、水汽,以及微量的惰性气体.天然气完全燃烧的产物主要是二氧化碳和水、其燃烧产生的杂质含量极少,是一种较洁净的能源.(其实哥只是手接触过天然气,但没看过天然气液)

我在这工作的时候,也经常听朋友说这是危险工作.其实你们都是被大连的石油罐吓怕了.只要认真按正规的程序操作.没危险的!液化天然气在空气中的极限为5-15%.没特殊情况,你就是拿个火把到气区里走N圈都没事.
虽然我在这说不危险,但我还是唠叨下：在液化天然气减压（或泄漏）时速度气化,吸收大量热量,若与人体接触可造成严重冻伤.
这几条是卸车软管



在这也不方便告诉如何卸车操作,不过可以告诉大家家里如果有安装管道燃气,泄漏时如何处理：当管道燃气大量漏出时,利用管道燃气液体变成气体吸收大量热量的原理,在漏点处加上小量的水,使其在漏点上结冰.必要时可用棉花布之类堵塞.并加水.使用铁丝加固,使其漏量减少,从而控制险情.

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