尾气处理液就像汽油一样,需要分别被注入并存储。在德国,名称不是叫尾气处理液,而是被称为“尿素水溶液”。它由67.5%的蒸馏水和32.5%的尿素构成,所以尾气处理液本身可以产生天然气,没有毒性。加上选择性催化还原技术(SCR)不仅还原率高, 而且不对燃油经济性产生影响,所以到现在为止是比较好的处理柴油汽车排放的方案。
搬起石头砸自己的脚?
自从大众汽车排放门事件爆发之后,柴油汽车的排放问题再一次被重视。之前厂商只在乎眼前利益的做法,也得到了应有的惩罚。
填满一次尾气处理液的话,能跑多远?
《Der Spiegel》周刊列举了一个例子。以平均7L/100公里的油耗计算,以每升行驶大约14.3公里的汽车为基准的时候,悬挂8升尾气处理液水溶液箱,大约2300公里尾气处理液数量就见底了。
然而现在已经很少发现,冒黑烟的大柴油车在街头晃荡了。做到这一切,柴油机尾气处理液功不可没。柴油机尾气处理液,还有一个名字叫做“汽车尿素”。其组成成分为:32.5%的高纯尿素和67.5%的**纯水。
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