在3个方面可以获得利益的汽车厂商
根据《Der Spiegel》的计算,新款大众汽车尾气处理液的行驶距离基本上是老款车型的一般。这就意味着,与换机油相比,要较经常的填满尾气处理液,所以不仅较其繁琐而且费用方面也会有很大的负担。
汽车厂商以发动机保护的名义,对法律规定进行了限度地利用。也就是说,进入发动机的空气温度是一定温度以下或者以上的时候,后处理装置持续运转的话,发动机可能会发生问题。因此,各制造商为了保护发动机,设定了后处理装置不运转的温度以及温度。并且在这范围内,只有在进气温度进入的时候,才能使尾气处理装置进行运转。这可以说是热窗的解决方案。这样的方法减少了尾气处理液的消耗。
德国5大汽车制造商奥迪,保时捷,大众,宝马和奔驰戴姆勒,在过去20多年间, 虽然相互竞争。但是根据《Der Spiegel》周刊的报道,5大公司几乎在所有技术领域的开发和外包零部件的选择都是一样的。因为未来汽车逃不出新能源,自动驾驶,这几个方向
德国市场的老款大众汽车的情况,尾气处理液箱的大小是13升。并且尾气处理液充满的时候能跑6400~10500公里。另外,新款大众途观的情况,尾气处理液箱的容量是12升。在充满的状态下,一次性注入能跑4800~6400公里。
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