宣城智能停车系统收费

如何确保车牌识别停车场系统识别车牌号的正确
车牌识别停车场系统随着近两年的推广，已经被普遍的使用在我们的生活中，由于它具有通行速度快等优点，为我们的智能交通发展作出了重大贡献。说起车牌识别停车场系统您可能马上会想到识别率的问题，在新的一年，道尔智控车牌识别停车场系统在识别率上会做哪些改进呢?
怎样才能保证车牌识别停车场系统的正确性?想必这是众多停车场系统生产厂家共同面对的一个问题，从技术上讲，现有的停车场收费管理系统都采用了所谓的“云”架构，这与独立停车场所采用的局域网架构不同。在“云”架构下，作为支付对象的车牌号需要上传到云服务器，这是后续基于移动互联网绑定车牌号支付的前提。如果车牌号存在错误，错误的车牌号上传到云服务器，可想而知，后续基于车牌号的支付必定出现混乱。造成混乱的原因是现有的车牌识别技术都是以识别率为技术指标，即使识别率达到99%，仍存在1%的错误，如何做到车牌识别的正确呢?简单来说就是增加对车辆后车牌识别，目前的车牌识别停车场系统都是只抓取的前车牌，前车牌识别结果单一，增加后车牌识别具有双重识别效果。
车辆进场时，车牌识别停车场系统按照原来的车牌识别方式对车辆前车牌进行车牌号识别，车辆进入停车场后，通过增加的摄像头对车辆的后车牌进行识别，识别结果一致的即可认为识别正确，结果不一致的即可认为识别错误，这时需要由人工审核，从而增加了车牌识别的正确率。
车牌识别停车场系统通过增加后车牌识别，达到一个双重识别效果，确保了车牌识别的正确率，这也是目前解决车牌识别正确率问题的方法。

关于停车场道闸系统的防砸技术介绍
车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：
首先，为常见的也是早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。
其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
再者，红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。
后，就是数字防砸技术，这种技术相比其他几种防砸技术，安全性较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，*其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
停车场道闸系统的防砸车功能一直被人们所重视，根据安装场所的不同，需要选择不同的防砸模式。

智能停车场系统中地感线圈在切割时应该注意哪
智能停车场系统作为停车场中用来管理车辆的重要设备，二十四小时不间断地运行，其设备的稳定性直接会影响着停车场的运营情况，所以，在安装和使用停车场系统的过程中，一定要严格根据设备的要求，而地感线圈作为停车场系统中用来感应车辆进出的组成部分，在切割时要注意哪些呢?
在切割地感线圈前，首先我们一定要确保四周约50公分内不能有少量的金属，如井盖、雨水沟盖板等;其次在切割线1米范围内做好不要有高压线路;再者，如果切割多个地感线圈时，线圈与线圈之间的间隔要大于2米，否则会互相干扰。在我们施工时，确保线圈槽深度和宽度要平均一致，尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况，切割结束后确保线圈槽内不能有杂物，尤其是不能有硬物，在接近安全岛时，避免引线坦露在路面。
在安装地感线圈时为了不让槽内的电线时间长了被坚硬的棱角割伤，我们在槽内铺一些细沙;槽内电线应尽量不要有应力，一圈一圈地压紧至槽底;线槽内铺好线之后，为了避免线圈外皮被高温融化，我们尽量在铺好的线圈上盖一层细沙，后，用融化的沥青等进行反复浇注，直至与路面平齐，这样我们就完成了地感线圈的切割。
地感线圈虽然是停车场中一个很小的组成部分，但是在切割时一定要找正规的停车场系统生产厂家进行指导，它不但关系着停车场的正常运营，还影响着停车场系统的使用寿命。

车位引导智能停车场系统发展趋势
目前我们到处可见的大大小小的停车场都停满了车，车主们开车绕了几圈有的时候都找不到停车位，后无奈之下就会又把车开出停车场，这样就给车主们带来了诸多不便，同时又浪费了很多时间。道尔智控就这一问题，结合国内外技术*生产了车位引导智能停车场系统，该系统目前已被广泛应用于各大停车场。
车位引导智能停车场系统通过在各个停车位上方安装车位探测器，车位控制器，数据处理装置及相应的数据传输网络，该车位引导控制器与若干位于停车场内的车位引导屏及车位引导屏于每一车位处车位指示灯箱相连，每一个车位检测器都可检测到对应的车位有没有车，并将这一信息通过车位控制器传送给车位总控制器，总控制器通过得到的信号，在车位显示屏显示出来并在对应的车位处通过指示灯箱闪烁。
车位引导智能停车场系统和其他停车场系统相比，不仅具备里其他停车场系统所有的优点，而且又能给车主们清楚地显示剩余车位及车位的位置，给车主们停车起到引导的作用，鉴于车位引导智能停车场系统的这些特点，所以在停车场中必将受到人们的青睐。

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