宜黄钢支撑出租

需要去除钢模板表面的浮锈、焊渣以及其它油漆，平面模板除锈时结合工地实际情况一般采用角磨机配钢丝球除锈即可，去除浮锈即可，原则上只需要处理一遍，锈蚀严重的可适当增加处理次数，但注意不要将表面处理的过于光滑，这样会影响模板漆周转次数。

咱们在挑选钢支撑的时候也要看看这种钢支撑在整个市场的口碑，看看哪家钢支撑在市场上来说是做的好的，有影响力的，此外还应该之一考察其他的因素，例如钢支撑的运输方面，就应该选择钢支撑运输比较方便的那种。现在地铁钢支撑、桥梁钢支撑、以及隧道钢支撑等等都是应用比较普遍的，所以在挑选的时候要多方面考察。

模板通过钢管斜撑及拉紧钢索来固定，模板及支撑不得有松动现象。 防撞墙内外模板采用拉杆固定， 在模板底部及模板的上端设 M16对拉筋，下部对拉筋位置设在桥面铺装层下 3cm处并加设 PVC套管。模板接缝处粘贴双面胶带， 相邻模板的接缝错台不得大于 1mm。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔 3m复测一点。伸缩缝处封头板采用5mm厚度的钢筋制作，法兰固定。

在模板支护前， 首先应根据已测好的平面线形在抹好的砂浆底座上弹出模板内外侧的支护线， 这样比较方便支模， 模板的加固须牢固以防止变形跑模，模板之间的板缝应用密封胶带粘贴好以防止漏浆，在完成模板的支护后， 应进行二次水准测量， 测出防撞墙顶面砼的标高，在模板内侧划上标记线，另外预埋件的标高也须准确测量，水准测量的密度应根据竖曲线半径大小决定， 不宜过稀。 在浇筑前应对模板进行检查， 线形不顺的地方应做适应调整， 但必须保证其断面尺寸和桥梁宽度等指标满足设计及规范要求。

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