襄阳东风多利卡D8驾驶室 原装**

东风多利卡D8驾驶室,东风多利卡D8大梁,车架,大架子，襄阳君雷东风货车配件销售，车型介绍：据了解，东风多利卡XL系列秉承东风公司40余年卡车制造理念，经过两年市场调研、潜心研发制造，通过30万公里的苛刻道路试验后推出。东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。东风多利卡XL系列覆盖1730、1880、2030、2250四款驾驶室宽度的系列产品，不断满足市场的变化和多层次客户的需求。其中，2250mm驾驶室是同类竞品车型中宽驾驶室，同步搭载玉柴160马力国Ⅲ发动机，配置加强型板簧，并通过加强型碰撞试验，底盘高度同类产品，大梁间距及轮距同类产品宽，侧转向稳定性极好，安全更可靠。重型车的品质、轻型车的价位，主打“舒适、经济、承载、动力和安全”的东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种专用底盘。

产品介绍：东风多利卡xl系列驾驶室宽2250mm，同比江淮威铃Ⅲ的 2195mm驾驶室宽6公分，卧铺宽度达650mm，同比同类产品宽80-100mm。多利卡xl系列可翻式前面罩，能够方便客户添加防冻防锈液及电器线路的检修；驾驶室内弧形工作仪表台，为驾乘人员留出更多活动空间，使得驾乘空间更大；离合器、油门、刹车的脚踏板均进行优化设计,踏板的高度和力度均低于同类竞品，驾乘更舒适。

湖北襄阳君雷东风货车配件销售，厂家直销，东风多利卡D9/D8/D7/D6/D5驾驶室总成、空壳及配件，销往全国给的。大空间、强承载、高舒适、低油耗、不使用尿素"是D9傲视群雄的核心优势：
● 超大车身 极限货厢
D9整车长度已达单桥车9米极限值，6.8米的货厢长度和2.42米的货厢宽度成为同级别车型之。
D9的驾驶室采用了国际流行的直立化A柱设计，车身外宽2315mm，驾驶室内宽2123mm，可轻松容纳三人。2131mm长*568mm宽的超大卧铺足够容纳普通人的各种卧姿。
● 超宽驾驶室 轿车化的驾乘感受
D9驾驶室封闭性能卓越：怠速情况下，驾驶室内噪音仅为59.4分贝，在转速达到1500转时，噪音为64.5分贝，还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中，即使在转速达到1500转时，方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计，使得车辆在细节处让驾驶更舒适。
半悬浮液压翻转驾驶室和机械式减震座椅确保驾乘人员在崎岖的路面上免受颠簸之苦，减少驾车疲劳，安全、舒适、愉悦驾驶。
● 大扭矩驱动力更强 无需加载尿素 使用成本更低
在动力方面， D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力，大输出分别为180马力和160马力，大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性，重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱，俗称"小八档"，传动范围更大，满足复杂工况下的行车需求，与ISD和YC4E相匹配，传动效率更高，同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术，无需添加尿素，节省时间、节省费用，更适合时效性强的物流运输。
● 底盘扎实 承载力突出
东风轻型车公司着眼于细分市场的大趋势，将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型，在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁，3.9t前桥、6.8t后桥；标载车型采用250mm单层大梁，3.9t前桥、8t后桥；重载车型采用250mm双层大梁，4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧，重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。
● 东风多利卡D9底盘与传统多利卡对标
D9系列的升级是全方位的，与多利卡之前热卖的产品相比较， D9的车身宽度有明显优势，东风康明斯ISD发动机技术属于行业优秀水平。5200mm轴距使得货厢长度延伸到了6800mm，超越了之前的6430mm，货厢宽度也增加了70mm，载货量得到大幅提高。D9车架断面采用250/250双型,承载力更强更有**。

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　　● 家族式外形 内饰老旧需改进

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