茂名东风凯普特N300配件 厂家直销

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东风劲卡是东风汽车股份有限公司生产,大多运用于平板运输车。驾驶室准座人数三人,最高车速90,发动机型号有:东风朝阳柴油机有限责任公司生产的CY4102-C3D 3856排量和CY4102-E3D 3856排量 云南云内动力股份有限公司生产的YN33PE-1 排量3298



供应劲诺系列驾驶室总成及全车配件，东风劲诺130、140驾驶室总成及配件，东风劲诺系列覆盖件遮阳罩、中网、大灯、转向灯、保险杠、倒车镜支架、倒车镜、车门、车门锁、玻璃升降器、车门附件、离合支架、刹车支架、油门支架、暖风总成、蒸发器、风道、鼓风机、雨刮电机、喷水壶、工作台支架、工作台总成、座椅、安全带总成、轮罩总成、焊接件、地盘焊接件、前围焊接件、侧围焊接件、驾驶室车架总成、线束总成及驾驶室全车覆盖件。


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东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件


2010全新东风多利卡L/M/S三大系列，定位专业化的物流市场的品牌，专业、高效、可靠、以及强劲承载力和运营经济性累计百万客户良好口碑，连续多年第一，2010全新东风福瑞卡L/M/S三大系列。定位线模化的三四级轻卡市场的大众品牌，实用、实惠、实料，以汽车技术、东风品牌打造真正符合农村市场需求的汽车。2010全线东风凯普特C系列，定位国际化的专业物流市场的高端品牌，科技品质、优越、以国际技术、世界动力的开幕式发动机成为专业物流的典型车型。

发动系统
发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件，其他发动系统等汽车发动系统配件。
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ZD30产品介绍
ZD30发动机，采用了世界上最先进的产品技术全球同步的技术平台，日产全球统一的质量控制严格按日产研发管理模式开展发动机的国产化开发；借鉴日产成熟的生产工艺、制造技术及工厂管理经验，采用国内外先进成熟的新工艺、新装备、新刀具及新材料组织生产；严格按日产标准进行质量管控，研发、制造及实物质量与日产完全保持一致。
五大领先优势之一：高可靠性
ZD30发动机共计400多种主要零部件经过10000多项的单体试验，发动机开发如此之多的部件单体试验在国内发动机开发是绝无仅有的。保证了ZD30发动机的可靠性在国际上都处于领先地位。
五大领先优势之二：低油耗
2010年11月16日、2011年11月7日连续两年蝉联第三届、第四届中国国际卡车节油大赛，唯一的最节油发动机奖采用进口博世电控高压共轨+进口电控EGR技术，高达1600 bar的博世电控高压共轨喷射技术，每循环多达5次的燃油喷
射；双顶置凸轮轴、4气门技术.
五大领先优势之三：轻量化
轻量化铝合金缸盖、正时齿轮室、油底壳设计，省重更省油
五大领先优势之四：超静音
采用进口BOSCH高压共轨系统，多次喷油、燃烧更均匀，更柔和，燃烧噪声更低双顶置凸轮轴，减少推杆与挺住等机械硬链接，降低机械摩擦噪声整体式龙门结构、提高发动机刚性、降低震动噪声日本原装进口静音链，比正时皮带传动噪声更小，耐用性更佳，降低发动机传动噪音，可选装双平衡轴，过滤二阶震动，提高驾乘舒适性.
五大领先优势之五：低排放
采用进口博世电控高压共轨(1800bar)+进口电控EGR，轻松达标国三排放标准，
采用博世电控高压共轨（1800bar)+进口电控水冷EGR+DOC后处理技术，全面达标国IV排放标准独特的活塞内置冷却油道结合机油冷却喷嘴，多重技术
降低机油消耗，降低PM值。
ZD30产品与竞品对比
NISSAN ZD30 VS FORD 2.4
ZD30发动机技术来源日产尼桑技术，关注可靠、油耗。日产引进，国内生产，尼桑品牌，全球供应工厂，价格适中。在日产原装基础上根据中国市场进行适应性开发，更好的满足中国市场、全球市场需求。FORD2.4发动机技术来源美国
福特技术，对油耗不太关注。美国福特原装引进，价格较高。美国国土化设计，不太适应中国市场，因此江铃在原装基础上开发出JX24发动机，降低功率及
扭矩，更换部件，以应对市场。400多种主要零部件经过10000多项的单体试验，仅NISSAN开发平台做此项开发。充分保证可靠性在国际上都处于领先地位。整体式主轴承盖结构，整体刚度、强度高于国内同类产品，更加稳固耐用。采用德国原装马勒活塞，日产原装连杆机构，整体刚度、强度高于同类产品，更加耐用；
FORD2.4发动机无单体开发试验，其可靠性保证需通过市场验证，因此市场质量是有风险的。
NISSAN ZD30 VS SOFIM 2.8
ZD30发动机搭载东风御风综合油耗8-9L。ZD30采用美国BOSCH最新电控高压共轨系统，世界首选电控系统，充分保证燃油经济性。ZD30发动机采用4气门技术。ZD30连续两年蝉联轻型发动机节油冠军奖。SOFIM2.8发动机搭载依维柯综合油耗为11-12L。OFIM2.8采用BOSCH第三代电控高压共轨系统，世界首选电控系统，充分保证燃油经济性。SOFIM2.8发动机也为采用4气门技术。ZD30发动机采用铝合金油底壳。ZD30发动机采用铝合金齿轮室罩盖。ZD30发动机采用铝合金缸盖。铝合金材料应用比传统铸铁设计减重65Kg,相当于多拉一人。SOFIM2.8发动机部分部件采用铝合金材料。布局比较紧凑，有发动机罩盖。发动机体积较小，比较容易整车搭载。
NISSAN ZD30 VS VM 2.5
采用最新进口BOSCH高压共轨系统，多次喷油、燃烧更均匀，更柔和，燃烧噪声更低。双顶置凸轮轴，减少推杆与挺住等机械硬链接，降低机械摩擦噪声。
日本原装进口静音链，比正时皮带传动噪声更小，耐用性更佳，降低发动机传动噪音。可选装双平衡轴，过滤二阶震动，提高驾乘舒适性。VM2.5发动机采用较早BOSCH电控系统，燃烧噪音比采用新代BOSCH电控系统高。VM2.5发动机采用双顶置凸轮轴，减少推杆与挺住等机械硬链接，降低机械摩擦噪声。VM2.5发动机采用普通静音链，且不能选装平衡轴。 VM发动机噪音明显高于ZD30发动机.ZD30目前拥有国III、国IV排放，最大功率110Kw，350N.m。
达到国IV排放采用EGR+高压共轨+DOC后处理系统。可轻松升级国V，目前在欧洲该发动机已为欧V排放。VM2.5发动机目前拥有国III、国IV排放，最大功率100Kw，330N.m。达到国IV排放采用EGR+高压共轨+DOC后处理系统。目前全球VM2.5发动机最高排放仅为欧IV排放。
ZD30发动机的经典应用车型
东风御风
借助东风的资源优势，御风使用了日产ZD30四缸柴油发动机，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m。这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱，紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉。2012年6月19日，搭载3.0T发动机的东风御风商用车正式上市，5款车型售价区间为14.99万-23.58万元。发动机:日产(NISSAN) ZD30完成三高极端测试目前，东风御风已顺利完成了严酷的高温、高原及多种路况的测试，其挑战难度之大、路试环境之恶劣在国内实属罕见。
通过在格尔木高原、黑河地区以及新疆吐鲁番，对御风的燃油供给系统、冷却系统、点火系统、启动系统、制动系统、传动系统、电控系统等的工作情况进行严苛的测试，对于每个出现异常的细节都精心检测和实验。最终，御风顺利通过了高于38摄氏度高温、负35摄氏度低温以及海拔4000米高原的考验，各项指标均达到国内领先标准。


示，以“欧化外观、国际动力、高效节能、五星安全、卓越操控、人性舒适”为主要特征的凯普特N300，凭借澎湃动力、省油耐用等傲视同侪的高端性能与品质，当之无愧成为中国轻卡。
N300的离合器压盘片子,轮胎螺栓,刹车片.刹车分泵,前脸上的所有件,暖风鼓风,冷凝器,倒车镜,传动轴吊胶,油水分离器,燃油滤清器,空滤芯,机滤芯,刹车鼓我都备的有现货
凯普斯达也是一样的,大灯,减震器,暖风,鼓风,空滤器,引气管,前脸上的所有件

凯普斯达也是一样的,大灯,减震器,暖风,鼓风,空滤器,引气管,前脸上的所有件



产品介绍：东风多利卡xl系列驾驶室宽2250mm，同比江淮威铃Ⅲ的 2195mm驾驶室宽6公分，卧铺宽度达650mm，同比同类产品宽80-100mm。多利卡xl系列可翻式前面罩，能够方便客户添加防冻防锈液及电器线路的检修；驾驶室内弧形工作仪表台，为驾乘人员留出更多活动空间，使得驾乘空间更大；离合器、油门、刹车的脚踏板均进行优化设计,踏板的高度和力度均低于同类竞品，驾乘更舒适。

车型介绍：据了解，东风多利卡XL系列秉承东风公司40余年卡车制造理念，经过两年市场调研、潜心研发制造，通过30万公里的苛刻道路试验后推出。东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。东风多利卡XL系列覆盖1730、1880、2030、2250四款驾驶室宽度的系列产品，不断满足市场的变化和多层次客户的需求。其中，2250mm驾驶室是同类竞品车型中最宽驾驶室，同步搭载玉柴160马力国Ⅲ发动机，配置加强型板簧，并通过加强型碰撞试验，底盘高度同类产品最低，大梁间距及轮距同类产品最宽，侧转向稳定性极好，安全更可靠。重型车的品质、轻型车的价位，主打“舒适、经济、承载、动力和安全”的东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种专用底盘。

东风凯普特配件大灯保险杠中网线束水箱中冷器暖风机鼓风机变速箱大梁车架
东风福瑞卡配件线束暖风机鼓风机车门水箱变速箱发动机后桥壳大梁车架

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 襄阳君雷汽车配件有限公司位于襄阳市襄州区，公司注册资本币壹千万元，从事汽车配件行业多年，有良好的信誉与质量保证。 我公司供应东风锐铃驾驶室 东风多利卡驾驶室 东风福瑞卡驾驶室 东风凯普特驾驶室 东风金霸驾驶室 东风力拓驾驶室 东风锐铃驾驶室 东风金刚驾驶室 东风劲卡驾驶室 东风劲诺驾驶室 东风老款多利卡驾驶室 东风康霸驾驶室 东风153 东风145等驾驶室 及车架 前桥 后桥 中冷 散热 等配件 欢迎致电！！东风劲卡485，东风劲卡490，东风劲卡4100，东风劲卡4102，东风劲卡4105，东风劲卡4108，东风劲卡4110，东风金刚4102，东风金刚4105，东风金刚4108，东风金刚4110，东风劲诺120，东风劲诺130，东风劲诺140，东风劲诺160，东风劲诺180驾驶室，东风多利卡配件，东风福瑞卡配件，东风凯普特配件，东风金霸配件，东风劲诺配件，东风金刚配件，东风劲卡配件，东风康霸配件，东风小霸王配件，东风锐铃配件，东风力拓配件。钣金件，焊接件等。