在机油吸取了发动机的热量之后,机油的油温就会升高,而油温过高会使机油的粘度降低,油膜的形成也会变得困难并且不稳定容易破碎。
机油在受到两个摩擦面挤压的过程中会变稀,同时机油温度也会升高。这个对于机油的挤压力就叫“剪切力”。机油对于这个剪切力的抵抗值就叫“抗剪切值”。对于机油的抗剪切数值有两个指标:
简单来说,机油便是发动机的一种润滑油。由于发动机的部件都以金属质料制成,要是没有润滑的话,金属与金属摩擦很容易使部件造成破坏,并且这种破坏具有不可逆性,无法恢复;因此必须要依赖机油在部件上形成一层油膜,来润滑、保护零部件。
老司机都知道开车要看住机油压力,机油压力是保证轴瓦正常工作的前提,机油的油膜将轴瓦隔开避免相对运动的两个部件直接接触,达到减磨的目的。这种润滑方式就叫:“油膜润滑”,也叫“全膜润滑”。
所以我们应该在保证润滑效果(机油压力)的情况下尽量选择粘度低的机油,以保证发动机的动力性能与节油。
好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触,让机件不受氛围和水的腐化,保护引擎。
其实,通过发动机运转声音是可以知道发动机润滑效果如何的。刚刚看了壳牌一篇文章,它说活塞裙部润滑效果差异会引起发动机的噪音与震动NVH值的不同。所以想写篇文章分析分析机油的润滑性能。
便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈,防止燃烧后的废气窜入曲轴箱;
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