在中国,随着国家对于环境治理的重视,车尾气治理越来越受到重视,所以了一系列的政策法规,以降低尾气污染。所以车用尿素是现在国家环保政策下的产物。
汽车尿素的学名是机尾气处理液。它通常用于发动机中,是一种使用在SCR技术中,用来减少车尾气中的氮氧化物污染的液体,其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。目的是为了减少机排放放的氮氧化物污染物,所以国内俗称欧IV标准。
所以,车用尿素溶液的质量优劣,直接影响着后处理系统的正常工作。卡友们在选购尿素溶液的时候,千万不要贪图便宜,一时的省钱,很有可能会让昂贵的后处理彻底报废!
“尿素溶液”,顾名思义,就是尿素溶解在液体里,而这个液体就是水。说得再简单一点,和你家厨房里的糖、盐溶解在水里没什么区别。
劣质车用尿素内含有大量的杂质,这些杂质进入后处理系统以后,会变成固态留存下来,终导致后处理系统结晶堵塞。
因为排气出来的碳颗粒(黑烟)会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素,是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单:就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气,氨气再与氮氧化物反应生成和水。我们在初中化学学习过,和水都是无害的,排放到大气就对得起自己良心了。
车用尿素的由来车用尿素较早是使用在欧洲,欧洲大概是2003年就开始使用车用尿素来降低车尾气排放,现在也在使用的尾气治理方式。经实践表明,目前,车用尿素是解决车尾气排放较经济的方式,也是较适合推广的方式。
尿素稀释。如果尿素稀释,其参加反应的尿素就少,处理的尾气让探头始终探到排放超标,电脑就一直指挥尿素泵不断加量喷射,当然也会使用多了。
车用尿素溶液所使用的尿素为高纯度尿素,农用尿素达不到纯度要求,含有的杂质会导致后处理系统出现故障。
因为现在的车功率都很大,420/430马力的,储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率,因尿素问题而限制功率后,感觉不明显。
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