双登蓄电池12V50AH 全国均可发货

双登蓄电池高电率容量检测法
双登蓄电池的高倍率容量测试法是较好的性能测试方法，测试得出的值也十分准确。其测试方法就是在使用大电流放电的方法来测试出双登蓄电池剩余的容量。同时也可以测试出双登蓄电池在大电流放电时两端电压呈如果的变化趋势，从而可以判断出双登蓄电池性能的好与坏。但是此方法可以检测出双登蓄电池内部是否出现故障，但是不能对充足电量的双登蓄电池进行测试。在测试时，设定的电流要比以前相对的高出一点，这样测试出来的双登蓄电池剩余电量也会相对的准确。
网友问：长期亏电的双登电池能修复吗
双登电池工程师回答：
要看双登电池铅板的硫化程度。对硫化严重的只能报废，硫化程度较轻时，可以去硫充电，它是一种排故性充电方法。
双登电池充电不足或放电后长时间放置，在较板上会逐渐形成一层白色的出晶粒的硫酸铅，这种晶粒很难在正常充电时溶解还原，因而导致容量下降，这种现象称为较板硫化。
去硫充电操作过程是:
1.倒出原电解液，并用蒸馏水冲洗两次，再加入足够的蒸馏水。
2.接通充电路进行充电，当电解液密度上升到1.15时倒出电解液，换加蒸馏水，在进行充电，直到相对密度不在增加为止
3.后进行一次以10h放电率放电，再将双登电池充满，电解液密度调整到标准值即可。
去硫充电的双登电池，其容量因恢复到额定的80%以上。
这个比较专业和需要用到一些**工具，不知明白吗?先试试，如果不行只能将双登电池报废。希望能帮到你，还有要注意安全，注意做好防护措施。
要使双登蓄电池保持一个良好的工作状态，所以我们在使用双登蓄电池，想尽办法，做好日常保养及维护。
保持双登蓄电池良好的工作状态，我们应该做到以下几点：
1、双登蓄电池在安装时要牢固，减轻震动；
2、经常检查双登蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸；
3、经常清除双登蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电；
4、防止双登蓄电池过充或长期亏电，过充会使较板活性物质脱落，亏电会使较板硫化；
5、防止双登蓄电池长时间大电流放电，每次使用起动机时间不能大于5秒，两次连续起动时间，中间要间隔10-15秒。
6、经常检查双登蓄电池电解液液面高度，保持正常液面。
7、封口胶开裂要及时修复；
8、要避免双登蓄电池完全放电，以免电解液冻结；
目前户外双登蓄电池存在安装困难，容易被盗，而且双登蓄电池的使用寿命受温度的影响特别大。如何解决户外环境对双登蓄电池的影响，延长其使用寿命的工作至关重要。
对于地埋双登蓄电池国内外有使用的报道，但是都存在埋在地下的双登蓄电池柜内的潮湿气体腐蚀双登蓄电池，从而降低双登蓄电池寿命的问题。对于这一问题目前没有好的办法解决。而本文所介绍的方法通过通信电源的监控系统，根据双登蓄电池柜内的湿度智能控制地埋双登蓄电池抽风风扇，通过实际使用验证，较好的解决这一问题，较大的提高了双登蓄电池的使用寿命。该技术目前在国内尚属空白，有较大的推广意义。
总体思路
(1)以双登蓄电池地埋形式，解决室外通信设备供电问题，达到较好的防盗、防尘效果，减小室外高温对双登蓄电池寿命的影响，延长双登蓄电池寿命。
(2)双登蓄电池柜的地埋可以灵活的采用12V双登蓄电池或者2V双登蓄电池，2V双登蓄电池使用寿命**12V双登蓄电池，所以地埋方式基本都采用2V的双登蓄电池。
(3)通过在地埋的双登蓄电池柜导气管中安装换气风扇、湿度传感器，收集箱体内的湿度数据。
(4)通过通信电源的监控单元监测双登电池柜内的湿度指标，决定换气的频率。
对于地埋双登蓄电池国内外有使用的报道，但是都存在埋在地下的双登电池柜内的潮湿气体腐蚀电池，从而降低双登蓄电池寿命的问题。对于这一问题目前没有好的办法解决。
而本文所介绍的方法通过通信电源的监控系统，根据双登蓄电池柜内的湿度智能控制地埋双登蓄电池抽风风扇，通过实际使用验证，较好的解决这一问题，较大的提高了双登蓄电池的使用寿命。
在对双登蓄电池组进行核对性充放电实验中应要点重视该单只双登蓄电池。
主要有以下几种要素 ：
①浮充电压。假如用户对双登蓄电池组浮充电压设置过低，双登蓄电池长时间处于欠充电状况，较板上的活性物质没法参加化学反响，然后会在活性物质与隔板膜间构成高电阻层，双登蓄电池内阻增大形成电池容量下降 ；当浮充电压设置过高时，电池长时间处于过充电状况，内部发作过量气体，安全阀长时间处于开阀状况，形成双登蓄电池失水严峻，电解浓度增大，加快双登蓄电池内部的腐蚀，终究容量失效。
②过量放电。当双登蓄电池M过量放电时，在内部会发作过量硫酸铅使得较板的物质体积增大，进而较板发作曲折、胀大，严峻时会发作胀裂。并且在过量放电过程中，活性物质过度消耗，活性物质孔隙和下次充电所预留的反响面积减少，终究导致容量下降，无法充满电。
③环境温度。环境越高对双登蓄电池的危害越大，温度每升高 10℃，双登蓄电池的运用寿命就会缩短一半。
④长时间处于浮充电状况不放电。这会导致双登蓄电池内部活性物质沉积，形成容电量下降。
⑤当安全阀没关严实或阀压过低或发作损坏时，双登蓄电池在“贫液”状况下作业，电解溶液储存在电极和多空性隔板中，发作失水时放电容量下降，较板腐蚀加剧，严峻时会发作热失控。
⑥双登蓄电池端电压偏差值较大。
⑦电网频频停电。常常停电会使蓄电池每次开释过量电量后充电缺乏，下降双登蓄电池的有用容量。
双登电池的一些充电小技巧
使用双登电池的过程当中，一些简单的避忌是大家需要注意的，比如说看到双登电池上面的正极与负极，不少用户可能会自己进行操作以及更换，这个过程确实简单，但是一定要注意使用过程当中，不要将双登电池的正极与负极接触短路。
另外平时使用双登电池的时候，禁止过度的放电，也就是说不要让双登电池在少电量、甚至是无电量的情况下过长时间，使用完双登电池之后应该及时充电，切忌用光了电量之后就放着空双登电池不管，那就是过放电的现象。
另外也不是说一个劲地给双登电池充电就是好的，过度的充电对于双登电池的寿命也有着影响，所以平时大家要注意不要一接上电源就不管了，应该关注一下充电的时间，在充电时间足够之后，就断开电源，避免过度的充电问题。

尽管说一般轿车蓄电池的运用寿命能够到达2-3年，不过有部分车主因为平常的一些不良用车习气会导致双登蓄电池提早损坏，不得不进行替换，所以咱们平常也一定要养成**的用车习气。下面就列几种比较常见的不良用车习气。
下车忘关灯或车载电器设备，曾经泊车熄火后忘关大灯是常见的，也因而导致许多车主第二天蓄电池电量耗光，车子发起不了。不过跟着轿车产品的优化，熄火后大灯假如没关会有声响提示，或许有些车辆在熄火后半分钟内会主动将大灯平息，这样就减少了忘关大灯对蓄电池形成危害。
遇到这种状况假如有条件的状况下能够测验为双登蓄电池充电，直至能够发动轿车停止。不然有或许需求替换双登蓄电池。与其花大钱替换双登蓄电池，还不如平常就养成**的习气。车辆熄火前不关空调，不着车状况下许多运用用电设备。不着车状况下许多运用用电设备。
许多人包含小编在内，车辆熄火前都不习气去关空调；鄙人一次发动时，空调会跟着轿车的发动而一起敞开。有些*则表明这种不良习气也是会对双登蓄电池发生危害的。假如空调在熄火前没有封闭，鄙人一次发动车辆时空调会主动跟着发起机的发动而发动，这会导致车辆瞬间功率过高，双登蓄电池负荷过大，持久重复屡次对双登蓄电池是一种损耗。因而咱们在熄火前，应该尽量将车上能关的电器设备例如空调、收音机等都封闭，这样下次车辆发动时不会导致双登蓄电池瞬间负荷过大，然后维护双登蓄电池。
双登蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的双登蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%~2%,即一个充足了电的双登蓄电池，贮存1个月，电能容量大约损失一半。
一、自行放电原因
1.双登蓄电池外部有搭铁或短路。当双登蓄电池引出导线与机体搭铁，或双登蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当双登蓄电池外壳、顶盖上有渗漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。
2.双登蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起双登蓄电池内部自行放电。
3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于较板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在双登蓄电池内部形成许多自成通路的微小蓄电池，使双登蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，双登蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
日前，环保部发布了批符合环保法律法规要求的铅蓄电池和再生铅企业名单，据了解，共有10家企业通过首批环保核查，双登集团池优质企业**。
工业和信息化部、环境保护部等五部委近日联合下发《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》。目标到2019年，废铅酸蓄电池的回收和综合利用率达到90%以上，铅循环再生比重**过50%，推动形成全国铅资源循环利用体系。
双登集团近年来逐步向高科技、技术性产业发展，秉持着绿色环保的理念，不断改进和发展具备创新因子的电池产品，向国内外**展示其高素质企业的风貌。同时，双登集团还加大了人才战略计划的投资，不断引进**人才，并把消费者的实际利益作为其生产的动力。如今，已成功跻身中国制造业**的炜业通，不仅通过新能源产业的发展获得了新的发展空间，而且通过自身的技术创新提升把握机遇的能力，增加了竞争的筹码。
11月22日，中国电池工业协会理事长韩作梁、副会长王金良等*组一行实地参观了双登集团**的锂电生产线。通过实地走访，韩作梁对双登集团科学的管理模式和**的锂电生产技术给予了高度评价，并充分肯定了炜业通集团坚持走创新发展之路，不断提升自主创新能力，始终走在科技创新*的举措。
作为通过环保部首批核查的企业，双登集团将继续践行“倡导绿色能源，**人类生活”的理念，为推动铅蓄电池扮演绿色发展“主角”而贡献力量。
(1)新双登蓄电池的初充电
一般要进行一次较长时间的充电，充电电源要按照说明书中的规定进行充电，待双登电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长双登电池的使用寿命，提高双登电池的活性和充放电特性。
(2)双登蓄电池放电状态。
尽量避免双登蓄电池过压充电，过流充电易造成双登电池内部的正负极板弯曲，过压充电往往会造成双登蓄电池电解液所含的水被电解分离成氢气和氧气而逸出，从而使双登电池使用寿命缩短。尽量避免过电流充电，使较板表面的活性物质脱落，造成电池可供使用容量下降，严重的会造成双登电池内部较板短路而损坏。
(3)双登蓄电池严禁深度放电
双登蓄电池放电深度是指用户在双登蓄电池使用的过程中，双登电池放出的安时数占它的标称容量安时数的百分比。双登蓄电池的使用寿命与双登蓄电池的放电深度密切相关。双登蓄电池的放电深度严重影响电池的使用寿命。深度放电会造成双登蓄电池内部较板表面硫酸盐化，导致双登蓄电池的内阻增大，严重时会使个别蓄电池出现“反较”现象和蓄电池的*性损坏。
(4)双登蓄电池定期充放电
因为在阴极板上形成的硫酸盐越多，双登电池的内阻越大，双登电池的可充放电性能越差，从而导致电池“老化”、“活性”下降，使双登蓄电池的使用寿命大大缩短。应该每隔3～4个月，人为地通过中断市电或通过软件/硬件控制手段将UPS的整流器/充电器置于关闭状态，让UPS中的双登蓄电池放电。对于这种为“激活”双登电池而进行的电池放电操作，它的放电时间以控制在正常放电时间的1/3～1/4为宜。UPS电源内部的UPS蓄电池长期闲置不用或使UPS蓄电池长期处在浮充状态而不放电，会导致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，形成所谓的双登蓄电池阴极板的“硫酸盐化”，由于硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对双登电池的充放电产生较不好的影响。
掌握正确的双登蓄电池使用方法和对双登蓄电池做很好的维护，就能增强双登蓄电池的性能，增长它的使用寿命，也就是增长UPS不间断电源的使用寿命UPS电源为人们的工作与生活带来很大的方便，而UPS不间断电源能够正常的工作，主要在于双登蓄电池能否长时间的使用，因此双登蓄电池就显得非常重要了。

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