无锡OP470EY集成电路 IC芯片

AD9861是面向通信市场的集成转换器MxFE系列产品之一。它集成双通道10位模数转换器(ADC)和双通道10位数模转换器(TxDAC?)。可提供-50和-80两种速度等级。-50等级针对50 MSPS及以下的ADC采样速率进行了优化，-80等级则针对50 MSPS到80 MSPS之间的ADC采样速率进行了优化。
ADI和First Sensor正在开发缩小激光雷达信号链的产品，提高系统性能，并使制造商在设计自动驾驶安全系统传感和感知技术时，减小尺寸、重量、功率和降低成本。两家公司还计划开发其他激光雷达产品，用于汽车和工业制造应用。两家公司计划利用First Sensor的APDs（雪崩光电二极管），优化ADI的TIAs（跨阻放大器）。ADI激光雷达总经理斯Stewart Sellars表示，两家公司希望能够提供较强大、较高效的激光雷达解决方案，并且大规模、商业化地将激光雷达系统推入自动交通市场。
ADI在开发运输安全传感器技术方面，有着悠久传统。包括多通道TIAs在内的*新研发成果，旨在将大动态范围的光电流转换成低阻抗电压信号。First Sensor公司在制造激光雷达APDs方面也有**过25年的经验，激光雷达APDs是一种高度敏感的探测器阵列，可以将光转换成光电流。由于APDs和TIAs之间的互连会影响本底噪声和带宽，因此优化两者之间的互联至关重要。改进这两个参数，可以使激光雷达系统在较远的距离检测目标，并且精度较高。
First Sensor**执行官Dirk Rothweiler表示，“激光雷达系统市场正趋于成熟，客户期待经济与技术兼容的解决方案。未来使APD和TIAs相互适应，是比较符合逻辑的。通过扩大与ADI的合作，我们能为客户提供较好的激光雷达接收机性能。”
First Sensor与ADI将各自提供一个通用评估板，系统制造商可以使用该评估板测试组合解决方案。与First Sensor合作，标志着ADI Drive360自动驾驶解决方案战略实施进入下一个阶段。ADI Drive360技术套件充分利用了ADI高性能MEMS、RF/mmWave和光电子/光学技术方面的**竞争力，为汽车行业提供满足高自动化和自动驾驶技术需求的整体解决方案。
AD9869是一款混合信号**(MxFE?) IC，适合要求**路径和接收路径功能的收发器应用，数据速率*高可达80 MSPS。该器件是AD9866的低成本、引脚兼容版本，去除了电流放大器(IAMP) IOUTP功能，并将PLL VCO工作频率范围限制在80 MHz至200 MHz。

AD6688 是一款 1.2 GHz 带宽、混合信号、直接射频 (RF) 采样接收器。它包括两个 14 位 3.0 GSPS 模数转换器 (ADC) 以及众多由四个宽带数字下变频器 (DDC) 组成的数字信号处理模块。AD6688 具有片内缓冲器和采样保持电路，确保实现较低的功耗、较小的封装尺寸和出色的易用性。该产品经过专门设计，支持那些可对高达 5 GHz 带宽的模拟信号进行直接采样的通信应用场合。
ADF9010是一款完全集成的RF Tx调制器和Rx模拟基带**，工作频率范围为840 MHz至960 MHz。接收路径包括一个全差分I/Q基带PGA、一个低通滤波器，以及用于连接Rx ADC以进行基带转换的一般信号调理电路。Rx低通滤波器的增益范围为3 dB至24 dB，可以3 dB的步长进行编程。Rx低通滤波器提供四种可编程模式，截止频率为330 kHz、880 kHz和1.76 MHz，必要时也可以旁路该滤波器。

问：ADI与TI运算放大器区别？
答：从工作原理上是没有本质区别的，具体片子的区别从运算放大器的角度说无非就是，偏置电压，失调电流，增益带宽积，驱动能力等等交流，直流参数，ADI的运放在精度和误差的性能上都是有优势的。

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