淮安宝来金康渣油出租 重油 宝来金康

渣油
**经减压蒸馏所得的残余油。又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠，常温下呈半固体状。其性质与**性质有关。在石油炼厂中，渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品，或作为裂化原料。在石油化工生产中，渣油可通过部分氧化法生产合成气或，或作为蓄热炉裂解制的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
油浆区别
渣油主要是指从常减压装置底层出来的重组分，其中常压装置出来叫做常压渣油，减压装置出来的叫做减压渣油。渣油一般作为焦化原料来使用。
油浆主要是指炼厂催化装置底层出来 [2] 的重组分，主要作为燃料来使用。
M180重油质量标准： (3000元/吨)
粘度（80摄氏度）小于0.5；
比重（15摄氏度）小于或等于0.96g/cm；
闪点（开口）大于130度；
热值大于10000kcal/kg；
含量小于或等于1.0；
残碳（**试样）10wt%；
水分及沉淀物小于1.0；
灰份小于或等于0.04；
倾点小于16度；
大于11；
不溶物 小于3.5；
+ 小于50ppm；
钒 小于30；
镍 小于25；
钙 小于10；
铅 小于1.0；
锌 小于1.0；
铁 小于7
简介：本系列产品进口标准 180# 重油。
用途：进口标准 180 号重油适用于各种喷嘴的蒸汽锅炉及加热炉作为燃料。

1． 根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

国产种类
200号重油、250号重油　180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工业燃料油　催化油浆 蜡油 混合重油 沥青

自然属性
燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
粘度
粘度是燃料油*重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步较广泛地采用运动粘度(Kinematic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。中国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
分类
燃料油作为炼油工艺过程中的*后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，*终燃料油产品形成受到**品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：
2． 根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

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