• 天津到迪庆长途搬家公司

    天津到迪庆长途搬家公司

  • 2019-07-10 15:30 67
  • 产品价格:面议
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  • 于永生 经理
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    产品描述
    区域经济的一个旧观念或称为对供应链认识误区是:有时候人们总想在区域这个范畴中,实现所有供应链链条的完整性,总是想在自己的区域内构筑完整的供应链,这在某种意义上来讲是新的封闭思想在认识供应链问题上的表现。
    **种选择仅只是一种可能的选择,并不存在**的合理性。在一个区域中,构筑全部的供应链或者构筑供应链的主链,例如一些地区性的食品、小商品、基本生活用品大体可以形成这样的供应链。但是必须指出的是,这种供应链在我国**之前,在一些区域之中还可能有广泛还存在的土壤,然而在现代社会中已经不太可能成为一种普遍的模式,虽然并不排除依然存在的一定可能性。一般而言,一个区域的经济范畴,供应链的主链、支链等全部链条中都完全封闭在本区之内的供应链可能性很小,因为,总是不可避免的需要利用外部的资源或者外部的市场。例如,即使原料、生产、市场都在本区之内的地方食品,所需要的次要原料例如调味原料、辅料等也不可能都在本地区之内解决。所以,**种选择的供应链主要还是指供应链的主链,也即,供应链的主链条在本区之中。这种供应链由于劳动、资源、财富都是在本区域内循环,不可能**外部的财富,所以很难对本区域的经济有很大的贡献,但是作为区域经济的一个基础,仍然是不可缺乏的。
    供应链的中端?大体上包括了生产和制造。不同供应链,生产和制造的领域有的是较终产品的生产和制造,有的是中间过程产品的生产和制造。供应链的复杂性,在中端这个环节表现尤为**,因为这个环节可能是一条完整供应链的缩影,是反复不断地进行原材料、零部件提供给初期的生产制造,其产品又为下一个环节生产制造所需要的零部件、配件、深度加工原材料,中端的供应链节就可能是这么复杂的结构。
    而现实的情况是,大的供应链,尤其是**供应链,往往是跨越区域甚至是跨越**的,这一个区域范畴内,存在着只是供应链的一个局部。我们可以追求比较理想的模型,那就是本文中提出的*二种模型:在区域经济范畴中包含供应链的主要链节。*二种模型所指的“主要链节”的含义可以有以下几个理解:
    一个区域中,尤其是主体经济的选择,需要考虑这个问题。很明显,抢占在未来经济发展供应链中的**位置,可以使区域经济**未来的主导权和主动地位,如果选择时没有考虑供应链在未来社会中的发展趋势,仅只受现在的“热点”左右,仅只看到当前在供应链仍然处在的**位置,而以此作出决策,就会不利于区域经济的长远发展。我国的区域经济,在选择上的趋同性,过多地关注我国过去非常缺乏的生产制造领域,而忽视现在已经逐渐成为**,而未来必然成为****的供应链首、末端两个位置,就潜藏着较终选择失误的危险。
    供应链的首端,大体上包含了较上游的初始资源的开发和上游的资源的开发,包括原材料资源的研制开发,商品、产品资源研制开发?科技资源的研制开发等等。
    一个是可以给区域经济带来较大辐射作用,包括带来更多就业机会、带来更多利税、带来更多经济活动的链节。
    我们必须指出的是,在现代社会中,**种关系模型虽然不是特例,但也绝非是个普遍的现象。原因很简单,在于一个区域地理环境、气候、人才、资源、市场和科技水平、文化水平的局限性。这种局限性就必然使得多数供应链向外的延伸,跨越区域便带有一定的普遍性,成为供应链模型的主体。
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    *二种模型,在区域经济范畴中,包含的是供应链的主要链节;
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    供应链的末端,大体包括了较终产品的生产制造以及用户、市场这个领域。
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