广濑连接器GT5-1P/S-R这一款与汽车线束的结合在这里

GT5-1P/S-R
GT5-2428/1.6-2.9SCF(70)
GT5-1PP-HU(70)
GT5-1S-HU
GT13-2428/1.6-2.9PCF(70)

GT13-2428/1.6-2.9SCF(70)
GT13SH-2/1S-HU
GT13SH-1/1S-HU
GT13SH-1/1S-R
GT13-2428/1.6-2.5SCF(70)
你了解新能源电池包和hrs汽车连接器的结合吗？作为电池包线束厂商，
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车载网络系统是指汽车上多个处理器之间相互连接、协调工作并共享信息所构成的汽车车载计算机网络系统。上世纪80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽车电气系统的控制器局域网规范，简称CAN（Controller Area Network）总线，由于集成电路技术和电子器件制造技术的*发展，用单片机作为总线的接口端，采用总线技术的价格逐步降低，总线技术进入了实用化阶段。随着汽车电子技术的发展，欧洲提出了控制系统的新协议TTP，同时由于汽车信息系统对网络传输信息量要求的不断提高，多媒体系统的D2B协议和MOST协议标准应运而生。现在车载网络技术已运用到世界各汽车制造商生产的汽车上。
数据总线是指模块间运行数据的通道，模块可以发送和接收数据，数据总线称为双向数据总线，即所谓的信息高速公路，如图1所示，汽车上的信息高速公路实际是一条或两条导线，为了对抗电子干扰，双线制数据总线的两条线（图2）是绞在一起的。


汽车中的电子部件越来越多，光是ECU就有几十个，这么多的电子单元都要进行信息交互。传统的点对点通信已经不能满足需求，因此**要采用**的总线技术。
车用总线就是车载网络中底层的车用设备或车用仪表互联的通信网络。目前，有四种主流的车用总线：CAN总线、LIN总线、F lexRay总线和MOST总线。
一般这四种总线的应用如下：
总线总类
通讯速度
应用
LIN
10-125K（车身）
大灯，灯光，门锁，电动座椅等
CAN
125K-1M
汽车空调，电子指示，故障检测等
FlexRay
1M-10M
引擎控制,ABS, 悬挂控制，线控转向等
Most
10M以上
汽车导航系统，多媒体娱乐
或者可以形象地说：
CAN总线是中坚，LIN是CAN的副手，FlexRay是未来的希望，MOST则负责文化事业。这四种总线将在未来继续大放异彩。下面我就一一简单介绍这四大总成线。
 
FlexRay
FlexRay车载网络标准已经成为同类产品的基准，将在未来很多年内，引导整个汽车电子产品控制结构的发展方向。FlexRay是继CAN 和LIN之后的较新研发成果，可以有效管理多重*和舒适功能。
FlexRay是戴姆勒克莱斯勒公司的注册商标。FlexRay联盟（FlexRay Consortium）推进了FlexRay的标准化，使之成为了新一代汽车内部网络通讯协议。FlexRay关注的是当今汽车行业的一些**需求，包括较快的数据速率，较灵活的数据通信，较*的拓扑选择和容错运算。
因此，FlexRay可以为下一代的车内控制系统提供所需的速度和**性。CAN网络较**极限为1Mbps。LIN和K-LINE分枝网络较**极限为20Kbit/s。而FlexRay两个信道上的数据速率较大可达到10Mbps,总数据速率可达到20Mbit/秒，因此，应用在车载网络，FlexRay 的网络带宽可能是CAN的20倍之多。
FlexRay不仅可以像CAN和LIN网络这样的单信道系统一般运行，而且还可以作为一个双信道系统运行。双信道系统可以通过冗余网络传输数据——这也是高**系统的一项重要性能。
FlexRay 导线控制应用的例子包括：
线控操作转向－典型的是使用电子控制单元
防抱死制动系统(ABS)-包括车辆稳定控制(VSC)和车辆稳定助手（VSA）
FlexRay 节点运算
每个FlexRay节点都包括一个控制器和一个驱动器部件。控制器部件包括一个主机处理器和一个通信控制器。驱动器部件通常包括总线驱动器和总线监控器（可选择）。总线驱动器将通信控制器与总线相连接，总线监控器监视接入总线的连接。主机通知总线监控器通信控制器分配了那些时槽。接下来，总线监控器只允许通信控制器在这些时槽中传输数据，并*总线驱动器。若总线监控器发现时间时序有间隔，则断开通信信道的连接。
FlexRay的节点有几个基本的运行状态：
配置状态（默认配置/配置）-用于各种初始化设置，包括通信周期和数据速率
就绪状态-用于进行内部的通信设置
唤醒状态-用于唤醒没有在通信的节点。在该状态下，节点向另一节点发送唤醒信号，唤醒并*总线驱动器、通信控制器、和总线监控器。
启动状态-用于启动时钟同步，并为通信做准备。
正常状态（主动/被动）-可以进行通信的状态
中断状态-表明通信中断
经过数年的改进，FlexRay网络标准已经成熟，BMW已经在X5中有5个ECU（电控减震、主控悬吊系统等）应用了FlexRay，在下一代产品中将有16ECU予以应用。

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