施工工艺-BBC-251聚合物改性沥青**涂料

　　海南：万洋高速公路**悬臂现浇变截面钢构大桥合拢

　　4月8日下午，中铁隧道局四处有限公司万宁至洋浦高速公路土建3标项目部承建的万泉河大桥圆满完成合龙任务，这是万洋高速公路全线施工段**完成合龙施工作业的悬臂现浇变截面钢构大桥，同时标志万洋高速公路土建3标主体工程全部完工。

　　1精益求精 绿色万洋

　　万泉河大桥位于琼海市西南境内会山镇东部，跨越万泉河流域生态环境保护地，****万泉河水体*。项目部采用挂篮式全封闭施工，避免了对万泉河的水质污染，为项目生态环保建设做出了积极的贡献。

　　2知行合力 实干万洋

　　万泉河大桥在上部结构施工伊始，项目部采取第三方监测单位和项目测量组同时监测、双线控制的措施，提高了测量放样准确性，减少施工偏差。同时，全程采用动态监控，根据施工过程中的各种施工因素差异，做到控制计算挠度值与实测各梁段节点挠度偏差值大小和方向，采取相应措施，确保梁体标高和曲线与设计保持一致。项目部在施工过程中多次邀请*组和有关单位到现场指导，前后召开了十余次万泉河施工专项会议，为施工过程中的*质量提供了坚实的**。

　　3使命必达 攻坚万洋

　　2018年10月起，万泉河大桥主桥悬臂施工进入了关键时刻。一方面，现场桥梁施工端力矩逐日增加，如梁端施工稍有重量不对称，较易造成悬臂失衡发生倾覆；另一方面，伴随连日阴雨天气，现场温度逐步降低，较大影响着大桥悬臂梁浇筑工作。为此，项目班子成员立下军令状，项目部多措并举，增加施工机械和劳务工人，实行“白 黑”连续施工，把施工计划精细到每天，并**了详细的考核激励制度，有奖有罚，大大激发全员的积极性，**了施工任务的按时完成。

　　4服务大局 奉献万洋

　　自2017年6月30日大桥完成首根桩基至2019年4月8日万泉河大桥顺利完成合龙施工，期间历经材料短缺，炎热酷暑，**强台风，**长雨季，雨天297次，台风6次，上游水库泄洪4次，雨天施工天数占项目总施工天数比率达到了46%。现场质量和*工作双双实现“零”事故，万泉河大桥形象进度、质量、*等始终处于稳定可控状态，这背后，饱含着难以计数的困难和艰辛，饱含着全体万洋人的不懈奋斗和无私奉献，终谱写成一曲荡气回肠的奉献之歌。

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。一路沐雨栉风，一路披荆斩棘，辛勤的汗水洒在追求的沃土里，孕育出了累累硕果，900天的实干照耀了全体参建员工们奋斗的人生，预见中的明天依然是充满了挑战和征服，依旧是交织着汗水和荣耀的新征程，再次书写交建人的新辉煌。

　　BBC-251聚合物改性沥青**涂料

　　一、产品简介

　　BBC-251聚合物改性沥青**涂料是以石油沥青为基料，选用多种**高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保**涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面**的特殊要求，**性能持久**，是各类桥梁及高架桥面**施工的**涂料。

　　二、使用范围

　　广泛用于各种类型道桥的桥面板**。

　　三、产品特点

　　水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。

　　耐热性好，耐高温达160℃～180℃。

　　有弹性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。

　　粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。

　　液态冷施工，**层无接缝。

　　四、品种规格

　　产品按性能分为BBC-251-Ⅰ型聚合物改性沥青**涂料和BBC-251-Ⅱ型聚合物改性沥青**涂料。

　　五、施工方法

　　基层面处理：基层**牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前***杂物、灰尘、油污。

　　涂膜**层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。后一遍要在**遍固化成膜且垂直于**遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/㎡。

　　六、注意事项

　　在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果较好。

　　桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行**层施工。

　　桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等**，按桥梁结构**设计另行处理。施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。**层未*干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破**层。

　　湖南：常益长高铁计划6月开工建设

　　近日，常益长高铁站前工程，施工单价承包招标公告发布，计划６月开工。本招标项目新建常德经益阳至长沙铁路地区**以《关于新建常德经益阳至长沙铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2017〕2195号）批准立项，该项目站前工程施工已具备招标条件，现进行公开招标。

　　常益长高铁加速，常德高铁梦指日可待

　　常益长高铁位于湖南省西北部，西起常德站，东至长沙西站，工程建设工期为4年。全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标。

　　作为地区“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，常益长高速铁路是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，预计建成之后常德到长沙仅需30分钟。

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