郑州平原新区小区沥青路面施工哪家好

河南兆基交通设施有限公司 联系人：杨经理
施工时间
密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。 3.2 冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度规定见下表。
沥青路面不同层位及厚度的混合料施工温度 压实层厚度（mm） 表面层（℃） 中、下面层（℃） ＜38 ＞10 ＞10 38～63.5 ＞10 ＞7.2 ＞63.5 ＞4.4 ＞1.7
温度控制
施工、监理单位安排专人负责沥青混合料温度检测。
适当提高沥青混合料出厂温度：普通沥青混合料控制在160℃～170℃，改性沥青混合料控制在175℃～185℃。混合料出厂温度**195℃应废弃。
沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不**160℃，改性沥青混合料温度不**170℃。
沥青路面工艺流程
沥青路面施工准备
首先是沥青施工原材料的选用。**，沥青材料的选用。在道路施工过程中，沥青材料的选用一定要根据道路所在地区的地形、气候、人口数量等因素，综合各种因素选用合适的沥青材料；*二，粗集料的选用。在道路沥青路面施工的过程中，粗集料的选用应该严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JTGF40-2004）的相关规定进行选取。在选取粗集料的时候一定要保证材料的清洁、干净、干燥，保证材料具有较大的强度和抗磨损能力；*三，细集料的选用。沥青细集料的选取一定要严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）的相关规定，保证材料的干净、无杂质；*四，沥青路面填料的选用。在填料的选用中要把石灰岩的矿粉作为可以选择，在利用之前应该取出里面的泥土杂质清除，保证干净。
沥青路面原料制备
沥青混合料匹配与搅拌的技术分析。
　　在沥青路面施工过程中，沥青混合材料的重要性能主要包括：水稳定性、抗疲劳性、高温稳定性和耐久性。在沥青混合料的配比中，为了能够增加沥青的高温稳定性，就要增加集料的颗粒，减少油的使用量，但是颗粒大了容易造成路面出现裂缝的现象，耐久性差；要进一步克服裂缝的问题，就必须使用用量较多、针入度比较大的沥青加之比较细的混合料，但是同时在高温时节也会出现车辙问题；为了保证沥青路面的粗糙程度，要采用抗滑性能比较好的沥青；为了保证沥青路面的耐久性，还要根据路面施工地区的气候、温度、地形等情况来确定沥青的配合比例。
在热拌沥青混合料的配比过程中一般包括三个主要方面：目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证。在热拌沥青混合料的过程中一定要选取和技术规范相符合的材料，充分利用以往道路施工的经验，通过相应的配合比例设计出沥青混合料的用量和材料品种，保证混合料的配比质量。同时，配合比设计的每个阶段都要进行马歇尔试验，根据《公路沥青路面施工技术规范》的相应规范进行比例设定，在设定过程中，对每台沥青混合料拌和机，都要严格按目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺配合比调整等三个阶段做好沥青混合料配合比的设计工作。
在沥青混合料搅拌的工序中，要注意以下几点：首先，要选择适宜的搅拌场地，一般都是在拌和场进行搅拌；其次，在沥青混合料的配比中，要根据室内的配合比例进行搅拌，保证沥青用量、搅拌时间以及加热温度的适合，从而确保沥青混合料的质量；再次，在沥青混合料搅拌的过程中，一定要根据配料单进料进行搅拌，保证沥青以及各种材料的加热温度，保证搅拌的均匀度，防止花白、成块、粗细分离问题的出现；*四，在搅拌工作完成之后，相关技术人员一定要抽样做沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量试验，如果发现沥青混合料与要求不相符合，那么应该及时进行调整，保证混合料的正常使用。
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（1）混合料的摊铺
　　1）根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
　　2）底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
　　3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不问断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
　　4）沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不**110～1300c，不**过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
　　5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不**65℃。
　　6）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m.两幅应有5～10cm宽度的重叠。
　　7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。
　　8）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作人员。
　　9）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
　　（2）混合料的压实
　　1）压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
　　2）初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不**1100c并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100~c；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不**65~c.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
　　3）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm
　　4）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
　　5）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
　　6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
沥青路面施工步调和计划
1、丈量与放线，这个必要参照都会途径与公路工程施工丈量来停止测放；
2、沥青的车辆运输，运输车辆应采纳后翻式大吨位自卸汽车来停止运输，车箱的侧板和底板能够涂上一层油水，如许能够有用的避免车箱与沥青混杂料粘结。运输过程当中必要增强防雨、保温及防净化的步伐，能够用篷布对车箱停止隐瞒。
3、当基层品质不符合请求时，或没有依照划定有洒布透层、粘层的征象就不要铺筑沥青混土壤面层了。
4、牢固板摊铺机组装宽度只管即便不要大于10mm，伸缩式摊铺机铺筑宽度不大于7.5mm，相邻的宽度应堆叠50mm～100mm阁下，两台摊铺机的间隔该当在10mm～30mm。在加宽段摊铺时，需别的配台液压伸缩式的摊铺机，与主机前后的间隔错开的间隔在10mm阁下停止功课。
5、热拌沥青混杂料配合比计划应经由过程目的配合比计划、临盆配合比计划及临盆配合比验证
6、《公路沥青路面施工技术规范》划定，沥青砼配合比计划采纳马歇尔实验配合比计划法。该法是首先按配合比计划拌制沥青混杂料，而后制成划定尺寸试件，12h以后测定其物理目标(包含表观密度、闲暇率、沥青饱和度、矿料间隙率等)而后测定稳固度和流值。
沥青路面分类
沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为：
沥青路面
沥青砂、沥青土、沥青碎（砾）石混合料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥青路面、煤沥青路面、**沥青路面和渣油路面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使用特点分为：沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面和沥青表面处治路面。
沥青混凝土路面
　　由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。
① 碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备，其路用性质比较好，故对制备工艺和原材料要求也较高，大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。
　　② 冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺，有的国家也称为冷地沥青，常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程，所用沥青比热拌热铺者为稀，用量亦较少，以求在常温时有适当的松散度和粘性，但其使用寿命不及热拌热铺者。
③ 摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动。
厂拌沥青碎石路面
　　也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面，但其孔隙较大（两者的分界线并不严格，中国以孔隙率10%为分界）。沥青碎石混合料可以热拌热铺，也可热拌冷铺；热铺质量较好，用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分，多采用有级配者。和沥青混凝土相比，沥青碎石的细集料和矿粉含量较少，粗集料的比例较大，沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽，而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故，路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时，须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上，作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面，但其工程造价常较廉。
沥青贯入式路面
是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；其缺点是施工受气候的影响较大，而且较终成型需要一定时间，成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油。为了克服这一缺点，可把最后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料，以加速成型和减少浮动灰尘，并有利于表面排水。贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力，故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感，其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。沥青贯入式路面可热法施工，也可冷法施工。热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上，路面成型较快，适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇，但需待乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型，适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径集料，以便沥青能充分渗入主层，并使嵌缝层厚度均匀；主层集料的较大粒径应接近面层厚度或为面层厚度的0.7～0.8倍；集料应洁净无灰，表面干燥。

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