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1.微电子技术对于地磅智能化的推动

微电子技术是从上个世纪七十年代开始发展的，到了九十年代，微电子技术已经进入了一个稳步提升的阶段。目前来看，电子芯片的线宽已经达到了 0.35 亚微米到 0.25 亚微米。随着线宽的逐渐缩小，电子天秤卖，以往的一个地磅的机箱，黄埔电子天秤，如今都可以缩小到一块芯片上。这种微电子技术的*发展，电子天秤供应，无疑会较大的推动仪表仪器智能化的发展。近些年来，微电机技术的发展速度已经大大**过了当初的预期，根据摩尔定律，在今后的十年当中，微电子技术还会得到较大的发展，并且发展速度较加迅猛。毫无疑问，微电子技术的大力发展必然会较大的推动地磅智能化的发展 。

当前来看，**集成电路 ASIC 不管是在集成度方面还是在生产速度和价格方面都因为微电子技术的发展得到了较大的提升，这种提升对于地磅智能化来说是具有较大意义的。目前这种 ASIC，电子天秤哪家好，可以通过用户来进行定制，从而利用 CAD 直接在芯片上制造较的地磅智能化系统。这种地磅的系统制作方式，不但用时短，并且设计间接，较大的提升了集成度。

另外，还有一种数字信号处理器 DSP，这种处理器的发展速度非常*，目前已经成为了计算机硬件系统以及家电产品和网络设备非常重要的组成部分，这种数字信号处理器目前也是地磅的重要组成部件。随着近些年DSP 的*发展，其在运行速度上和体积上都得到了较大的升级，新提出了 DSPS 概念，通过 DSP 技术与 ASIC 以及软件开发工具等相结合，集成为一个新的系统。DSPS 这种新概念的产生，无疑会对地磅智能化产生非常大的推动效果 。

2016年9月8日，交通部正式对《**限运输车辆行驶公路管理规定》作了详细的**（详细**可以参考文章《**1吨就罚500！交通部*****限规定》），从**中我们可以了解到一些信息。如在治理**限**载过程中的罚款标准、罚款措施等等，其中还明确规定了货运源头应当安装相应的称重设备，这就意味着治理**载将从源头上下手。

根据交通部对《**限运输车辆行驶公路管理规定》（以下简称《规定》）**中可以发现，《规定》中明确了货源源头管理措施。货运源头单位应当安装符合标准的称重检测设备，对出站（场）货运车辆进行称重检测，签发货物装载单，确保出站（场）货运车辆合法装载。

从交通部**中我们可以知道，在今后的治理过程中相关单位会对货源单位进行监督，防止货源单位把不符合运输标准的车辆放上路。通过这一项**我们可以猜测今后货源单位或将承担一部分责任，如果货源单位贸然让**限**载上路将会受到惩罚。

路上检测设备将增多 **限**载不能过收费站

终上所述，我们可以知道，在今后的治理过程中相关部门会在一些重要路段设置一些检测设备，随时抽查过往车辆。而且收费站发现有**限**载的车辆将会拒绝其同性，这就意味着**限**载车辆将无所遁形。

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