**供应冰点为25 35 45 60度冷却液，防冻液

**汽车防冻冷却液是一种具有醒目颜色的透明液体，主要用于汽车发动机冷却部分中作为冷却介质，具有冬季防冻、夏季防沸、四季防腐、防垢、防铁、防锈等功能，适用于各种进口、国产车辆的水冷式发动机的冷却系统。
l         乙二醇为降冰点母剂；
l         去离子水具有阻垢性能；
l         不含亚硝酸盐、铵盐、磷酸盐、铬酸盐等对人体和环境有害的成分，可以通过欧洲ROHS认证；
l         采用***的抗蚀剂技术，可以**对任何发动机冷却部分的材质都具有优异的保护性能；
l         使用寿命在24个月以内；
l         本产品满足ASTMD3306-03、ASTMD6210、JISK2234、SH/T0521-99、TL-VW774C等标准要求；
       执行企标：Q/HDJMH002-2007。
由于现代发动机的燃烧室温度越来越高，对防冻液的要求也响应提高。纯水由于其冰点和沸点较低，而且不能对发动机部件提供防腐蚀保护，因此不能作为防冻液来使用。对发动机防冻液的要求包括：较高的沸点、较低的冰点、优异的防锈防腐蚀的能力、防止水垢等沉积物的产生、防止泡沫产生等等。防冻液（OAT)是以乙二醇为基础，含有均衡的**型**防腐蚀配方，能够确保上述的优异性能，减少零部件的早期磨损，避免不必要的维修成本；提供较优的冷却性能；确保发动机*运转，使发动机运转较顺畅。
各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应**当地较低气温10℃～15℃；夏天防沸时，防冻液至少应达到108℃以上,以免防冻液开锅而失效。
另外，防冻液具有世界*检测机构的认证也是非常重要的，比较*的标准认证有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。**防冻液OAT不仅达到这两种标准，而且通过了大量的汽车制造商规格认证；不含硅酸盐，从而避免了结胶堵塞冷却系统；不含磷酸盐，从而避免了水垢和铁锈的形成。

防冻液，顾名思义，是添加了化学制剂，使液体的冰点降低到零下几十度，以免在冬季冻结，他是发动机、变速箱以及空调系统的冷媒。

防冻液的颜色与性能无关
现在市场上的防冻液有很多种颜色。例如，长城多效防冻液为荧光绿色，加德士**防冻液为橙色，蓝星防冻液为蓝色，统力不冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂，另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色，主要是为了便于检漏。
  防冻液补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水
  口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶较低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的较大散热功能。发动机温度正常或较高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在较低位置和较高位置标记范围内。
  换防冻液要防烫伤。拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注防冻液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液；加满后，装好散热器盖。

保质期 : 五年 ;
主要成份 : 进口乙二醇 ;
型号 : 多种 ;
** : 车仆 ;

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加工方式 : 来图加工;来样加工;OEM加工;其他;
工艺 : 汽摩机加工;金属冲压;锻造;汽摩组装;挤压加工;塑胶成型;表面处理;金属铸造;汽摩管类加工;汽摩金属线材成型;其他汽摩加工工艺;
产品质量认证 : 其他;
**名称 : 万尔泰
质量控制 : 第三方