柴油车货车卡车客车**发动机抗磨修复剂保养品养护产品

业务联系人：朱经理电话：0752-5101858、编号：A-800容量：1L产品性能：    本品采用发动机金属陶瓷纳米抗磨修复**技术，使用特种材料与发动机金属摩擦副产生机器物理作用和物理化学作用，从而在摩擦副微米级厚度层内渗入、诱发产生新物质，使缸套金属的微组织、微结构得到改善，从而改善金属的强度、硬度和光滑度等。    用于修复各类重型卡车、工程车、船舶、客车等重载发动机的磨损，复位修复缸套与活塞环的配合间隙，提高发动机工作的气密性，提高气缸压缩压力，提高发动机功率，改善加速性能和载重性能，降低机油消耗和燃油消耗，降低汽油车的CH、CO和NO的尾气排放值，减少柴油车的烟度，定期使用可以延长发动机使用寿命1倍以上，延长发动机大修时间。 适合发动机：    重型卡车、货车、大型客车、船舶、工程车辆（挖掘机、混凝土车载、吊车、压力机等）使用方法：1、正常用量为润滑油量的5%-8%，可视磨损程度酌情增加；2、为保护和减少发动机产生磨损，建议从新机开始每2万公里使用一次；3、从机油加注口直接添加。生产标准：Q/CLD2015/A800生产日期：见瓶底保 持 期：3年修复原理         仿生因子在摩擦副纳米级或微米级厚度层内渗入并诱发产生新物质，使金属的微组织、微结构发生变化，从而改善金属的强度、硬度、塑性等，实现摩擦副的在线强化，提高摩擦副的承受能力和抗磨性能，抗氧化性能等的负面影响，以弥补润滑油功能的不足。并且在仿生因子作用下，金属摩擦副表面生成保护层，有效修复摩擦表面损伤，提高硬度和**性，并能时刻修复新出现的磨损，达到动态零磨损。仿生因子生成的保护层特点：•摩擦系数μ： 0.001～0.005(干摩擦条件下) ——》比原发动机缸套系数低1个数量级•粗糙度 Ra： 0.011μm(汽缸套表面实测)———》比原汽缸套较光滑•显微硬度Hv: 600～1400(与层的致密性有关)——》比原缸套较硬，原缸套硬度300-500•磨损率降低95%，抗腐蚀，有效保护金属机体•有效降低磨粒、粘着、微动等磨损•具有自愈合、自补偿、自修复特性1、在摩擦区域负荷的作用下会造成部件表面的破坏.金属原子从部件表面脱离然后 进入到润滑油介质中.在**负荷作用下.脱离的可能是一整块原子集团(糜粒)。 到更换期的机油中较多含有不**过3克金属。如果金属损失**过60,这对发动机 来说已经是无法补偿的。磨损是发动机动力减弱、缺压下降、噪音及CO/CH排放 里明显增长。2、现在我们将再生添加于润滑油中，它会与润滑剂一起达磨擦，在那里它将起到 使新保护层增长的催化剂作用。再生剂促成表面层吸收碳的过程。这样结果上 就生成了金属碳化物下降、CO/CH排放里明显增长。3、新的较坚固的保护层的形成在碳化物和润滑介质中从工作部件表面流失的金属 微粒的参与下产生下降、噪音及CO/CH排放里明显增长。4、在最后阶段，由于保护层在金属中的扩散，在磨损处各深度将形成异常坚固的 具有*特性的梯度保护层下降、噪音及CO/CH排放里明显增长。-  导购**
** 魔盾 材质 金属陶瓷纳米修复材料 产地 大亚湾石化区 加工定制 是 用途 柴油车发动机磨损修复 型号 A-800

惠州大亚湾车力盾汽车科技有限公司位于中国*的**石化产业基地——惠州大亚湾区，公司以汽车养护用品的研发和销售为主营业务。 公司在发动机磨损修复方面引用俄罗斯**和钻井平台发动机的磨损修复技术，该技术达到世界良好水平。目前用于轿车、重卡、客车、工程车、火车内燃机以及船舶等发动机的修复，据此公司研发出“车力盾”发动机纳米抗磨修复金银液，大大提升发动机的抗磨性，并且可以修复发动机已经产生的磨损，恢复气缸压力，提升动力性能，改善尾气，延长发动机使用寿命。公司通过对该技术的研发改进，实现了汽车发动机在运行中达到动态修复的功效。 公司坚持“技术良好，品质优异，**有力”的经营理念，致力于让每一个车主“养车较省心，用车较放心”，致力于延长汽车使用寿命，降低燃油消耗、改善尾气排放、响应地区号召，承担起节能减排、改善环境的社会责任。 公司始终坚持“车主利益**，维修机构利益*二，厂家利益*三”的经营理念，为车主和维修机构提供较有效、较经济的汽车养护用品，为延长汽车使用寿命做出我们的贡献。
加工方式 : OEM加工;
工艺 : 其他汽摩加工工艺;
**名称 : 魔盾
质量控制 : 第三方