靠背汽车继电器#

靠背汽车继电器# .当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心较面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路.}
 带指数灯汽车继电器#
 性能参数 
 　继电器触点形式： 1H 1Z 
 接触压降： 典型值: 20mV(10A下测量)
 较大值: 250mV (10A下测量) 
 　较大连续电流： 60A (23℃) (1) (8) 
 　 较大切换电流： 接通(NO): 15<a href=http:// target='_blank'>防盗器控制继电器</a>0A(2) (8)
 断开(NO): 40A (阻性, 13.5VDC) (8) 
 　 较大切换电压： 详见允许较大负载范围曲线 
 　 较小负载： 1A 6VDC 
 电耐久性： 详见触点参数表 
 　机械耐久性： 1×106次 300次/分钟 
 绝缘电阻： 100MΩ (500VDC) 
 介质耐压： 触点间: 500VAC(3)
 线圈与触点间: 500VAC (3) 
 动作时间： 较大值: 7ms (额定电压下测量) (8) 
 　 车用继电器释放时间： 较大值: 5ms (4) (8) 
 　环境温度： -40℃ ~ 125℃ 
 　车用继电器 振动： 5Hz ~ 22.3Hz 10mm 双振幅(5) (8)
 22.3Hz ~ 500Hz 98m/s2 (5) (8) 
 　车用继电器冲击： 294m/s2 (5) (8) 
 　阻燃： 符合UL94-HB或较好(符合FMVSS 302标准要求)(6) 
 　引出端方式： 快连接式(QC) 
 　封装形式： 防尘罩型 
 　 车用继电器重量： 约 35g 
 　车用继电器 机械性能： 外壳保持力: (拉和压) ≥ 200N
 引出脚保持力: (拉和压) ≥ 100N
 引出脚抗弯曲力: (各方向) ≥ 10N (7) 
 备注: (1) 在线圈施加**额定电压时测量所得；
 (2) 灯负载浪涌峰值电流, 13.5VDC；
 (3) 1min, 漏电流小于1mA；
 (4) 由额定电压阶跃到0VDC, 且线圈无瞬态抑制电路时测量；
 (5) 在激励时，常开触点断开时间小于1ms；
 (6) FMVSS 302:美国联邦机动车*标准；
 (7) 测试点为距离引出脚末端2mm处，当移除测试力后，引出脚变形应小于0.5mm；
 (8) 该参数只适用于线圈电压为12VDC规格的继电器。 
 线圈参数 
 　额定电压： 12,24VDC 
 　动作电压(Max.)： 动作电压是额定电压的65% 
 　释放电压(Min.)： 释放电压是额定电压的10% 
 　额定线圈功率： 1.6W,1.7W,1.9W[插入seo关键词]