中国香港市汽车紧固件、汽车紧固件厂家**、冠标螺丝定制,**商家

根据汽车用紧固件的种类及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8. 8级、10.9级螺栓进行试验。

     方案如下：  ①玄色阴极电泳涂料，紧固件涂装用电泳涂料; ②玄色阴极电泳涂料，中国香港市汽车紧固件，配方经过调整，适用于紧固件涂装;  ③玄色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电泳涂料。 **测试紧固件涂(镀)层的几个主要性能。a. 耐腐蚀(盐雾试验)性能。b. 耐潮热性能。c.装配性能。  目前，国内汽车用高强度紧固件基本依靠进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在**满足装配性能的条件下，汽车紧固件，耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。

   另外，用气动扳手装配时漆膜不产生脱落，这些都是紧固件采用电泳涂料工艺的关键技术。  采用电泳涂料①、②、③三种方案，500h漆膜表面无变化，总摩擦系数以及摩擦系数的散差(均匀值)**电镀锌件。电泳涂料①方案较优，涂层厚度15-18μm，耐盐雾试验240-1000h，综合本钱较低，为15-20元/mm2。

我国汽车紧固件的行业与国外差距分析：

　　（1）在理念上是存在差距的。**良好的汽车紧固件供应商在经营管理上的指导思想是为主机厂提供设计，生产、销售、服务、物流等*支持，解决在紧固件制造上遇到的难题。比如你的发动机怎么设计、缸体与缸盖之间需要怎样的连接，需要多大强度，把这些告诉紧固件供应商，他们会为你设计，汽车紧固件**商家，解决难题。当今现代工业的装配生产线不论是很**的，还是一般性的，工作量的70%还是在拧螺栓、螺母。供应商能否能为主机厂提供*的支持从而解决紧固难题，这对主机厂来说，是非常重要的。

　　（2）从企业的发展模式上存在差距。2010年着名的德国伍尔特集团**销售额达114亿美元，它们的生产方式是典型的规模化加**化，汽车紧固件价格，为**40多个地区和地区较主要汽车厂提供紧固件服务，而我国汽车紧固件规模不但没有上来，**化也不是很到位。

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