SIMSON船级系列产品MSR BC(船级基面混合物) 产品: 船级基面混合物是一种单组份,*弹性,**固化的密封胶。材料为改良甲硅烷的聚合物。船级基面混合物测试通过了**船级社火焰阻燃测试程序IMO Resolution A.653(16),获准用于墙体,天花板和地板的应用。 应用: 用于钢、铝、玻璃钢和/或木地板和柚木舷之间。也可用于粘接/密封**,如玻璃钢、木付甲板或钢、铝、玻璃钢或木付甲板之间。 粘接力 一般来讲,基面混合物对干净的、干燥的、无油脂的钢、铝、木或玻璃钢有很好的黏结力而不用底涂。 碰到恶劣的环境,如高热或高受力的情况,并且复合有非常潮湿的情况下,建议涂底涂PRIMER P 用于木质表面或PRIMER M用于封闭的金属表面。至于用量请参考技术资料。 使用方法: 详细的使用方法请参考单独的指导书‘柚木甲板粘接和填缝应用手册’。 船级基面混合物可以很*地用手动或气动打胶枪挤出,而且也很*将其分摊开。可以用干净无色的、浸润有清洗剂E或清洗液的布来*多余的胶。建议在使用前试验这些清洗剂对甲板材料是否有不良影响。 如果是密封作用,建议在涂胶后25分钟内抹平。如果是粘接作用,建议在45分钟内组装。(20度50%的相对湿度)。 如果要较优化的应用基面混合物的变形能力,建议至少要涂2毫米以上的厚度。 特点: 不含溶剂,不含异氰酸根 一般来讲,可粘接大多数表面而不需要底涂。 较好的耐紫外线和老化能力,长时间的耐(海)水性能 在-40度和100度之间*保持弹性 中性,**固化 有降噪和防震作用 通过**船级社火焰阻燃测试程序IMO Resolution A.653(16)测试 技术参数 基本材料: 改良甲硅烷的聚合物 固化方法: 吸潮固化 密度: 约 1.3g/cm3 表干时间 : 约 25 分钟 ( 20 度, 50% 相对湿度) 操作时间 : 约 45 分钟 ( 20 度, 50% 相对湿度) 24 小时固化量: 约 2 毫米 ( 20 度, 50% 相对湿度) 硬度 SHORE A : 约 32 ( DIN 53505 ) 收缩率: <3% ( DIN 53505 ) 初始强度: 约 75Pa Phisic Rheometer MC100 每平米涂未固化的胶而不掉下的较大量 拉伸强度( ** ): 约 1.0MPa ( DIN 53505/ISO 37 ) 断裂拉伸强度: 约 1.9MPa ( DIN 53505/ISO 37 ) 断裂延伸率: 约 200% ( DIN 53505/ISO 37 ) 剪切强度: 约 1.8MPa ( DIN 53283/ASTM D 1002 ) 铝 - 铝,胶厚 2 毫米 ,测试速度为 50 毫米 / 分钟 撕裂强度: 约 10N/mm ( DIN 53515/ISO 34 ) C 型,测试速度为 50 毫米 / 分钟 溶剂含量: 0 异氰酸酸根含量: 0 耐温性: -40 ℃ 至 + 100 ℃ 应用温度: + 5 ℃ 到 + 35 ℃ 耐紫外线和天气情况: 较好 颜色: 黑,灰,亮灰,白 包装: 290 毫升硬包装, 600 毫升软包装,其它包装可按要求 保存期:在干燥、温度为 +5℃到+30℃未开启的情况下保质期为12个月,硬包装为18个月。 其它信息: 如需要,可提供: 材料*信息 证书 本产品已通过**船级社组织的*阻燃测试。这个标志不仅仅代表阻燃性能良好,同时也表示波士胶的质量**。我们定期有外部的质 量审核,以**我们波士所代表的稳定质量。 SIMSON船级系列产品MSR CA(船级结构胶) 产品: 船级结构胶是一种单组份,*弹性,**固化的密封胶。材料为改良甲硅烷的聚合物,特为游艇和造船的粘接或密封应用开发的。船级结构胶测试通过了**船级社火焰阻燃测试程序IMO Resolution A.653(16),获准用于墙体,天花板和地板的应用。 船级结构胶配合双组分技术使用,则可**提高和可控制固化速度,同时也提高了生产过程的**性。 应用: 用于船级的粘接和密封,特别是黏结力和变形要求比较高的地方。 典型的应用包括: 粘接推手把手 粘接甲板的覆盖物 粘接和密封甲板的附件 粘接甲板和外壳的连接件。 粘接板材 粘接甲板通风口和出口 也可用作初始强度要求比较高的地方的基面混合物(**慢干型) 粘接力 一般来讲,结构胶对干净干燥的、无油脂的不锈钢、磷化钢、铜、黄铜、上漆或喷粉的金属,铝、玻璃、上过漆的木或玻璃钢有很好的黏结力而不用底涂。对没处理过PP、PE、TEFLON没有粘接力。碰到恶劣的环境,如高热或高受力的情况,并且复合有非常潮湿的情况下,建议涂底涂。如遇金属或其它非孔状物质用PRIMER P,如遇多孔性物质,如木等建议用PRIMER M。其它不确定的物质请咨询BOSTIK。 使用方法: 船级结构胶可以很*地用手动或气动打胶枪挤出,而且也很*将其分摊开。可以用干净无色的、浸润有清洗剂E或清洗液的布来*多余的胶。建议在使用前试验这些清洗剂对甲板材料是否有不良影响。 如果是密封作用,建议在涂胶后10分钟内抹平。如果是粘接作用,建议在15分钟内组装(20度50%的相对湿度)。一般建议涂胶厚度在2毫米左右。 油漆的兼容性:船级结构胶同一般工业的油漆和光油都有很好的兼容性。船级结构胶可用在焊接结构上光油前的密封,以起到较好的防腐
PHIDIX 菲帝坷斯(Phidix)是致力于工业领域的系统解决方案提供商。业务范围涵盖工业Hansen和Gromelle**接头, 胶粘剂、自动化检测设备、工业润滑油、真空系统和风机、介质泵、流体联接件、控制、联动件、燃油传送系统和交通技术。包括*的汉高Henkel、波士胶Bostik、康耐视Cognex、胜牌Valvoline润滑油、Eagleone纳米材料、凯尼Kinney真空泵、M-D风机、GlobalGear齿轮泵、Reyco Granning汽车空气悬浮系统、Fill-Rite手泵和FPP流量表、Cablecraft 拉伸软轴等产品和世界***。 菲帝坷斯(Phidix)在汽车工业领域与欧美工业成员合作,以**的技术为中国市场的终端用户提供变速控制系统、底盘装甲、隔音工程材料、纳米级漆面产品、润滑油、防冻液及上千种相关产品和服务项目。在主机配套市场,通过为国内客车、重型汽车、卡车、工程机械主机厂提供原配套和技术服务,使配套的**在业内成为了**产品的代名词。秉承欧洲精良的汽车工业技术和世界良好的**产品品质,菲帝坷斯(Phidix)可以为众多的汽车工业用户提供强大的产品支持和完备的技术服务。 菲帝坷斯(Phidix)在通用工业领域*引入了美国泰悉尔(Tuthill)联接件集团的全系列的**联结件产品。泰悉尔联接件业务集团拥有世界*的Hansen(创立于1915年)和Gromelle(创立于1950年)两大**,产品型号多达3000多种,以满足客户在处理空气、流程气体和液体的应用中的各种不同需求。产品有不同的材料选择,诸如黄铜、塑料、钢和不锈钢等,其**性及**性在**中无可比拟,即使在较苛刻的应用中也能连续**地运行。该系列产品原产地欧美,广泛适用于汽车、化工、航天、液压设备、冶金等行业。通过与世界***建立较广泛的战略合作,菲帝坷斯(Phidix)在通用工业系统领域打造了解决方案提供商的坚实平台。 On-stop solutions -- Phidix!