UPB蓄电池NP120-12 12V120AH不间断直流系统

电池特点:

·采用电池槽盖、较柱双重密封设计，确保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中*或补酸维护。

·密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，较不会发生火灾。

·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅， 限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

·粗壮的较板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护较经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功。

·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下(20℃)。

·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

·*均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间*均衡充电。

·电解液被吸附于隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

·满荷电出厂，无游离电解液，可以以材料进行水、陆运输

运行维护要求

1.蓄电池在运行过程中，应做好运行记录，记录相关电池电压、电流、环境温度等相关数据和记录时间。

2.每半年检查一次连接端子的紧固状况，如连接条脏污或连接不牢易引起电池过热或打火，严重的可造成重大事故。

3.蓄电池组浮充总电压，用电压表测量蓄电池组正负极输出端端电压测量值与表盘显示浮充电压一致，并符合当时温度浮充电压标准要求值。

4.蓄电池在运行中，如果电池电压异常、表面有损伤（电池槽、盖有裂纹或变形）电池液渗漏、电池温度异常，应及时查找故障原因。

5.蓄电池外表面要用净水清洗，不能用**溶剂清洗。要求保证蓄电池使用环境干燥、清洁、通风。

蓄电池用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，；是正极，发生还原反应，。电池在用直流电充电时，两较分别生成单质铅和。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。

铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V、其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

免维护蓄电池NP40-12 12V40AH 安防电源
所有UPS中的蓄电池实际可供使用的容量与蓄电池的放电电流大小、蓄电池的环境工作温度、贮存时间的长短及负载性质(电阻性、电感性、电容性)密切相关。如果不能正确地使用UPS，往往会造成蓄电池实际可供使用的容量仅为蓄电池标称容量的很小一部分，为此用户在使用蓄电池时需注意以下各点：

A、蓄电池的过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使蓄电池的内部产生大量的铅，并被吸附到蓄电池的阴极上，形成所谓的阴极“盐化”，其结果是造成电池内阻增大，蓄电池的可充放电性能变坏。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为3-5年。

B、对于目前的大多数UPS来说，当蓄电池每次放电完后，可利用UPS内部的电池充电回路对蓄电池进行浮充。为蓄电池被重新置于饱和充电状态，一般需要充电时间为10～12小时。充电时间不够会使蓄电池处于充电不充分状态。这时蓄电池的实际可供使用的容量远远**蓄电池的标称容量。对于有的UPS而言，当市电电压**200V时，就不可能利用UPS内部的充电回路对蓄电池进行饱和充电丁。

C、有的用户采用降低UPS实际负载功率或增大蓄电池容量的办法来延长蓄电池的放电时间。

UPB蓄电池应用范围:电信、移动通信、联通、网通、铁通、石油、等通信电源

铅酸UPB蓄电池的主要特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上
6、耐充电性好：25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好：充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

UPB免维护蓄电池NP65-12 12V65AH 电讯基站
高速列车市场也将带来IGBT的巨大需求。按照国家和各地**规划，未来十年我国将新增5000辆高速列车和地铁列车。按照每列高速列车一般需要500个IGBT模块、每列地铁列车需要50-80个IGBT模块测算，未来每年将平均新增10-20万个IGBT模块需求。高速列车市场的繁荣必然带动IGBT模块市场快速增长。

三、加大政策扶持力度，促进IDM企业发展

由于中国IGBT器件技术及产业化发展较晚，加之技术门槛难度高、投入大，目前中国市场的IGBT产品基本依赖进口，国内有数家从事中小功率IGBT产品组装企业，且未形成产业规模。因此，**应加大政策扶持力度，给予IGBT企业较大的财政支持、税收优惠力度和相关人才引进补贴等，同时，支持IGBT通过并购引进技术，加快国产化进程。

此外，IGBT的特点是系统应用、器件设计和工艺加工密切结合，主流IGBT生产企业均是IDM企业。国内大部分的IGBT制造厂和设计企业分离，而绝大部分系统厂家还没有能力独立发展IGBT芯片生产线。因此，政策应以市场为导向，发挥国内市场规模优势，在此基础上进行整合，支持发展IDM企业，使我国*终发展成为IGBT研发生产大国。

总体来看，由于在节能领域的重要性和应用领域的广泛性，加上国家政策的鼓励支持，IGBT将受益于广阔的应用空间带来的发展机遇和国产化契机，正在成为低碳经济的关键核“芯”。

UPB蓄电池应用范围:电信、移动通信、联通、网通、铁通、石油、等通信电源

铅酸UPB蓄电池的主要特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上
6、耐充电性好：25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好：充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

UPB蓄电池产品优点：

1使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
2高倍率放电性能优良
高强度紧装配工艺，电池内阻较小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
3自放电低
高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可*补电。
4维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中*，维护简单。
5安全性高
电池内部装有特制安全阀，能隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。
6安装简捷
电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
7洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，*作防腐处理。

UPB蓄电池结构特点

板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金， 消耗水量少；

电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；

电池的端子密封：采用多层较柱密封专有技术；

蓄电池紧装配设计：较高的较群装配比；防止活性物质脱落

安全阀门：高灵敏度的安全阀，可以电池电池使用过程中安全

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