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卷钢海运时的积载和堆放应该注意：1.可能情况下，卷钢应堆放在舱底部，无锡409钢卷哪家**，由舱边到舱边逐层堆放。2.卷钢应堆放在横向放置的衬垫上，无锡409钢卷哪家**。轴线与船首尾线同向。并相互紧靠并放，无锡409钢卷哪家**，底下应放置木楔以阻止其移动。3.卷钢每卷重量一般为10～12t。一般可堆放三层，如为15t左右，一般只能堆放二层。具体堆放层数，视舱底板的允许承受力。较低层卷钢铺垫的衬垫卷至少2条。较高一层任何两个卷钢之间应该有足够的垫木塞紧。如果底层的中间位置不能放下一个卷钢时，应在其上方放置一个钢卷，这样才能起到加固作用。卷钢属于滚动类货物，在装箱时一定要注意*其滚动的特性，做到有效、合理地装载。无锡409钢卷哪家**

镀锌卷钢改善镀锌层外观的方法，防止锌渣粘附的措施：(1)控制锌溶液中铝和铁的含量**控制有效铝含量以控制锌锅中的铝含量，并且还**控制锌液中的铁含量，使得锌液中的铁含量小于铁在锌液中溶解度的0.03%。（2）疏浚炉渣在镀锌生产中，锌渣的产生是不可避免的。底渣的主要成分是FeZn7，浮渣的主要成分是Fe2Al5。一般来说，底渣的去除不采用捕捉渣的方法，而是使用化学方法将其转化为浮渣。浮渣通常被捞出，**注意在锌锅的带钢出口处捞出浮渣，因为这里的浮渣*附着在带钢表面。无锡409钢卷哪家**认真铺垫卷钢衬垫是*运输的重要环节：卷钢装载前认真研究绑扎计划。

镀锌卷钢的氧化可以通过重新涂覆表面来完成。在工业环境中，当热镀锌板处于潮湿空气中时，特别是当空气中含有CO2和SO2等酸性物质时，镀锌层表面会*产生疏松的白锈。其主要成分为白锈，如氧化锌(ZnO)和氢氧化锌(Zn(OH)2)，不只影响外观，而且给以后的使用带来困难。为了不使这种现象发生得太早，通常在热镀锌后立即进行化学处理。擦油是一种防锈措施。在热镀锌机组中，涂油装置通常安装在卷取机的**。加油方法包括滚筒擦油、静电擦油等。

卷钢的绑扎与固定：1.MSK/MCC/S&F加固方式，这种加固方式要求卷钢下面垫木楞，卷和集装箱壁之间用木架隔开，并且每卷**有一道钢丝绳。2.达飞加固方式，达飞一般要求卷钢卷钢下面垫木楞，上下拉钢丝绳。3.MSC加固方式，MSC要求卷钢底部铺5.8米长，横截面是15cm*15cm的木楞至少两根，卷的四周用横截面不**8cm*8cm的木方支木架4.普通卷钢加固，这种船公司没有具体加固要求，在**货物及集装箱*的前提下进行加固。5.赫伯罗特加固要求，这种加固要求不常见。首先步铺底两根，卷钢用加固带进行绑扎，集装箱底部支木架。在初步的基础上，在卷的四周再支一层木架。较后卷钢底部铺三层木料，四周用木方支住，这种加固方法我们很不用。以上为卷钢海运时的注意事项，船运公司不同，他们的积载、堆放、绑扎与固定也会不相同。若船上有钢带收紧器，装货完毕后有必要备用一些钢带，以便于航行途中对松动卷钢进行加固。

镀锌卷钢的质量有那几点决定的：1.规格和尺寸：标准镀锌卷钢工厂标有其标准长度、厚度、宽度和允许偏差值；如果客户有特殊要求，镀锌板的宽度、长度和厚度可根据客户要求定制。2.包装设计：镀锌卷钢一般用铁皮包装，内衬防潮纸，用铁腰系住。装订牢固，防止内部镀锌板相互摩擦。3.外观：镀锌卷钢由于涂装过程中处理方法不同，表面状态也不同；如普通扁平锌花、非锌花和磷化表面。4.镀锌量：镀锌量是表示镀锌板锌层厚度的常用有效方法。镀锌量的常用单位是g/m2。等厚镀锌和差厚镀锌有两种常见类型。简而言之，镀锌卷钢两面的镀锌量不同(两面的镀锌量相同或不同)。镀锌钢卷产生黑斑的原因：磨蚀黑斑，运输、堆放过程中导致。镇江彩涂钢卷

钢卷抛光时，可以使用机械抛光的方式。无锡409钢卷哪家**

卷钢海运注意事项，卷钢海运时如果集装箱发生摇摆，卷钢较有可能发生滚动、碰撞等状况，进而冲击和损坏集装箱影响到其他货柜甚至造成颠覆和人员伤亡。卷钢装箱，卷钢类的货物具有体积小、重量大、易滚动的特点。由于卷钢着力点比较小，对于这样的货物装箱，如果不采取措施，可能会把集装箱的底部压坏，这就要求加固人员**了解集装箱底部构造，为了增加着力面，在装箱之前，加固人员会在集装箱内部铺两到3根木楞，且木楞与集装底梁成垂直摆放，这样卷钢再放到木楞上面，很大程度增加了其受力面积，减小了卷钢对集装箱底部的压力，**集装箱在吊装过程中集装箱底部不会被压漏。无锡409钢卷哪家**

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