空海运鉴定报告办理公司-环测威检测

锂电池运输前通过UN38.3的测试一直是要求严格执行的，但此前并没有明确表示运输时需要提品UN38.3的测试报告，所以此次发布上述明文规定要求。一份完整的UN38.3测试报告技术性很强，内容也较为冗长，不便于非人士阅读和了解，为此，危险品会修改了规则，简化了测试报告的项目内容，以”试验概要/Test Summary”报告形式提供，该概要规定了10项基本内容，概要需包含完整的企业名称、地址、电话、邮箱、网址等及相应的电池信息与测试信息。
UN38.3认证流程。1.签署报价单；2.送样和递交资料；3.测试；4.出具草稿报告确认；5.申请鉴定书；6.出具报告。UN38.3认证申请材料。1.申请表2.电池和电芯规格书；3.“空运检测委托书”公章寄原件；4.“锂电池附加委托资料”盖公章寄原件（危品不用提供）；5.“锂电池运输新要求声明”（PI965需要提供）；6.提供不含烟油文件说明；7.生产厂ISO9001体系证书；8.包装图片（音箱出货提供整箱包装件）UN38.3认证周期和样品1）周期：12-15个工作日；2）样品：电池 20PCS 电芯 55PC。

UN38.3认证：航空运输条件鉴别报告书，全称为：危险品运输实验和标准手册第三部38.3款（针对锂电池航空运输的要求。（1）为确保航空运输，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范，即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3检测报告。即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

UN38.3认证和MSDS有什么区别？通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人误认为UN38.3是MSDS。

UN38.3认证包装方式。UN38.3认证包装方式有3种【1】电池单包装出货（1）965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh（2）965 IB 电芯≤20Wh、电池≤100Wh （每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过10kg）（3）965 II 电池≤20Wh、电池≤100Wh【2】966 II 电池与设备一起包装出货【3】967 II 电池安装在设备中出货。
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深圳市环测威检测技术有限公司(Shenzhen CTB testing technology Co., LTD，英文简称“CTB” )是一家主要从事电子及电器产品安全（LVD）、电磁兼容（EMC）、重金属和有害物质分析测试和认证（RoHS、REACH、卤素和偶氮）以及无线电通讯认证测试机构主要从事：SRRC认证机构、CCC认证、第三方检测机构、深圳检测机构、质检报告；目前拥有齐全的Safty、EMC、R&TTE、ROHS检测实验室。本实验室是严格按照ISO/IEC17025与EN45001实验室管理规范组织建立，且遵循“科学、、准确、”的服务宗旨。环测威总部位于深圳宝安沙井新桥街道新和大道26号，为了更好的服务客户，已在广州、中山、上海、北京、武汉、东莞等地设立了多个分支机构，并在香港、新加坡等地设立了海外办事机构，致力于以完善的服务网络为海内外客户提供便捷的服务。作为综合性、专业性、国际性的检测验证机构，CTB凭借的技术和卓越的服务理念，为广大企业解决了众多品质难题，赢得了客户和社会的信赖。