土耳其Elastron Elastron D D100.A58.N SBS 机械强度好品牌化工提供

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安全、环保、节能标准的提高给车用塑料技术提出了新要求。塑料产业在汽车轻量化进程中正在经历从引进到创新、从追随到引导、从封闭到开放的转变，塑料、复合材料等新材料的自主开发与加工工艺的创新步伐进一步加快。这是11月28~29日2多位中外代表在河北沧州举行的第六届汽车轻量化塑料及创新材料发展论坛上达成的共识。东风商用车技术工艺研究所非金属材料室总工程师杨丹认为，汽车轻量化更多要靠广泛应用塑料来实现，以塑带钢、以轻代重、以少代多是汽车轻量化有效的途径。

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类化合物与橡胶接技共聚也能成为具有热塑性的TPE，已开发的有EPDM/、BR/、CI—IIR/、NR/等。总结：TPO和TPV都属于聚烯烃类热塑性弹性体，为了区别TPV论坛上习惯简称其为聚烯烃类热塑性弹性体(也可称为：热塑性弹性体部分化橡胶)；TPO(以TPO为品牌名称的基本都是日本企业，如理研TPO)近似于国内的TPV体系，在45左右，且产能相当紧张(日本汽车行业消耗)。

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模温应为6℃，射咀≥5mm，熔胶温度21℃~27℃，如温度26℃时，料停留时间不能超过8分钟。温度设定：后：15~21℃中间：17~23℃中：18~25℃前：18~275℃、咀：18~275℃模：6~9℃。可用慢速射胶(避免产生高度内应力，宜采用多级注塑或渐进的速度，产品厚宜慢速。螺丝转速配合周期：背压越低越好。：BS(常称超不碎胶)收缩率.4%~.8%，加2%GF玻纤，后为.2%~.4%。

土耳其Elastron Elastron D D100.A58.N SBS 机械强度好品牌化工提供特性：
版本可以自动建立和运行一系列的分析，分析结束后，分析结构将自动生成。C：D/C：E设计模具的一般步骤塑料模的型腔和型芯是根据塑件的几何形状设计的，设计时步是对塑件的形状进行描述，将塑件的三位模型在计算机中准确地建立起来，使它成为模具设计整个过程的基础和依据。然后进行模具方案的初步设计，设计模具的浇注系统和冷却系统，利用C：E软件作模流分析，从而优化模具结构设计，根据分析结果对浇注、冷却系统进行修正。