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与传统的注塑工艺相比，由该技术生产的制件具有良好的力学性能以及尺寸稳定性，而且制件的尺寸精度和重复精度高，公差范围小。由于其自身的多种性能优势，加上塑料加工领域的“突变”，为该技术提供了广阔的发展空间。目前，在对制品规格要求很高的和电子电器领域，精密注塑成型已经发展成为一种非常成熟和完善的注塑工艺。近年来，随着汽车市场的异军突起，司机们在寻找油耗更小的汽车的同时，也更需要配置高精度的汽车配件和修饰件，而这些精密部件的生产同样离不开精密注塑成型工艺。

土耳其Elastron Elastron G408.A60.N SEBS工业材料提供性能：
我们总是忠实地把回收到的废旧汽水瓶和水瓶清理干净后以亏本价运往。人把这些废瓶加工成聚酯纤维服装及配件，再卖到美国市场，为他们自己创造了业机会和更多的价值。”塑料市场发展倡议的共同提案人、也是加州负责监管所有自然资源机构的加州预算小组的众议员RichGordon说道：“当我们把废旧汽水瓶和水瓶运往时，等于是将创造数千个业岗位的机会拱手让给了其他，而原本如果我们在加州投入适当的投资予以扶持的话，这些业机会应该是属于我们的。

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人工心肺机急需更新换代目前，国外进行体外循环手术所必需的人工心肺机(氧合器)已采用塑料膜式氧合器，但我国至今仍在使用落后的鼓泡式氧合器。西方医学研究人员认为，塑料膜式氧合器今后必将取代传统鼓泡式氧合器，因为前者对血浆成分的影响更小。据预测，由于至今仍有不少像一样要逐步替代鼓泡式氧合器，塑料膜式氧合器将成为今后1年市场上的畅销产品。除上述产品外，对于市场上急需的人造心脏瓣膜、人造血管、人工关节和其他矫形器械等高端植入式塑料制品的生产，我国仍处于起步阶段，无论在产品质量还是品种数量上都无法与发达的同类产品竞争。

土耳其Elastron Elastron G408.A60.N SEBS工业材料提供特性：
汽车为什么要轻量化?理由很简单，做起来却不易。随着节能环保法规收紧，以及消费者对汽车油耗日益敏感，汽车轻量化已经成为了解决这些问题的主要手段。经计算，整车每减重1kg相当于百油耗较少.35l，相当于每CO2排放量减少9g。实现轻量化的方法有多种，除了改进生产工艺、优化车身结构外，新材料的应用成为了主流的轻量化方案。所谓轻量化是建立在不牺牲汽车安全性能的前提下存在的，我们听说过高强钢、超高强钢等传统轻量化材料，也听说过铝合金、碳纤维等更高端的材料。