中山到老挝物流专线 全市免费上门取件

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十余年来，为打造“年轻化、信息化、化”货运服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。


您只需要提供，货物品名 ，装箱清单，货值，收货人地址，联系方式。其它一切事宜我们帮您办好。 
联系人：罗先生
地址：广州市白云均禾平沙路22号恒河沙物流园4栋11-12 
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老挝专线


始发地：中国内地


目的地：老挝全境


运输方式：陆路运输


运输时效：6-8天


3、服务项目


出口老挝，报关清关，打包装卸、运输配送等服务。


4、硬件设备


公司拥有多部配送车辆及装卸设备（叉车、吊车），自备的装卸队伍。


5、运输流程


中国凭祥友谊关→越南过关→老挝过关 →老挝境内


6、运输方式


全程陆运，整车运输，天天发车，通过9.6米或者13.5米的平板车和高栏车装载货物国际公路运输出境。


陆运运输的优点，时效快，通关快，可以直接送到门。


7、中越陆运路线


中国各大城市→凭祥友谊关→越南转关→老挝过关→老挝全境


中国各大城市→云南磨憨口岸→老挝全境

调查结果显示，万象到沙湾拿吉490公里，物流成本约为2.5美金/公里，而同样的里程，曼谷到坤敬府的成本仅为1.1美金/公里。之所以物流成本高，究其原因是老挝基础设施差，而不是油价或司机薪资差异造成的。此外，万象和曼谷之间商品运输成本还要包括在边检站支付的额外通关文件费。

事实上，随着近年来老挝跨境贸易的发展，老挝当局也意识到了物流的重要性。老挝国立大学工程学院院长Boualinh Soysouvanh教授在2019年接受《万象时报》采访时表示，相对于周边国家而言，老挝工程和交通运输系的师生们的学识要落后很多，他们需要拓宽物流知识，加深对工程和运输交通的理解，帮助并提高老挝物流业的能力发展。

老挝交通基础设施相对落后，陆路交通以公路为主，但公路中的90%都是碎石路。交通运输不便且费用高昂。
为此，老挝近年来十分重视物流业的发展，日前，向商界人士公开表明寻求与大湄公河次区域(GMS)合作的意向，以减少和克服物流方面的多重困难，促进货物贸易的便利性。

老挝物流成本是周边国家两倍

近年来，大量外资投入老挝的基建、能源等产业，其中部分从事贸易的外国公司则更为关注老挝的运输情况。在此期间，高昂的物流成本成为了老挝国内民营部门大的经营障碍，让很多投资人望而却步。

老挝交通设施落后，陆路交通以公路为主，但其中90%为碎石路，交通运输不便且费用高昂。根据日本贸易振兴会(JETRO)的研究报告，老挝的物流成本是周边国家或其他东盟国家的两倍。

调查中，JETRO成员采访了几家分别位于老挝、泰国和日本的物流公司，并实地丈量了老挝沙湾拿吉到泰国林查班港口以及万象到泰国孔堤港的运输时间和距离，并对老挝和泰国的物流成本做了对比。
我们公司本着“客户至上，诚信至上”的原则，秉持“管理创造价值、服务提升优势、品质至上、服务至优"的发展理念，欢迎新老客户参观与咨询

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